工矿电机车斩波调速装置制造方法及图纸

技术编号:8140925 阅读:223 留言:0更新日期:2012-12-28 02:53
本实用新型专利技术公开了一种工矿电机车斩波调速装置,转动轴穿过司机控制器的面板,在转动轴上安装调速手轮;转动轴在司机控制器的面板下方装有由二个异形凸轮,异形凸轮控制二个接触器组,异形凸轮间用绝缘套隔开,转动轴下端装有轴承,轴承安装在轴承座内,轴承座和底板联接,转动轴的下端装有角度传感器。本实用新型专利技术具有如下的技术效果,可任意无级调速,又无触点,体积小,安装方便,容易维修,使用寿命长的工矿电机车斩波调速装置。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种调节エ矿电机车斩波调速装置。
技术介绍
目前用于エ矿电机车斩波调速的方法一是采用有级的电位器给定,或者是多个开关组合的雷诺码实现,这ニ种形式都是有触点的形式,使用寿命短,故障率高,由于组装结构较繁杂,所以维修困难;ニ是采用无级的光电给定器,也存在结构体积大,安装困难,维修不便的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以任意调节エ矿电机车斩波调速装置。本技术的技术方案是,一种エ矿电机车斩波调速装置,转动轴穿过司机控制器的面板,在转动轴上安装调速手轮;转动轴在司机控制器的面板下方装有由ニ个异形凸轮,异形凸轮控制ニ个接触器组,异形凸轮间用绝缘套隔开,转动轴下端装有轴承,轴承安装在轴承座内,轴承座和底板联接,转动轴的下端装有角度传感器。本技术具有如下的技术效果,可任意无级调速,又无触点,体积小,安装方便,容易维修,使用寿命长的エ矿电机车斩波调速装置。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式实施例如图I所示,一种エ矿电机车斩波调速装置,转动轴2穿过司机控制器的面板3,在转动轴2上安装调速手轮I ;转动轴2在司机控制器的面板3下方装有由ニ个异形凸轮5,异形凸轮5控制ニ个接触器组4,异形凸轮5间用绝缘套6隔开,转动轴2下端装有轴承8,轴承8安装在轴承座7内,轴承座7和底板10联接,转动轴2的下端装有角度传感器9。本技术的工作原理是当调速手轮I从零位向顺时针方面旋转时,它带动ニ个异形凸轮5和角度传感器9同步旋转,调速手轮I旋转过零位,ー个异形凸轮5就使主接触器组闭合,同时随着角度传感器9的顺时针方向旋转,它的输出信号越来越大;当调速手轮I旋转至120°时,角度传感器9输出信号为最大,超过120°吋,转动轴2上第二个异形凸轮5使全速接触器组闭合,电机车进入全速运行;反之,电机车速度由大变小。权利要求1.一种工矿电机车斩波调速装置,其特征在于转动轴(2)穿过司机控制器的面板(3),在转动轴(2)上安装调速手轮(I);转动轴(2)在司机控制器的面板(3)下方装有由二个异形凸轮(5),异形凸轮(5)控制二个接触器组(4),异形凸轮(5)间用绝缘套(6)隔开,转动轴(2 )下端装有轴承(8 ),轴承(8 )安装在轴承座(7 )内,轴承座(7 )和底板(10 )联接,转动轴(2)的下端装有角度传感器(9)。专利摘要本技术公开了一种工矿电机车斩波调速装置,转动轴穿过司机控制器的面板,在转动轴上安装调速手轮;转动轴在司机控制器的面板下方装有由二个异形凸轮,异形凸轮控制二个接触器组,异形凸轮间用绝缘套隔开,转动轴下端装有轴承,轴承安装在轴承座内,轴承座和底板联接,转动轴的下端装有角度传感器。本技术具有如下的技术效果,可任意无级调速,又无触点,体积小,安装方便,容易维修,使用寿命长的工矿电机车斩波调速装置。文档编号B61C17/12GK202624216SQ201220324099公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者陈献忠, 黄国兴 申请人:湖南奥峰重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工矿电机车斩波调速装置,其特征在于:转动轴(2)穿过司机控制器的面板(3),在转动轴(2)上安装调速手轮(1);转动轴(2)在司机控制器的面板(3)下方装有由二个异形凸轮(5),异形凸轮(5)控制二个接触器组(4),异形凸轮(5)间用绝缘套(6)隔开,转动轴(2)下端装有轴承(8),轴承(8)安装在轴承座(7)内,轴承座(7)和底板(10)联接,转动轴(2)的下端装有角度传感器(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈献忠黄国兴
申请(专利权)人:湖南奥峰重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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