一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车制造技术

技术编号:8115085 阅读:190 留言:0更新日期:2012-12-22 03:47
一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车,涉及一种四轮驱动运输车,由车头、车身、动力机构和四个胶轮组成,动力机构包括车前桥、变速器、车后桥、传动轴Ⅰ、传动轴Ⅱ、传动轴Ⅲ、传动轴Ⅳ和乳化液发动机组成,乳化液发动机的输出端通过传动轴Ⅳ与变速器的输入端连接;其结构简单合理、操作方便、安全,能均衡承载的重量,有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题,可有效的节约能源,经济环保,降低了使用成本,有很好的市场前景。?(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种四轮驱动运输车,具体的说是一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车
技术介绍
目前,普通的运输车其结构复杂、设置不合理,使用时不便于操作,特别是运输车在通过较窄的巷道时,由于巷道空间较窄,巷道内的地面容易因运输车的承载重量大,容易造成路面深陷,现有的运输车都是使用柴油发动机,在这个能源逐渐枯竭的地球上,能源是有限度的,只会越开采越少,现在的能源已经满足不了使用的需求,使用者不但要经济上承受高价的油费,而且对环境还造成了严重的污染。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题的不足,提供了一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车,其结构简单合理、对地面的辗压力小,使用安全,成本低而且经济环保。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车,由车头、车身、动力机构和四个胶轮组成,动力机构包括车前桥、变速器、车后桥、传动轴I、传动轴II、传动轴III、传动轴IV和乳化液发动机组成,乳化液发动机的输出端通过传动轴IV与变速器的输入端连接,变速器的输出端通过传动轴III 一端与传动轴I上的车前桥连接,另一端与传动轴II上的车后桥连接,在传动轴I和传动轴II的两端分别对称设有一个胶轮。本技术的有益效果是其结构简单合理、操作方便、安全,运输车所设的胶轮,为全胶车轮,当车体承载重量大时,可有效地减少对地面的辗压力,当通过的路面不平时,能均衡承载的重量,有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题,所设的乳化液发动机,可有效的节约能源,经济环保,降低了整体运输车的使用成本,有很好的市场前景。附图说明图I是本技术的结构示意图;图2是本技术动力机构的结构示意图;图中标记1车头,2、车体,3、胶轮,4、车前桥,5、变速器,6、车后桥,7、传动轴I,8、传动轴II,9、传动轴III,10、传动轴IV,11、乳化液发动机。具体实施方式如图所示,一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车,由车头I、车身2、动力机构和四个胶轮3组成,动力机构包括车前桥4、变速器5、车后桥6、传动轴I 7、传动轴II 8、传动轴III 9、传动轴IV 10和乳化液发动机11组成,乳化液发动机11的输出端通过传动轴IV 10与变速器5的输入端连接,以乳化液发动机11为动力源,可有效的节约能源,经济环保,降低了整体运输车的使用成本,变速器5的输出端通过传动轴III 9 一端与传动轴I 7上的车前桥4连接,另一端与传动轴II 8上的车后桥6连接,在传动轴I 7和传动轴II 8的两端分别对称设有一个胶轮3,所述的胶轮3为全胶车轮,当车体承载重量大时,可有效地减少对地面的辗压力,当通过的路面不平时 ,能均衡承载的重量。本技术,其结构简单合理、操作方便,有效的解决了在运输过程中运输车不平稳的问题,节约了能源,节省了运输时间,经济又安全,有很好的市场前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于采掘巷道以乳化液为动力的无轨胶轮运输车,由车头(1)、车身(2)、动力机构和四个胶轮(3)组成,动力机构包括车前桥(4)、变速器(5)、车后桥(6)、传动轴Ⅰ(7)、传动轴Ⅱ(8)、传动轴Ⅲ(9)、传动轴Ⅳ(10)和乳化液发动机(11)组成,其特征在于:乳化液发动机(11)的输出端通过传动轴Ⅳ(10)与变速器(5)的输入端连接,变速器(5)的输出端通过传动轴Ⅲ(9)一端与传动轴Ⅰ(7)上的车前桥(4)连接,另一端与传动轴Ⅱ(8)上的车后桥(6)连接,在传动轴Ⅰ(7)和传动轴Ⅱ(8)的两端分别对称设有一个胶轮(3)。

【技术特征摘要】
1.ー种用于采掘巷道以乳化液为动カ的无轨胶轮运输车,由车头(I)、车身(2)、动カ机构和四个胶轮(3)组成,动カ机构包括车前桥(4)、变速器(5)、车后桥(6)、传动轴I (7)、传动轴II (8)、传动轴111(9)、传动轴IV (10)和乳化液发动机(11)组成,其特征在于乳化...

【专利技术属性】
技术研发人员:武国胜朱同功高巍齐绍唐赵玉凤
申请(专利权)人:平顶山市铁福来机电设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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