加速呼叫流程的方法技术

本发明专利技术涉及加速呼叫流程的方法。具体地，一种在车辆和中央设施之间通信的系统和方法，包括：在车辆处发起路线规划方向的请求；在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和与车辆相关的移动拨打号码（MDN）建立分组交换呼叫；通过分组交换呼叫，在车辆处接收来自中央设施的确定的路径信息；向车辆乘员提供使用电路交换呼叫的服务选项；以及如果车辆乘员接受服务选项，则指示无线载波系统使用MDN建立电路交换呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及车辆，更特别地涉及车辆与中央设施之间的通信。
技术介绍
现代车辆能够向车辆乘员提供大量的服务。车辆乘员可以使用车辆远程信息处理设备与例如中央设施或第三方呼叫者的外部各方进行语音和数据的通信。举ー个例子，车辆乘员可以从例如配备了呼叫顾问的呼叫中心的中央设施请求和接收协助和/或服务。例如，车辆乘员可以向中央设施请求从ー个地理位置到另ー个地理位置的导航指示；这种请求通常被称为路线规划方向的请求。施行这项请求的过程会涉及多个数据和语音呼叫的发起和结束。有时，呼叫的数量和/或在请求中花费在发起和结束这些呼叫的时间量会延长请求路线规划和实际接收这些方向之间经过的时间量。
技术实现思路
根据本专利技术的ー个方面，提供ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法。该方法包括在车辆处发起路线规划方向的请求；在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码(MDN)建立分组交换呼叫；向车辆乘员提供使用电路交換呼叫的服务选项；如果车辆乘员接受服务选项，则使用MDN指示无线载波系统建立电路交換呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及在车辆处通过分组交換呼叫从中央设施接受确定的路径信 ο根据本专利技术的另外一方面，提供ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法。该方法包括通过无线载波系统在中央设施接收车辆识别信息和从车辆发送的路线规划方向请求；在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码(MDN)建立分组交换呼叫；接收来自车辆的使用电路交換呼叫的服务选项的请求；使用MDN指示无线载波系统来建立电路交換呼叫并保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及通过分组交換呼叫，从中央设施向车辆发送确定的路线规划路径。根据本专利技术的另外一方面，提供ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法。该方法包括接收来自车辆的还包括车辆识别信息和移动拨打号码(MDN)的路线规划方向请求；基于该请求，在该中央设施和该车辆之间通过无线载波系统建立分组交换呼叫；向该车辆中的车辆乘员提供使用电路交換呼叫的服务选项；如果该车辆乘员选择该服务选项，则指示该无线载波系统建立该电路交換呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态，其中，使用MDN通过无线载波系统同步地连接该分组交换呼叫和该电路交換呼叫；在该中央设施通过该电路交换呼叫接收来自该车辆乘员的路线规划方向的语音通信；结束该电路交換呼叫；以及通过该重新激活的分组交换呼叫对该路线规划方向的请求发送响应。本专利技术还提供了以下方案 I. ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法，其特征在于，其包括如下步骤 (a)在车辆处发起路线规划方向的请求；(b)在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码(MDN)建立分组交换呼叫； (c)向车辆乘员提供使用电路交换呼叫的服务选项； Cd)如果车辆乘员接受服务选项，指示无线载波系统使用MDN建立电路交换呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及 Ce)在车辆处通过分组交换呼叫接收来自中央设施的确定的路径信息。2.根据方案I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交換呼叫发送路线规划方向的请求。3.根据方案I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交換呼叫 发送识别车辆的信息。4.根据方案3所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤使用车辆识别号码(VIN)识别车辆。5.根据方案3所述的方法，其特征在于，识别车辆的信息还包括车辆的地理位置。6.根据方案I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤在车辆处从车辆乘员接收路线规划方向的目的地，并且通过分组交換呼叫发送目的地到中央设施。7.根据方案I所述的方法，其特征在于，使用热线号码建立分组交换呼叫。8.根据方案I所述的方法，其特征在于，步骤(C)还包括向车辆乘员提供作为服务选项的与中央设施处的顾问交谈的机会。9.根据方案I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤结束电路交换呼叫同时同步地保持分组交换呼叫。10. ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法，其特征在于，其包括如下步骤 (a)在中央设施处通过无线载波系统接收车辆识别信息以及从车辆发送的路线规划方向的请求； (b)在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码(MDN)建立分组交换呼叫； (c )接收来自车辆的使用电路交換呼叫的服务选项的请求； (d)使用MDN指示无线载波系统建立电路交換呼叫，并且保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及 (e)通过分组交換呼叫从中央设施向车辆发送确定的路线规划路径。11.根据方案10所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交換呼叫接收路线规划方向的请求。12.根据方案10所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交換呼叫接收车辆识别信息。13.根据方案10所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤接收来自车辆乘员的在车辆处通过分组交换呼叫输入的路线规划方向的目的地。14.根据方案10所述的方法，其特征在于，使用热线号码建立分组交换呼叫。15.根据方案10所述的方法，其特征在于，步骤(C)还包括接收作为服务选项的来自车辆乘员的与中央设施处的顾问交谈的请求。16.根据方案10所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤结束电路交换呼叫同时同步地保持分组交换呼叫。17.根据方案10所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤使用车辆识别号码(VIN)识别车辆。18.根据方案10所述的方法，其特征在于，车辆识别信息还包括车辆的地理位置。19. ー种在车辆和中央设施之间进行通信的方法，其特征在于，其包括如下步骤 (a)接收来自车辆的路线规划方向的请求，其还包括车辆识别信息和移动拨打号码(MDN)； (b)基于所述请求，在中央设施和车辆之间通过无线载波系统建立分组交换呼叫； (c)向车辆中的车辆乘员提供使用电路交换呼叫的服务选项； (d)如果车辆乘员选择服务选项，则指示无线载波系统建立电路交換呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态，其中，分组交换呼叫和电路交换呼叫使用MDN通过无线载波系统被同步地连接； Ce)通过电路交换呼叫，在中央设施处接收来自车辆乘员的路线规划方向的语音通ィ目; Cf)结束电路交换呼叫；以及 (g)通过重新激活的分组交换呼叫，发送响应到路线规划方向的请求。20.根据方案19所述的方法，其特征在于，车辆识别信息还包括车辆的地理位置。附图说明在下文中，參照附图对本专利技术的一个或多个优选的例示性的实施例进行描述，其中，相同的标记表示相同元件，其中 图I是示出能够使用此处公开的方法的通信系统的示例性实施例的框图；以及， 图2是在远程信息处理单元和中央设施之间进行通信的方法的流程图。具体实施例方式如下所述的方法有助于缩短对于远程信息处理服务的请求的响应时间。通常，远程信息处理服务的例如路线规划方向的请求包含两种类型的呼叫-电路交換和分组交換。在向车辆提供路线规划方向的过程中，可能发起和结束每种类型的呼叫。这些呼叫的发起和结束占用一定长度的时间来施行，其对于请求者而言总是延迟服务的最終交付。此外，电路交换呼叫可用于执行语音传输的语音模式以及用于执行数据传输的数据模式。并且，响应服务请求的过程可以包含在数据和语音模式之间的切換。无论响应远程信息处理服务的请求是否包含不同类型的呼叫或不同的模式，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在车辆和中央设施之间进行通信的方法，其特征在于，其包括如下步骤：（a）在车辆处发起路线规划方向的请求；（b）在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码（MDN）建立分组交换呼叫；（c）向车辆乘员提供使用电路交换呼叫的服务选项；（d）如果车辆乘员接受服务选项，指示无线载波系统使用MDN建立电路交换呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及（e）在车辆处通过分组交换呼叫接收来自中央设施的确定的路径信息。

【技术特征摘要】
2011.06.15 US 13/1608531.一种在车辆和中央设施之间进行通信的方法，其特征在于，其包括如下步骤 (a)在车辆处发起路线规划方向的请求； (b)在车辆和中央设施之间使用无线载波系统和移动拨打号码(MDN)建立分组交换呼叫； (c)向车辆乘员提供使用电路交换呼叫的服务选项； Cd)如果车辆乘员接受服务选项，指示无线载波系统使用MDN建立电路交换呼叫同时保持分组交换呼叫处于休眠状态；以及 Ce)在车辆处通过分组交换呼叫接收来自中央设施的确定的路径信息。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交换呼叫发送路线规划方向的请求。3.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤通过分组交换呼叫发送识别车辆的信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤使用车辆识别号码(VIN)识别车辆。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，识别车辆的信息还包括车辆的地理位置。6.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，其还包括如下步骤在车辆处从车辆乘员接收路线规划方向的目的地，并且通过分组交换呼叫发送目的地到中央设施。7.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，使用热线号码建立分组交换呼叫。8.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，步骤(c)还包括向车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：KH伊，CN沙蒙，J多赫蒂，
申请(专利权)人：通用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：