局部变曲率车辆后视镜片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种局部变曲率车辆后视镜片，包括镜片本体，所述镜子本体具有迎光面和背光面；所述镜片本体在所述背光面一侧一体形成有一局部变曲率部，所述局部变曲率部的曲率半径小于所述镜片本体的曲率半径。本实用新型专利技术的局部变曲率车辆后视镜片，在一个镜片本体上形成有一体结构的局部变曲率部，具有结构简单、成本低等有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种局部变曲率车辆后视镜片。
技术介绍
后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，往往会造成驾驶者的错觉。 车辆后视镜片的结构及面积大小、曲率的选取，决定了后视图像的取像范围和图像质量。后视镜片的曲率半径小，有利的一面是取像范围大，后视信息量也就越大，有助于驾驶者正确分析车辆所处环境。但其不利的一面是图像失真也大，容易造成驾驶者判断失误。后视镜片的曲率半径越大(曲率半径R无穷大时即为平面镜)，图像失真就小，有利于驾驶者准确判断距离等参数。但其不利的一面是取像范围小，后视信息量小。目前已有不少技术方案致力于解决上述问题。例如，在车辆后视平面镜片上添附一个小曲率、小面积的后视镜，以求解决上述矛盾。也有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种局部变曲率车辆后视镜片，包括镜片本体，所述镜片本体具有迎光面和背光面；其特征是：所述镜片本体在所述背光面一侧一体形成有一局部变曲率部，所述局部变曲率部的曲率半径小于所述镜片本体的曲率半径。

【技术特征摘要】
1.一种局部变曲率车辆后视镜片，包括镜片本体，所述镜片本体具有迎光面和背光面；其特征是所述镜片本体在所述背光面一侧一体形成有一局部变曲率部，所述局部变曲率部的曲率半径小于所述镜片本体的曲率半径。2.如权利要求I所述的局部变曲率车辆后视镜片，其特征是所述镜片本体为一平面，或一曲面。3.如权利要求I所述的局部变曲率车辆后视镜片，其特征是所述镜片本体为一多曲率弧面。4.如权利要求2或3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，
申请(专利权)人：上海盈田车镜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：