汽车充能口用缓冲块及包括其的汽车充能口总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车充能口用缓冲块及包括其的汽车充能口总成。所述缓冲块包括冲击力承受部及安装保持部，所述安装保持部从所述冲击力承受部的底面一体地垂直延伸出，并且，所述安装保持部呈圆柱形，其外表面上设置有用于保持所述缓冲块的安装位置的螺纹。根据本实用新型专利技术的缓冲块及充能口总成采用螺纹能够以旋入的方式进行安装，操作便利并且固定牢靠、不易脱落，同时制造成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车能量补充口处的缓冲保护部件；具体地说，本技术涉及一种汽车充能口用缓冲块。进一步地，本技术还涉及一种包括这种缓冲块的汽车充能口总成。
技术介绍
随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高，汽车应用日益普，目前已经成为了人们重要的代步工具。出于经济性或环保性能的考虑，现在的汽车包括燃油汽车、燃气汽车、燃料-电动混合动力汽车及纯电动车等。毫不例外地，这些不同类型的汽车都设置有相应的动力输出 装置，例如发动机或电动机等，它们依靠来自燃料箱(例如燃油或燃气)或动力电池输出能量来提供使汽车行驶的动力。可见，燃料箱及动力电池等形成了现代汽车中的能源储存装置。当行驶一段路程之后，在燃料箱及动力电池中能源(燃料或电能)被大量消耗，为了保证需要的续航能力，需要向能源储存装置中补充能源。能源的补充通常是通过充能口(加油口或充电口等)将外部能源输入到汽车的能源储存装置而实现的。进一步地，为了使得用于向汽车补充能源的充能口处美观，汽车均设置有充能口盖，以遮挡住该处的内部结构，使该处的外观与车身的其它部位实现美观上的整体一致性。然而，现有的加油口盖在其内侧一般没有专门的限位部件、也没有缓冲保护部件；它们通常是通过加油口盖内板下表面的边缘和加油口盖盒体开口位置内凸的上表面的边缘贴合在一起来达到加油口盖闭合时的限位，由于限位不精确而且不能起到缓冲保护的作用，这种加油口盖很容易刮伤车身的盒体开口位置的涂漆，破坏车身外表面的整体美观。授权公告号为CN202088875U的中国技术专利公开了一种加油口盖，这种加油口盖包括加油口盖本体和加油口盖盒体，附接于加油口盖本体的锁扣板上设置有端部向加油口盖本体内侧折弯的限位爪，限位爪的爪头上套有缓冲套，缓冲套搭接在凸台的上表面上。这种加油口盖上的缓冲套的缺点是在反复的使用中容易松动脱落。授权公告号为CN201192983Y的中国技术专利公开了一种加油口盖总成，这种加油口盖总成包括加油口盖外板和加油口盖内板，加油口盖内板上设置安装孔，其中安装加油口盖橡胶缓冲块。公开号为CN101279585A的中国专利技术专利申请中公开了一种加油盖总成，其加油口盖本体上也设置有限位减震塞。这此缓冲块和限位减震塞的缺点是不易于装拆，在磨损或以其它方式劣化后难以更换。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车充能口用缓冲块，其能够克服现有技术中的缓冲块易于脱落或者不便于装拆、难以更换等缺陷；同时，其也实现了本文中后面所提及的一些其它有益效果。本技术要解决的另一技术问题是提供一种包括前述缓冲块的汽车充能口总成。为了解决上述技术问题，本技术提供了以下技术方案根据本技术的第一方面提供了一种汽车充能口用缓冲块，所述缓冲块包括冲击力承受部；以及安装保持部，所述安装保持部从所述冲击力承受部的底面一体地垂直延伸出，并且，所述安装保持部呈圆柱形，其外表面上设置有用于保持所述缓冲块的安装位置的螺纹。通过本技术的上述第一方面设置的汽车充能口用缓冲块采用螺纹能够通过旋入而进行安装，操作便利并且固定牢靠、不易脱落。可选地，在如前所述的缓冲块中，所述冲击力承受部呈截顶圆锥形或圆柱形，并且 其与所述安装保持部具有共同的中心轴线。通过这样设置的缓冲块易于加工、能够批量生产、制造成本低。可选地，在如前所述的缓冲块中，所述冲击力承受部的所述底面在与所述安装保持部连接处的周围形成裙部。通过这样设置的缓冲块能够通过所述裙部来提高车身的密封性。可选地，在如前所述的缓冲块中，所述裙部的外周缘沿轴向延伸向所述安装保持部。通过这样设置的缓冲块，所述裙部将能够更紧密地贴合车身的安装部位，进一步地提高了车身密封性。根据本技术的第二方面提供了一种汽车充能口总成，所述汽车充能口总成的加油口盖包括加油口盖本体和加油口盖盒体,所述加油口盖本体或所述加油口盖盒体上设置有防止二者之间的冲击的缓冲块，其中，所述缓冲块为如前述中的一项所述的汽车充能口用缓冲块。可以了解，根据本技术第二方面的汽车充能口总成也将具有根据本技术的第一方面所提及的多个技术效果。附图说明参照附图，本技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本技术的保护范围。图中图I是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的一种实施方式的示意性前视图；图2是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的上述实施方式的示意性右视图；图3是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的上述实施方式的A-A截面图；以及图4是根据本技术的汽车充能口总成的一种实施方式，其中同时示出了待被装到汽车充能口总成中的缓冲块。具体实施方式下面参照附图详细地说明本技术的具体实施方式。应当了解，这些具体实施方式仅起到说明和示例性的作用，并不起到限制本技术的保护范围的作用。图I是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的一种实施方式的示意性前视图。从图中可以看出，这种缓冲块10主要包括两部分，即冲击力承受部11和安装保持部12。在本实施方式中，为了使冲击力承受部11在承受冲击力时非常稳固而将其设计为呈截顶圆锥形或圆柱形，从而在待承受冲击力处呈局部平面；在可选的其它具体实施方式中，可以根据情况而将其设置成其它适于承受冲击力的形状。为了能够将该冲击力承受部11牢靠地固定在汽车充能口上适当的待安装位置，与其一体地设置有安装保持部12。在该不例中，安装保持部12从冲击力承受部11的底面上一体地垂直延伸出，并且优选为呈圆柱形以便于插入充能口上待安装的孔内。应当了解的是，此处的“圆柱形”还将包括所有近似于圆柱形的形状，例如，锥度较小的圆锥形也将包括在此处的圆柱形的概念范围内，这些形状的安装保持部12同样能够起到固定冲击力承受部11的作用。如图中所示，圆柱形安装保持部12的外表面上设置了用于保持缓冲块的安装位置的螺纹13。在使用中，通过这些螺纹13可以将缓冲块10的安装保持部12旋入汽车的充能口上待安装部的孔中、同时使冲击力保持部11的底面贴合在待安装部的孔外 的表面上，实现缓冲块10的定位和固定。为了实现这种安装功能，待安装部的孔中可以设计有相应的螺纹，或者待安装部的钢板厚度可以使得安装保持部12能够通过螺纹13卡在钢板的孔的内缘上，以便于实现定位。相较于现有技术中的(例如按入式或套入式的)缓冲块，这种安装方式的优点至少在于实现了操作便利并且固定牢靠的技术效果。图2是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的上述实施方式的示意性右视图。从图中可以看出，由于本具体实施方式中的冲击力承受部11的外廓如前所述设计为呈截顶圆锥形或圆柱形，所以右视图中的产品轮廓呈现了视觉上的美感。不仅如此，从图2中还可以看出，冲击力承受部11与安装保持部12具有共同的中心轴线，使得旋扭缓冲块10时二者同轴线地旋转，提升了安装旋扭过程中手感的舒适度，在此意义上说也更便于安装操作。这样设置的缓冲块10还将具有如下优点，S卩，易于加工、便于批量生产、易于控制制造成本。图3是根据本技术的汽车充能口用缓冲块的上述实施方式的A-A截面图，该截面图是沿图2中的A-A线位置剖切、沿箭头方向观察的视图。从图3中可以了解，为了使得冲击力承受部11能够有效地承受冲击力，在冲击力承受部11的底面上与安装保持部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车充能口用缓冲块，其特征在于，所述缓冲块包括：冲击力承受部；以及安装保持部，所述安装保持部从所述冲击力承受部的底面一体地垂直延伸出，并且，所述安装保持部呈圆柱形，其外表面上设置有用于保持所述缓冲块的安装位置的螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：盛治华，宁雪莉，杨亭福，边远，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：