整平送料机结构制造技术

本实用新型专利技术是一种整平送料机结构，包含一机台，机台上方设置一组上堤板与下堤板，二堤板之间形成一前滑轨槽与一后滑轨槽，而在前滑轨槽中架设上、下二辊轮组，而在后滑轨槽中架设一后辊轮座与一后辊轮组；下辊轮组，其后段处设一枢轴，其前段的外侧设一传动块，所述的传动块是与下堤板上对应位置处一转轴的偏心轴连结；后辊轮组，其是跨设在左、右二后辊轮座之间，而所述的左、右二后辊轮座之间架设一连结板，又在所述的连结板上方对应处的上盖板上设置一后气缸传动组；连结板上设有弹性件。利用ＮＣ方式控制气缸适时驱动，以控制前、后二气缸传动组作动而使每次送料启始时的板材重置导正动作达成更精密、快速的使用功效。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种整平送料机结构。
技术介绍
应用在冲压设备的金属板材的整平兼送料装置(概称整平送料机)，基本上是一种利用辊轮组辊压的输送构造，而每次所输送的金属板材是随冲压物尺寸不同而设定一定的长度量，故冲压设备与送料装置需有金属板材定长度输送的结构设计。而且，送料装置与冲压设备虽设有精准的定位设计，但终究无法完全避免金属板材在每次冲压后因应力关系而产生歪斜或移位变化，致容易累积误差，而在有累积误差的情况下，不仅冲压设备所冲制的产品有不良的情况，且易使定位用的定位梢在多次的相对偏位情况而损坏，因此传统的整平兼送料装置在送料一段时间后须先停机以调整定位；而针对上述问题，设计人曾设计案号86207272“送料装置的水平高度调整结构”、案号86207273“送料装置的改良”、与案号090208282“NC送料整平机构造改良”，使每次送料启始时，都可达成板材的重置导正功效，以消除板料上累积的误差；今设计人再针对一送料整平机基本所须具备的板材重置导正功能，而精益求精，再设计出本案的新型结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种送料整平机结构，其是在机台左、右边的上、下堤板之间分别设置前、后二滑轨槽，其中，在前滑轨槽中架设一可整平兼压送板料用的上、下二辊轮组，其中所述的下辊轮组的后段设一枢轴，前段外侧藉一传动块以与下堤板上一偏心转轴连结，所述的偏心转轴是由设置在左、右二下辊轮组之间的机台底面上一前气缸传动组驱动做往复式转动，进而驱使下辊轮组绕其后段枢轴向下枢转或复位，以与上辊轮组分开或靠合；又在后滑轨槽中架设一后辊轮座与一后辊轮，并藉上堤板上一后气缸传动组与二弹性件来控制后辊轮向下滚压或向上放松板材，以配合前滑轨槽中下辊轮组的向下枢转或复位动作，如此，前气缸传动组藏置在机台内底部，而不另占额外空间，而可简化并缩小机台体积，并可利用数字控制(NC)方式控制所述的前、后二气缸传动组作动，使每次在送料启始时的板材重置导正动作，可分成前、后二段式操作，且二段式操作间在时序上又可相互配合，而可达成更精密且快速的使用功效。本技术的再一目的在于提供一种整平送料机结构，其是在前滑轨槽中的左、右二上辊轮组的上端面，分别在其前、后段处各藉一螺杆而与上堤板上一蜗杆齿轮箱连结，并通过手轮操控以驱使上辊轮组的前、后段可分别做上、下高度调整，以可随板材厚度而调整上、下二辊轮组的间距。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种整平送料机结构，包含一机台，机台上方的左、右侧分别设置一组上堤板与下堤板，而上、下二堤板之间分别形成一前滑轨槽与一后滑轨槽，而在前滑轨槽中架设一可整平兼压送板料用的上、下二辊轮组，而在后滑轨槽中架设一后辊轮座与一后辊轮组，其中下辊轮组，其后段处设一枢轴，其前段的外侧设一传动块，所述的传动块是与下堤板上对应位置处一转轴的偏心轴连结，而所述的转轴是由设置在左、右二下辊轮组之间的机台底面上一前气缸传动组驱动，使所述的转轴可做往复式转动，以驱使所述的偏心轴向下枢转至低位或回复到高位，而高位与低位之间变换高低位置，再通过传动块而驱使下辊轮组绕其后段枢轴向下枢转或回复至原位，使下辊轮组相对在上辊轮组呈枢转分开状态或枢转靠合状态；后辊轮组，其是跨设在左、右二后辊轮座之间，可随后辊轮座同步上、下位移，而所述的左、右二后辊轮座之间架设一连结板，使二后辊轮座可通过连结板而同步上、下位移，又在所述的连结板上方对应处的上盖板上设置一后气缸传动组，所述的后气缸传动组的传动杆向下穿过上盖板而可驱动连结板上、下位移；又连结板上设有复位用弹性件，所述的弹性件是向下穿过上盖板而连结在连结板上，可利用后气缸传动组的传动杆向下驱动连结板向下位移，以使后辊轮组压送板料，而当每次送料启始欲进行板材的重置导正功能时，后气缸传动组的传动杆可配合前气缸传动组动作而释压，使连结板可通过弹性件的弹性回复力而向上位移，使二后辊轮座与其后辊轮组也随连结板而在后滑轨槽中同步向上位移，达成前、后二气缸传动组之间二段式操作的时序上配合状态。所述的弹性件可由二组压缩弹簧构成，其是设在上盖板上的后气缸传动组的左、右两侧。所述的左、右二上辊轮组设有一高度微调装置，其是在左、右二上辊轮组上端面的前、后段分别通过一螺杆而与上方对应处上盖板上各一组蜗杆齿轮箱连结，而各组蜗杆齿轮箱是由左、右二蜗杆齿轮箱组成，其间各通过一连动轴连结而可左、右同步作动，又各组蜗杆齿轮箱的一侧设一手轮，可以手控驱使上辊轮组的前、后段分别做上、下高度调整。采用上述技术方案的本技术具有的优点使每次送料启始时的板材重置导正动作达成更精密、快速的使用功效。附图说明图1是本技术一前视角的立体示意图；图2是本技术一后视角的立体示意图；图3是本技术的局部(前气缸传动组)立体示意图；图4是图3的局部立体示意图；图5是本技术的送料状态侧面示意图；图6是图5前段(前气缸传动组)进行板材重置导正作用时的示意图；图7是图5前、后段(前、后气缸传动组)共同进行板材重置导正作用时的示意图；图8是图5中上辊轮组前、后段高度调整示意图。附图标记说明1-整平送料机；10-机台；20-上堤板；21-上盖板；30-下堤板；40-前滑轨槽；50-后滑轨槽；60-上辊轮组；61-螺杆；70-下辊轮组；71-枢轴；72-传动块；73-转轴；74-偏心轴；74b-低位；74a-高位；80-后辊轮座；81-后辊轮组；82-连结板；83-弹性件；90-前气缸传动组；100-后气缸传动组；101-传动杆；110-蜗杆齿轮箱；111-连动轴；112-手轮。具体实施方式为使本技术更加明确详实，兹配合下列较佳实施例的图示，将本技术的结构与其技术特征详述如下本技术的整平送料机结构主要是针对整平送料机在每次送料启始时的板材重置导正用的结构加以改良，因此，有关机台原有的动力暨辊轮等传动装置如马达、链轮等均省略不表。请参考图1、图2、图3、图4所示，本技术的整平送料机1包含一机台10，机台10上方的左、右边分别设置一组上堤板20与下堤板30，而上、下二堤板20、30之间分别形成一前滑轨槽40与一后滑轨槽50，而在前滑轨槽40中架设一可整平兼压送板料用的上、下二辊轮组60、70，而在后滑轨槽50中架设一后辊轮座80与一后辊轮组81。所述的下辊轮组70的后段处架设一枢轴71，其前段的外侧设一传动块72，所述的传动块72是与下堤板30上对应位置处一转轴73的偏心轴74连结，而所述的转轴73是由设置在左、右二下辊轮组60、70之间的机台10底面上一前气缸传动组90驱动，使转轴73可做往复式转动；而当前气缸传动组90驱动转轴73往复式转动时，可驱使偏心轴74向下枢转至低位74b如图6所示，或回复至高位74a如图5所示，也即在高位74a与低位74b之间变换高低位置，再通过传动块72而驱使下辊轮组70绕其后段枢轴71向下枢转(在低位74b)或回复至原位(高位74a)，使下辊轮组70相对上辊轮组60呈枢转分开状态如图6所示，或枢转靠合状态如图5所示，使在每次送料启始时可达成板材的重置导正功效。又在后滑轨槽50中架设一后辊轮座80与一后辊轮组81，所述的后辊轮组81是跨设在左、右二后辊轮座80之间，可随后辊轮座80同步上、下位移；而所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整平送料机结构，其特征在于：包含一机台，机台上方的左、右侧分别设置一组上堤板与下堤板，而上、下二堤板之间分别形成一前滑轨槽与一后滑轨槽，而在前滑轨槽中架设一可整平兼压送板料用的上、下二辊轮组，而在后滑轨槽中架设一后辊轮座与一后辊轮组，其中：　　　　下辊轮组，其后段处设一枢轴，其前段的外侧设一传动块，所述的传动块是与下堤板上对应位置处一转轴的偏心轴连结，而所述的转轴是由设置在左、右二下辊轮组之间的机台底面上一前气缸传动组驱动；　　　　后辊轮组，其是跨设在左、右二后辊轮座之间，而所述的左、右二后辊轮座之间架设一连结板，又在所述的连结板上方对应处的上盖板上设置一后气缸传动组，所述的后气缸传动组的传动杆向下穿过上盖板而可驱动连结板上、下位移；又连结板上设有复位用弹性件，所述的弹性件是向下穿过上盖板而连结在连结板上。

【技术特征摘要】
1.一种整平送料机结构，其特征在于包含一机台，机台上方的左、右侧分别设置一组上堤板与下堤板，而上、下二二堤板之间分别形成一前滑轨槽与一后滑轨槽，而在前滑轨槽中架设一可整平兼压送板料用的上、下二辊轮组，而在后滑轨槽中架设一后辊轮座与一后辊轮组，其中下辊轮组，其后段处设一枢轴，其前段的外侧设一传动块，所述的传动块是与下堤板上对应位置处一转轴的偏心轴连结，而所述的转轴是由设置在左、右二下辊轮组之间的机台底面上一前气缸传动组驱动；后辊轮组，其是跨设在左、右二后辊轮座之间，而所述的左、右二后辊轮座之间架设一连结板，又在所述的连结板上方对应处的上盖板上设置一后气缸传动组，所述的后气缸传动组的传动杆向下...

【专利技术属性】
技术研发人员：高隆洲，
申请(专利权)人：恒轮实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]