受拉构件及其制备方法和工程机械技术

本发明专利技术公开了一种受拉构件及其制备方法和工程机械，该受拉构件包括：中间部，中间部包括碳纤维复合材料体；设置于中间部两端的连接部，连接部包括：芯部，和包覆于芯部面的碳纤维复合材料层。该受拉构件以碳纤维复合材料作为主体材料，碳纤维复合材料具有密度低，轴向强度和模量高以及耐疲劳性好的优点，由此在降低受拉构件重量的同时提高其抗拉强度，提升承载性能。其具有以下优点：重量轻，便于进行拆卸、安装和运输；将其应用于起重机，可以保证起重机在大半径工况下的起重能力；强度和模量高，承载能力强高于现有的钢丝绳、钢板或钢管。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种受拉构件及其制备方法和工程机械。
技术介绍
受拉构件是工程机械的重要部件之一，其用于传递作用力。尤其是起重机领域，如履带起重机、海洋工程起重机等，受拉构件更是不可缺少。现有技术中，常用的受拉构件主要为钢丝绳、钢板和钢管等。近年来，随着工程建设的快速发展，工程的大型化日趋加速，这使得工程机械也朝着大型化发展。工程机械的大型化也对受拉构件的负载能力提出了更高的要求。现有的受拉构件为了能够提供与之匹配的承载能力，通常需要増加自身尺寸，相应的受拉构件的重量也随之上升。而受カ固件的重量越大，其拆装和运输的难度也越大。此外，对于作业半径 较大的起重机而言，重型受拉构件，如钢丝绳、钢板、钢管结构的自身重力会在大半径范围很大程度的消耗起重能力，使起重机的大半径能力受到制約。因此，现有的受拉构件具有负载能力低和重量大的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出ー种受拉构件，包括中间部，所述中间部包括碳纤维复合材料体；设置于所述中间部两端的连接部，所述连接部包括芯部，和包覆于所述芯部表面的碳纤维复合材料层。进ー步地，所述芯部为金属材料，所述连接部还包括设置于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种受拉构件，其特征在于，包括：中间部（1），所述中间部（1）包括碳纤维复合材料体（11）；设置于所述中间部（1）两端的连接部（2），所述连接部（2）包括：芯部（21），和包覆于所述芯部（21）表面的碳纤维复合材料层（23）。

【技术特征摘要】
1.ー种受拉构件，其特征在于，包括 中间部(I )，所述中间部(I)包括碳纤维复合材料体(11); 设置于所述中间部(I)两端的连接部(2)，所述连接部(2)包括芯部(21)，和包覆于所述芯部(21)表面的碳纤维复合材料层(23)。2.根据权利要求I所述的受拉构件，其特征在于，所述芯部(21)为金属材料，所述连接部(2)还包括设置于所述芯部(21)和所述碳纤维复合材料层(23)之间的绝缘层(22)。3.根据权利要求I所述的受拉构件，其特征在于，所述受拉构件还包括 包覆于所述碳纤维复合材料体(11)表面的第一缓冲层(12)，和/或包覆于所述芯部表面的第二缓冲层(25)。4.根据权利要求3所述的受拉构件，其特征在于，所述第一缓冲层(12)和/或所述第ニ缓冲层(25)为聚氨酯层。5.根据权利要求I所述的受拉构件，其特征在于，所述受拉构件还包括导电层(3)，所述导电层(3 )设置于所述碳纤维复合材料层(23 )表面，以及所述碳纤维复合材料体(11)表面。6.根据权利要求5所述的受拉构件，其特征在于，所述导电层(3)为铜丝绕组。7.根据权利要求I所述的受拉构件，其特征在于，所述芯部(21)的横截面为楔形，且所述楔形圆弧半径较小的一端指向所述中间部(I)。8.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿涛涛，白刚，张啸飞，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：