【技术实现步骤摘要】
本技术涉及喷射推进领域，尤其涉及一种飞行器发动机。
技术介绍
飞行器发动机(所谓飞行器发动机是指一切通过气体或流体喷射获得推力的发动机)由于其喷射速度往往远远大于其飞行速度而且在许多情况下，喷射速度很大，而喷射的质量流量很小，这不仅严重影响了这类发动机的效率，而且也严重影响了这类发动机的推力。为了克服这一缺点，人们专利技术了涡扇发动机和涡桨发动机等。但是，这类发动机需要动力涡轮对风扇等叶轮机构输出动力，这就大幅度增加了发动机的涡轮负荷，发动机的造价和技术要求会因此而大幅度提高。如果能够找到一种技术方案，通过更简洁的方式提高飞行器发动机的效率和推力，将具有划时代的意义。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种大推力飞行器发动机，包括飞行器发动机和射流泵，所述飞行器发动机的飞行器发动机喷射通道设为所述射流泵的射流泵高压动力流体喷嘴，或所述飞行器发动机的飞行器发动机喷射通道与所述射流泵的射流泵高压动力流体喷嘴连通，所述射流泵与所述飞行器发动机连接，所述射流泵的射流泵流体出口设为喷气动力推进喷管，或所述射流泵的射流泵流体出口设为与喷气动力推进喷管对接连通。所述...
【技术保护点】
一种大推力飞行器发动机，其特征在于：包括飞行器发动机（2000）和射流泵（4），所述飞行器发动机（2000）的飞行器发动机喷射通道（1000）设为所述射流泵（4）的射流泵高压动力流体喷嘴（401），或所述飞行器发动机（2000）的飞行器发动机喷射通道（1000）与所述射流泵（4）的射流泵高压动力流体喷嘴（401）连通，所述射流泵（4）与所述飞行器发动机（2000）连接，所述射流泵（4）的射流泵流体出口（403）设为喷气动力推进喷管（5），或所述射流泵（4）的射流泵流体出口（403）设为与喷气动力推进喷管（5）对接连通。
【技术特征摘要】
2011.03.28 CN 201120085027.7;2011.03.29 CN 2011201.ー种大推力飞行器发动机，其特征在于包括飞行器发动机(2000)和射流泵(4)，所述飞行器发动机(2000)的飞行器发动机喷射通道(1000)设为所述射流泵(4)的射流泵高压动カ流体喷嘴(401)，或所述飞行器发动机(2000)的飞行器发动机喷射通道(1000)与所述射流泵(4)的射流泵高压动カ流体喷嘴(401)连通，所述射流泵(4)与所述飞行器发动机(2000)连接，所述射流泵(4)的射流泵流体出口(403)设为喷气动カ推进喷管(5)，或所述射流泵(4)的射流泵流体出ロ(403)设为与喷气动力推进喷管(5)对接连通。2.如权利要求I所述大推力飞行器发动机，其特征在于所述射流泵(4)的射流泵流体出ロ(403)连续喷射出的气体的质量流量与气体的喷射速度的乘积大于由所述飞行器发动机喷射通道(1000)直接进行连续喷射时所能得到的喷射气体的质量流量与喷射速度的乘积。3.如权利要求I或2所述大推力飞行器发动机，其特征在于所述飞行器发动机(2000)设为火箭发动机(200)、涡轮喷气发动机、涡扇发动机(202)、涡桨发动机、涡轮轴发动机(204)、冲压发动机(205)、鱼雷喷气发动机(206)、喷水推进发动机、蒸汽推进发动机、水下螺旋桨发动机或导弹发动机。4.如权利要求I或2所述大推力飞行器发动机，其特征在于所述飞行器发动机(2000)设为由燃烧室(I)、燃烧室进气道(2)和燃烧室エ质喷射管(3)构成，所述燃烧室进气道(2)与所述燃烧室(I)连通，所述燃烧室(I)与所述燃烧室エ质喷射管(3)连通，所述射流泵(4)的射流泵低压流体入口(402)与所述燃烧室进气道(2)连通。5.如权利要求I或2所述大推力飞行器发动机，其特征在于所述飞行器发动机(2000)设为由燃烧室(I)、燃烧室进气道(2)、压气机(6)和燃烧室エ质喷射管(3)构成，所述压气机(6)的压气机压缩气体出口(66)与所述燃烧室进气道(2)连通，所述燃烧室进气道(2)与所述燃烧室(I)连通，所述燃烧室(I)与所述燃烧室...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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