分离式液压拉力器制造技术

分离式液压拉力器，包括前、后牵引架，其特征在于，还包括一油缸，所述前牵引架安装在所述油缸的活塞杆上，所述后牵引架安装在所述油缸的油缸体上。本实用新型专利技术较现有的螺旋型拉力器操作起来更省力，吨位更大，最大工作压力可达５０ＭＰａ。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船厂钢板加工领域所使用的拉力器，特别是分离式液 压拉力器。
技术介绍
目前，船厂在加工船体围板时， 一般需要采用拉力器对钢板进行弯曲，而 现在采用的拉力器为螺旋式拉力器，工人操作起来劳动强度很大，效率也不是非常高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种分离式液压拉力器，以解决现有螺旋式拉力器所存在的诸多技术问题。本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现 分离式液压拉力器，包括前、后牵引架，其特征在于，还包括一油缸，所述前牵引架安装在所述油缸的活塞杆上，所述后牵引架安装在所述油缸的油缸体上。在本技术中，所述前牵引架包括前牵引架本体、前牵引销、锁紧螺母 及固定销所组成，所述油缸的活塞杆的轴端具有与所述锁紧螺母连接的螺纹， 所述前牵弓i架本体套在活塞杆的轴端上，锁紧螺母置入前牵引架本体内孔中并 与油缸的活塞杆的轴端螺纹连接，固定销穿过锁紧螺母和油缸的活塞杆的轴 端，以将前牵引架本体锁紧在活塞杆的轴端上；所述前牵引销固定在前牵引架 的本体上。在本技术中，后牵引架有以下两种结构方式-一种后牵引架包括后牵引架本体A、并紧螺母、后牵引销，所述后牵引架 本体A—端具有外螺纹，另一端固定有后牵引销，在所述油缸的油缸体开设有 一内螺孔，后牵引架本体A—端的外螺纹旋入到油缸体的内螺孔中，用旋在外 螺纹上的并紧螺母并紧，使后牵引架本体A与油缸体固定连接。另一种后牵引架包括一连接套、并紧螺母、调节螺杆、调节手轮、后牵引 架本体B、后牵引销；所述连接套一端有外螺纹，内有螺孔；所述后牵引架本 体B—端固定有后牵引销，内有螺孔；所述调节手轮与调节螺杆键连接；在所 述油缸的油缸体开设有一内螺？L，连接套一端的外螺纹旋入到油缸体的内螺孔 中，用旋在连接套的外螺纹上的并紧螺母并紧，使连接套与油缸体固定连接， 所述调节螺杆两端的外螺纹分别旋入到连接套和后牵引架本体B的螺孔中，使 连接套与后牵引架本体B连接。通过调节手轮旋转调节螺杆即可调节连接套与 后牵引架本体B之间的距离。所述油缸包括油缸体、前六角帽、后六角帽、活塞头、活塞杆，所述油缸 体为中空管状结构，所述前六角帽、后六角帽分别固定安装在油缸体的两端， 前六角帽、后六角帽与油缸体之间设置有O型密封圈；所述前六角帽上开设有 容活塞杆穿过的活塞杆孔，所述活塞杆一端穿过所述的活塞杆孔，另一端固定 有活塞头；所述后六角帽上开设有与所述后牵引架连接的内螺孔；在所述前六 角帽、后六角帽上开设有油孔；所述活塞杆与前六角帽之间、活塞头与油缸体 内壁之间密封圈。使用时，将本技术前六角帽、后六角帽上的油孔分别连接油泵的出油 口、回油口或倒过来，开启油泵，活塞头在油缸体运动，若活塞头向右运动， 则带动活塞杆连同前牵引架实现拉的动作，若活塞头向左运动，则带动活塞杆 连同前牵引架实现推的动作。由于采用了上述技术方案，本技术较现有的螺旋型拉力器操作起来更 省力， 一次拉伸行程长；吨位更大，最大工作压力可达50MPa。附图说明图1为本技术分离式液压拉力器实施例1的结构示意图。 图2为本技术分离式液压拉力器实施例2的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白 了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。 实施例1参见图1，分离式液压拉力器，由前、后牵引架及油缸构成，油缸包括油缸体ll、前六角帽8、后六角帽21、活塞头17、活塞杆12等部件，油缸体ll 为中空管状结构，两端的外管壁上车制有外螺纹。前六角帽8和后六角帽21 分别旋在油缸体ll前、后端外螺纹上并用螺钉10固定，在前六角帽8、后六 角帽21与油缸体11之间设置有0形密封圈9。在前六角帽8和后六角帽21上开有油孔29，油泵(图中未示出)的出油 口和回油口通过油管连接前六角帽8和后六角帽21上的油孔29，向油缸体11 内供压力油或回油。如果油泵上的出油口接在前六角帽8的油孔29上，则该 分离式液压拉力器为拉力器。如果油泵上的出油口接在后六角帽21的油孔29 上，则该分离式液压拉力器为推力器。在前六角帽8的中心开有一活塞杆孔，活塞杆12的一端穿出该活塞杆孔， 另一端通过螺母19、止动垫圈20、组合密封盖13、螺钉14安装有活塞头17。 活塞头17在油缸体11内来回运动，其与油缸体11的内腔壁之间设置有碗形 密封圈15、 0形密封圈16、 18。在活塞杆12伸出前六角帽8的活塞杆孔的轴 端车制有外螺纹。在后六角帽21的外端中心车有内螺孔。前牵引架包括前牵引架本体2、前牵引销l、锁紧螺母3及固定销4，前 牵引架本体2为一U型体，底部开有一轴孔，活塞杆12的轴端穿过前牵引架 本体2上的轴孔后，用锁紧螺母3旋在活塞杆孔的轴端的外螺纹上并旋紧，然 后将固定销4穿过锁紧螺母3和活塞杆12上，使锁紧螺母3与活塞杆12固定， 以防止松动，这样锁紧螺母3就将前牵引架本体2安装在活塞杆12上，随活 塞杆12—起运动。前牵引销1安装在前牵引架本体2上，以便于钢丝绳钩套 在前牵引销1上。后牵引架包括后牵引架本体A30、并紧螺母22、后牵引销28，后牵引架 本体A30—端车制有外螺纹，另一端固定有后牵引销28，同样也便于钢丝绳钩 套在前牵引销l上。将后牵引架本体A30 —端的外螺纹旋入到后六角帽21的内螺孔中，再用 旋在外螺纹上的并紧螺母22并紧，使后牵引架本体A30与后六角帽21固定连 接。实施例2参看图2，分离式液压拉力器，由前、后牵引架及油缸构成，其后牵引架 包括一连接套23、并紧螺母22、调节螺杆25、调节手轮24、后牵引架本体B31、 后牵引销28。连接套23 —端有外螺纹并内有螺孔；后牵引架本体B31 —端固定有后牵 引销28，内有螺？L;调节手轮24与调节螺杆25采用轴用挡圈26、键27连接; 连接套23 —端的外螺纹旋入到到后六角帽21的内螺孔中，用旋在连接套23 的外螺纹上的并紧螺母22并紧，使连接套23与后六角帽21固定连接，调节 螺杆25两端的外螺纹分别旋入到连接套23和后牵引架本体B31的螺孔中，使 连接套23与后牵引架本体B31连接。通过调节手轮24旋转调节螺杆25即可 调节连接套23与后牵引架本体B31之间的距离，用于钢丝绳的预紧调整。本实施例其余部分同实施例1。上述两实施例的油缸直径为①75mm，活塞杆直径为为O 35mm，油缸行程 200,，最大工作压力为50Mpa。当然，对于本领域的一般技术人员，不花费创造性的劳动，在上述实施例 的基础上能够作多种变化，同样能够实现本技术的目的。但是，这种变化 显然应该在本技术的权利要求书的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
分离式液压拉力器，包括前、后牵引架，其特征在于，还包括一油缸，所述前牵引架安装在所述油缸的活塞杆上，所述后牵引架安装在所述油缸的油缸体上。

【技术特征摘要】
1、分离式液压拉力器，包括前、后牵引架，其特征在于，还包括一油缸，所述前牵引架安装在所述油缸的活塞杆上，所述后牵引架安装在所述油缸的油缸体上。2、 根据权利要求1所述的分离式液压拉力器，其特征在于，所述前牵引 架包括前牵引架本体、前牵引销、锁紧螺母及固定销所组成，所述油缸的活塞 杆的轴端具有与所述锁紧螺母连接的螺纹，所述前牵引架本体套在活塞杆的轴 端上，锁紧螺母置入前牵引架本体内孔中并与油缸的活塞杆的轴端螺纹连接， 固定销穿过锁紧螺母和油缸的活塞杆的轴端，以将前牵引架本体锁紧在活塞杆 的轴端上；所述前牵引销固定在前牵引架的本体上。3、 根据权利要求2所述的分离式液压拉力器，其特征在于，所述后牵引 架包括后牵引架本体A、并紧螺母、后牵引销，所述后牵引架本体A—端具有 外螺纹，另一端固定有后牵引销，在所述油缸的油缸体开设有一内螺孔，后牵 引架本体A—端的外螺纹旋入到油缸体的内螺孔中，用旋在外螺纹上的并紧螺 母并紧，使后牵引架本体A与油缸体固定连接。4、 根据权利要求2所述的分离式液压拉力器，其特征在于，后牵引架包...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐少军，马坤庚，
申请(专利权)人：上海悦通机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]