带装车功能的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术为了克服现有汽车电子衡不能实时控制装车量的技术问题，提供一种带装车功能的汽车电子衡，包括称重平台、货物装载装置、称重传感器、控制器、重量显示装置，称重传感器安装在称重平台上称量称重平台上的车辆重量，货物装载装置设置在称重平台旁边，该承重传感器通过数据传输路径与控制器的输入端相连，控制器的输出端通过数据传输路径与重量显示装置相连，控制器与货物装载装置相连。允许对装车的单台车装载量和多台车总装载量进行计量和控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子衡的
，具体涉及带装车功能的、汽车用、大型台式地衡的

技术介绍
现有汽车电子衡的基本结构如中国专利CN91108505的记载，汽车电子衡包括称体、称体上的传感器、和传感器相连的电路和显示电路。称体的台架一般安装在平、直混凝土路段结实的浅基坑内，台架的台面与路面在同平面上，台面的宽度稍大于大型机动车车体的宽度，台面的长度小于大型机动车的轮轴距。现有技术的汽车电气衡般安装在货场的出入口处，一般经过满载、空载两次称量后计算车载货物的重量。 现有技术的缺陷在于，汽车电子衡只能測量装车或卸车后货物的重量，因为电子衡与装货设备比如塔车等是分离的，这时就不能在装卸货的同时计量货物的重量。现有技术的另ー个缺陷在于，现有的汽车电子衡是单车电子衡，即每次只能測量一辆车的重量，当有大宗货物的需要称量时，先对单车进行称量然后综合多辆车的情况统计所有货物的总重量，这就降低了大宗货物的称量和装卸效率。
技术实现思路
本技术就是为了克服上述缺陷，提供一种能够在装卸车的同时计量所装、卸货物的重量的汽车电子衡。本技术的带装车功能的汽车电子衡包括称重平台、货物装载装置、称重传感器、控制器、重量显示装置，称重传感器安装在称重平台上称量称重平台上的车辆重量，货物装载装置设置在称重平台旁边，该承重传感器通过数据传输路径与控制器的输入端相连，控制器的输出端通过数据传输路径与重量显示装置相连，控制器与货物装载装置相连。进ー步的，上述货物装载装置包括盛物筒，盛物筒下部具有货物出ロ，出ロ处装有开关阀。进ー步的，上述吊装机构是吊塔的吊钩，吊钩通过在吊塔横梁上滑动的滑车与吊塔横梁连接。进ー步的，电子衡还设置有检测并向控制器输送车辆位置信号的车辆停车位置检测装置和显示车辆位置信号的车辆信息显示单元。进ー步的，该称重平台的长度为大于或等于6米。进ー步的，电子衡还设置有发出装车重量预警信号的预警提示装置，电子衡还设置有输入预警阈值的输入界面。进ー步的，电子衡还包括指示车辆的前进、停止、装货、卸货和或驶出的车辆行驶指示単元。进ー步的，上述车辆停车位置检测装置是红外光栅型传感装置。进ー步的，上述预警提示装置是声光报警器。进ー步的,上述车辆信息显示单元是LED显示装置。该电子衡可以实现车辆引导驶入、车辆位置检测和指示、装卸车、装车上限报警、车辆引导驶出等功能。可以通过人工输入报警阈值、装车时机等控制信息，也可以通过控制器进行自动化控制装车车计量。附图说明附图I是本技术汽车电子衡的结构示意图。具体实施方式如图I所示，该带装车功能的汽车电子衡包括称重平台I、货物装载装置3、称重传感器、控制器、重量显示装置等。·优选该称重平台I的承载面与地面大致齐平，该称重平台I的宽度大于车辆轮距，该称重平台I的长度大于或等于2辆货车串排时的总轴距，比如长度大于6米，以允许至少2辆车同时进行装车、称量 所述货物装载装置3优选包括由支架7支撑的盛物筒4，盛物筒4下部具有货物出ロ 5，出口 5处装有开关阀6，该开关阀受控制器控制而进行电控开关。当然，该货物装载装置3还可以根据货物形状采用其它的形式，比如用于吊装货物的龙门吊形式，包括支架、横梁、在横梁上滑动的滑车和滑车上的吊钩。上述称重传感器的类型可以采用现有的机械、光电传感器，传感器对称重平台上的货物进行測量，输出货物总重量。称重传感器测得的货物重量传送到控制器后由控制器控制重量显示装置进行显示，以随时监视装车货物的重量。控制器包括中央处理器和存储器，存储器包括只读存储器和易失性存储器，控制器的计算程序、判断程序和控制程序存储在只读存储器中，毎次称重的货物的重量存储在易失性存储器中。存储器中存储有报警阈值，报警阈值可以有ー个或多个，第l_n(n取大于I整数)辆车可以分别有自己的装车预警阈值，当单量车的装车量超过或者接近该阈值时，控制器发出报警控制信号控制预警提示装置发出报警信号，全部的货物还可以设定总报警阈值，当装载的总货物量超过或接近该阈值时控制器发出报警控制信号控制预警提示装置发出报警信号。电子衡还设置有车辆停车位置检测装置，用于确认车辆的停车位置，并将该信号送控制器处理后送车辆信息显示单元进行显示。电子衡还包括车辆行驶指示単元，用于对车辆进行引导，车辆根据该单元的指示进行驶入、停止、等待装车和驶出。对于称重平台I、称重传感器、控制器、重量显示装置、停车位置检测装置和车辆信息显示单元之间的数据传输方式，可以采用数据线进行连接以有线方式进行数据传输，也可以采用无线传输方式，在上述各装置中设置无线发射模块和接收模块，根据现有的通信协议进行无线数据传输。总结本技术的工作原理车辆行驶至称重平台I处时，通过车辆停车位置检测装置，确认车辆停车位置，并通过车辆信息显示单元实时显示，车辆停稳后，称重平台开始测量车辆重量数据，并通过控制器的參数设置，开始装车，并实时提示预警，待达到装车预警值，停止装车，提示车辆向前行驶，并定位车辆停止位置，车辆停稳后，继续开始装下一辆车，依次类推。 空车上秤后重量记录，第一至第η阶段的重量设定值及实际装载重量记录，各阶段的提前预警值，整车满载后的上限值等。权利要求1.一种带装车功能的电子汽车衡，包括称重平台(I)、称重传感器、控制器、重量显示装置，用于称量称重平台(I)上的车辆重量的所述称重传感器安装于所述称重平台(1)，其特征在于，用于往汽车上装载货物的货物装载装置(3)设置在称重平台(I)旁边，所述称重传感器通过数据传输路径与控制器的输入端相连，控制器的输出端通过数据传输路径与重量显示装置相连，控制器还与货物装载装置(3)通讯连接。2.根据权利要求I所述的汽车电子衡，其特征在于，上述货物装载装置包括盛物筒(4)，盛物筒(4)下部具有货物出口(5)，出口处装有开关阀(6)，开关阀(6)与控制器相连。3.根据权利要求I所述的汽车电子衡，其特征在于，所述电子衡还设置有检测车辆位置并向控制器输送车辆位置信号的车辆停车位置检测装置和显示车辆位置信号的车辆信息显示单元。4.根据权利要求I所述的汽车电子衡，其特征在于，所述称重平台(I)的长度为大于或等于6米。5.根据权利要求I所述的汽车电子衡，其特征在于，所述电子衡还设置有发出装车重量预警信号的预警提示装置。6.根据权利要求I所述的汽车电子衡，其特征在于，电子衡还包括指示车辆的前进、停止、装货、卸货和/或驶出的车辆行驶指示单元。7.根据权利要求3所述的汽车电子衡，其特征在于，上述车辆停车位置检测装置是红外光栅型传感装置。8.根据权利要求5所述的汽车电子衡，其特征在于，上述预警提示装置是声光报警器。9.根据权利要求3所述的汽车电子衡，其特征在于，上述车辆信息显示单元是LED显示>j-U ρ α装直。专利摘要本技术为了克服现有汽车电子衡不能实时控制装车量的技术问题，提供一种带装车功能的汽车电子衡，包括称重平台、货物装载装置、称重传感器、控制器、重量显示装置，称重传感器安装在称重平台上称量称重平台上的车辆重量，货物装载装置设置在称重平台旁边，该承重传感器通过数据传输路径与控制器的输入端相连，控制器的输出端通过数据传输路径与重量显示装置相连，控制器与货物装载装置相连。允许对装车的单台车装载量和多台车总装载量进行计量和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带装车功能的电子汽车衡，包括称重平台(1)、称重传感器、控制器、重量显示装置，用于称量称重平台(1)上的车辆重量的所述称重传感器安装于所述称重平台(1)，其特征在于，用于往汽车上装载货物的货物装载装置(3)设置在称重平台(1)旁边，所述称重传感器通过数据传输路径与控制器的输入端相连，控制器的输出端通过数据传输路径与重量显示装置相连，控制器还与货物装载装置(3)通讯连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志永，张学磊，
申请(专利权)人：潍坊市志永机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：