【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车内饰件注塑的模具结构，尤其涉及一种采用叠模注塑中、大型汽车饰件的模具承载导向装置。
技术介绍
叠层模具是将两层或多层型腔沿注塑机锁模方向放置，进行注塑的模具。主要由叠层模架系统、开合模联动系统、双向顶出系统、承载导向系统、热流道系统组成。上述叠层模具模架由动模组件，定模组件，中间模板组件组成，开模联动机构一般采用齿轮齿条机构，以满足开模过程中中间板的运动，动定模双向顶出机构一般采用限位 拉板机构、油缸机构，驱动前后模顶出板顶出制品，同时，以便机械手有足够的空间取件。叠层模具的热流道系统用来向模具型腔注入塑胶。对于在注塑过程中有悬空模板的结构(也称中间板组件)，例如三板模结构模具、小型叠层模具，这类模具的中间板组件现在普遍采用导柱来支撑，通常，中间板组件四角穿插固定于四根导柱上，导柱不仅对中间板组件起导向定位的作用，更起到承载中间板组件的作用。然而，对于中型、大型此类模具，中间板组件在注塑过程中仅靠导柱这样起导向定位作用的结构来承载是不够的，原因在于在注塑过程中导柱受到中间板组件重力作用，发生弯曲变形，并且此弯曲变形在开合模过程中是在不断变化的，...
【技术保护点】
一种用于注塑重卡顶置柜底板的叠层模具承载导向机构，其特征在于：包括与模具中间板(5)4个边角固定连接的4个承载板(1？1)和固定在承载板上的导滑块(1？2)，上述导滑块具有与注塑机拉杆(4)配合的凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，朱春海，曹岳，
申请(专利权)人：江苏新泉汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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