本实用新型专利技术涉及一种爬楼购物车用的爬楼车轮。包括两个平行设置的类三角形支架，两个平行的类三角支架端部分别通过螺杆与螺母连接一轮子，类三角形支架的中部设有连接购物车轴的主孔，类三角支架中部主孔两侧嵌入轴承，轮子的孔两侧嵌入轴承，类三角支架中部主孔内侧轴承外部设有一顶住车体主架的硬胶管，类三角支架中部主孔外侧轴承外侧设有一与后轮轴锁紧的螺母。本实用新型专利技术的爬楼车轮结构通过主轴孔两侧嵌入轴承，并内侧和外侧分别用硬胶管和螺母锁紧固定与购物车轴连接。取代以往的弹性拉环与卡槽的卡合结构，在使用时轮子转动更加平稳，既提高了用户的使用感受，同时避免了由摇晃而产生的噪音，提高了产品的档次。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种爬楼购物车用的爬楼车轮。
技术介绍
在人们外出购物较多时，例如买菜或者在超市购物，如果物品较多不方便携带时，经常会携带一小推车来辅助携带，但在城市中人们往往居住在楼房里面，以往的小推车一般仅适合于在平地上使用，在爬楼面对台阶的时候用户需要提起小推车来完成，所以在爬楼的时候无法帮用户省力，为了解决这个问题，市场上出现了一种可以爬楼的购物车，将购物车的每个后轮设置成由三个车轮呈类三角形排列的形状，在爬楼的时候类三角形的车轮会滚动形成一爬楼的动作，但是现有的三角车轮在安装时一般通过一弹性拉环卡在车体后轮轴上的凹槽中实现安装，所以车轮在行动过程中产生的摇晃较大，随之带来噪音较大的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装稳定，使用噪音小的爬楼小推车的爬楼车轮。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案包括两个平行设置的类三角形支架，其特征在于，所述的两个平行的类三角支架端部分别通过螺杆与螺母连接一轮子，所述的类三角形支架的中部设有连接购物车轴的主孔，所述的类三角支架中部主孔两侧嵌入轴承，所述的轮子的孔两侧嵌入轴承，所述的类三角支架中部主孔内侧轴承外部设有一顶住车体主架的硬胶管，所述的类三角支架中部主孔外侧轴承外侧设有一与后轮轴锁紧的螺母。优选地，所述的每个车轮的轮轴孔两侧分别嵌入轴承，所述的车轮通过一轮轴螺杆和螺母与爬楼车轮的类三角形支架固定。优选地，所述的类三角支架中部连接为圆管焊接于爬楼车轮的两个平行的三角形支架。优选地，所述的类三角支架中部连接购物车轮轴的主孔两侧嵌入轴承。优选地，所述的爬楼车轮与两个平行的类三角形支架的连接为螺杆与螺母。优选地，所述的爬楼车轮还包括一后轮架，所述的后轮架上设有一外凸部，所述的外凸部轮廓与后轮架相同，比例小于后轮架外轮廓。由于采用了上述方案，本技术的爬楼车轮结构通过主轴孔两侧嵌入轴承，并内侧和外侧分别用硬胶管和螺母锁紧固定与购物车轴连接。取代以往的弹性拉环与卡槽的卡合结构，在使用时轮子转动更加平稳，既提高了用户的使用感受，同时避免了由摇晃而产生的噪音，提高了产品的档次。附图说明图I是本技术实施例的立体结构示意图；图2是本技术实施例的正面结构示意图；图3是本技术实施例的安装时的截面结构示意图；图4是本技术实施例的截面结构示意图。具体实施方式如图1-4所示， 本实施例的包括两个平行设置的类三角形支架1，所述的类三角形支架I的三个端部11分别安装一车轮2，所述的类三角形支架I中部设有安装于购物车轴a上的主轴孔12，所述的类三角形支架I的三个端部11分别设有安装车轮轴的轮轴孔13，所述的每个类三角形支架I的轮轴孔处分别设有一主轴承3，所述的内侧主轴承外部设有一顶住车体主架b的硬胶管4，所述的外侧主轴承3外侧设有一与购物车轴a锁紧的螺母5。在滚动时，主轴承3的内圈与车体的车轮轴通过螺母锁紧固定，外圈带动整个后轮架I连通车轮一起转动，实现爬楼动作，由于相关的部件都为紧固连接，而轴承为精密件，内圈与外圈之间不会发生相对晃动，所以整个后轮架在进行爬楼的过程中不会发生晃动，避免了相邻部件之间的撞击而产生的噪音。现有的爬楼购物车的车轮一般都是通过铆钉直接铆合在类三角板支架I上，为了能让车轮顺利滚动，铆合时还需要在车轮与两侧的后轮架之间留有一定的空隙，这样也容易造成车轮在滚动过程中发生摇晃，进而产生噪音，为了解决此问题，本实施例，所述的每个车轮2的轮轴孔两侧分别嵌入轴承6，所述的车轮通过一轮轴螺杆7和螺母8与类三角板支架固定。由于相关的部件都为紧固连接，而轴承为精密件，内圈与外圈之间不会发生相对晃动，所以车轮在滚动的过程中不会发生晃动，避免了相邻部件之间的撞击而产生的噪音。本实施例中，为了便于主轴承的安装，所述的主轴承3外设有截面为T字形固定外圈14,所述的固定外圈焊接于两个三角板支架I上。进一步地，本实施例中所述的轮轴螺杆7为外六角螺杆。本实施例中，所述的轮轴螺杆7的螺纹设于安装后伸出于类三角板支架I外的位置，安装后位于后轮架I内的部分为光滑面。本实施例中，所述的螺母为六角螺母。本实施例中，所述的爬楼车轮还包括一后轮架I，所述的后轮架I上设有一外凸部15，所述的外凸部15轮廓与后轮架相同，比例小于后轮架外轮廓。为了便于车轮轴承6的内圈与后轮架I之间的固定，且不影响车轮轴承6的外圈的转动，本实施例中，所述的车轮轴承6的内圈的外侧轴孔周围设有圆形台阶。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.ー种爬楼车轮，包括两个平行设置的类三角形支架，其特征在于，所述的两个平行的类三角支架端部分别通过螺杆与螺母连接ー轮子，所述的类三角形支架的中部设有连接购物车轴的主孔，所述的类三角支架中部主孔两侧嵌入轴承，所述的轮子的孔两侧嵌入轴承，所述的类三角支架中部主孔内侧轴承外部设有ー顶住车体主架的硬胶管，所述的类三角支架中部主孔外侧轴承外侧设有一与后轮轴锁紧的螺母。2.如权利要求I所述的爬楼车轮，其特征在于所述的每个车轮的轮轴孔两侧分别嵌入轴承，所述的车轮通过一轮轴螺杆和螺母与爬楼车轮的类三角形支架固定。3.如权利要求2所述的爬楼车轮，其特征在于所述的类三角支架中部连接为圆管焊接于爬楼车轮的两个平行的类三角形支架。4.如权利要求3所述的爬楼车轮，其特征在于所述的类三角支架中部连接购物车轮轴的主孔两侧嵌入轴承。5.如权利要求4所述的爬楼车轮，其特征在于所述的爬楼车轮与两个平行的类三角形支架的连接为螺杆与螺母。6.如权利要求5所述的爬楼车轮，其特征在于所述的爬楼车轮还包括ー后轮架，所述的后轮架上设有一外凸部，所述的外凸部轮廓与后轮架相同，比例小于后轮架外轮廓。专利摘要本技术涉及一种爬楼购物车用的爬楼车轮。包括两个平行设置的类三角形支架，两个平行的类三角支架端部分别通过螺杆与螺母连接一轮子，类三角形支架的中部设有连接购物车轴的主孔，类三角支架中部主孔两侧嵌入轴承，轮子的孔两侧嵌入轴承，类三角支架中部主孔内侧轴承外部设有一顶住车体主架的硬胶管，类三角支架中部主孔外侧轴承外侧设有一与后轮轴锁紧的螺母。本技术的爬楼车轮结构通过主轴孔两侧嵌入轴承，并内侧和外侧分别用硬胶管和螺母锁紧固定与购物车轴连接。取代以往的弹性拉环与卡槽的卡合结构，在使用时轮子转动更加平稳，既提高了用户的使用感受，同时避免了由摇晃而产生的噪音，提高了产品的档次。文档编号B62B5/02GK202624302SQ20122000803公开日2012年12月26日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日专利技术者董有水 申请人:董有水本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种爬楼车轮，包括两个平行设置的类三角形支架，其特征在于，所述的两个平行的类三角支架端部分别通过螺杆与螺母连接一轮子，所述的类三角形支架的中部设有连接购物车轴的主孔，所述的类三角支架中部主孔两侧嵌入轴承，所述的轮子的孔两侧嵌入轴承，所述的类三角支架中部主孔内侧轴承外部设有一顶住车体主架的硬胶管，所述的类三角支架中部主孔外侧轴承外侧设有一与后轮轴锁紧的螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董有水，
申请(专利权)人：董有水，
类型：实用新型
国别省市：
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