一种偏心轮压板夹紧结构制造技术

本发明专利技术提供一种偏心轮压板夹紧结构，压板的中部有贯穿压板厚度的沟槽；销轴可在沟槽内沿沟槽的形状的轨迹线运动；第一固定块一边固定在压板的一端上，另一边向垂直于压板的方向延伸；调整螺栓穿过第一固定块并通过调整螺母与第一固定块固定连接；第二固定块垂直于连接板固定在连接板上，并与第一固定块的另一边朝向相同的方向延伸设置；传力螺栓穿过第二固定块并通过设置在第二固定连接块的上表面的传力螺母与第二固定块固定连接；传力螺栓外套设弹簧；弹簧位于第二固定连接块下；传力螺栓的顶端自下而上顶住调整螺栓的底部；传力螺栓的底部与偏心轮外表面相切。本发明专利技术的偏心轮压板夹紧结构构造简单，操作方便、夹紧力大并具有自锁功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种エ装夹具，特别是涉及ー种偏心轮压板夹紧结构。
技术介绍
小批量汽车制造所需的エ装夹具动力源均为手动。手动夹紧是夹紧装置中最简单、最原始的形式。它有以下优点①动カ来源可以不受车间设备条件的限制，构造简单，维护方便。②操作者可以在一定范围内根据实际需要改变夹紧カ的大小，从而得到最合适的夹紧力。但手动夹紧装置也存在ー些缺点。如目前最常使用的手动夹具结构为手动螺旋夹紧器和手动杠杆铰链夹紧器的缺点是手动螺旋夹紧器夹紧カ偏小< 300N且螺旋每转行程较小，动作缓慢，效率较低。手动杠杆铰链夹紧器实现自锁困难且占用空间大，制造成本闻。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供ー种构造简单，操作方便、夹紧カ大并具有自锁功能的偏心轮压板夹紧结构。本专利技术的技术方案是ー种偏心轮压板夹紧结构，包括连接板、位于所述连接板上方的压板、铰链板、调整机构和固定在所述连接板的一端上的偏心轮，所述偏心轮和所述调整机构位于所述连接板的同侧，其特征在于所述压板的中部有贯穿所述压板厚度的沟槽；所述铰链板呈H型，所述连接板的顶部卡入所述铰链板的底部开槽中，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏心轮压板夹紧结构，包括连接板、位于所述连接板上方的压板、连接所述连接板和所述压板的铰链板、调整机构和固定在所述连接板的一端上的偏心轮，所述偏心轮和所述调整机构位于所述连接板的同侧，其特征在于：所述压板的中部有贯穿所述压板厚度的沟槽；所述铰链板呈H型，所述连接板的顶部卡入所述铰链板的底部开槽中，所述铰链板与所述连接板固定连接；所述铰链板的上部通过穿过所述压板的所述沟槽的销轴与所述压板连接；所述销轴可在所述沟槽内沿所述沟槽的形状的轨迹线运动；所述调整机构自上而下包括第一固定连接块、第二固定连接块、调整螺栓和传力螺栓；所述第一固定块呈L型，其一边固定在所述压板的一端上，其另一边向垂直于所述压板...

【技术特征摘要】
1.一种偏心轮压板夹紧结构，包括连接板、位于所述连接板上方的压板、连接所述连接板和所述压板的铰链板、调整机构和固定在所述连接板的一端上的偏心轮，所述偏心轮和所述调整机构位于所述连接板的同侧，其特征在于 所述压板的中部有贯穿所述压板厚度的沟槽； 所述铰链板呈H型，所述连接板的顶部卡入所述铰链板的底部开槽中，所述铰链板与所述连接板固定连接；所述铰链板的上部通过穿过所述压板的所述沟槽的销轴与所述压板连接；所述销轴可在所述沟槽内沿所述沟槽的形状的轨迹线运动； 所述调整机构自上而下包括第一固定连接块、第二固定连接块、调整螺栓和传力螺栓； 所述第一固定块呈L型，其一边固定在所述压板的一端上，其另一边向垂直于所述压板的方向延伸；所述调整螺栓自下而上穿过所述第一固定块的另一边并进一步穿过调整螺母，通过调整螺母使所述调整螺栓与所述第一固定块固定连接； 所述第二固定块为片状，垂直于所述连接板固定在所述连接板上，所述第二固定块的长度方向与所述第一固定块的另一边朝向相同的方向延伸设置； 所述传力螺栓自下而上穿过所述第二固定块并进一步穿过传力螺母，所述传力螺母压紧所述第二固定连接块的上表面，所述传力螺栓通过所述传力螺母与所述第二固定块固定连接；所述传力螺栓的低于所述第二固定连接块的部分外套设弹簧； 所述传力螺栓和与所述调整螺栓中心同轴； 所述传力螺栓的顶端自下而上顶住所述调整螺栓的底部；所述传力螺栓的底部与所述偏心轮的工作面相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福贵，岑延清，管菁，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：