【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器平尾设计领域，特别是一种双后掠式全动偏转飞机平尾。
技术介绍
水平尾翼(以下简称平尾)是飞机部件中的一个重要气动力部件，用于配平飞机、使飞机保持俯仰方向的稳定性和操纵性。一般可分为水平安定面加升降舵和全动平尾两种布局形式。常规全动平尾共有两块翼面，一般位于机翼后方并对称分布在飞机对称面两边，整个平尾可绕平尾转轴转动，用于飞机俯仰控制。其平面形状一般为梯形，前缘为单一后掠角，平尾内侧的长度比平尾外侧的长。 常规全动平尾在大偏度(有效偏角在20°以上)时，翼面上的气流会出现大面积分离的情况，导致升力下降，翼面失速。对全动平尾就表现为其效率的下降或丧失，这限制了传统平尾的操纵性能。
技术实现思路
(I)本专利技术的目的为了解决飞机全动平尾在大偏度时，翼面上出现气流大面积分离，导致飞机全动平尾效率下降或丧失，使平尾的俯仰操纵性能受限制等技术问题，提出了一种双后掠式全动偏转飞机平尾外形结构。(2)本专利技术的技术方案 本专利技术采取以下技术方案一种双后掠式全动偏转飞机平尾，包括平尾内侧、平尾外侧和后段后掠角，其特点是还包括位于平尾前部的前段后掠翼和由...
【技术保护点】
一种双后掠式全动偏转飞机平尾，包括平尾内侧（2）、平尾外侧（3）和后段后掠角（4），其特征是还包括位于平尾前部的前段后掠翼(1)和由前段后掠翼(1)形成的前段后掠角(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗松，郑铜梁，黄笑秋，王日生，陶姝燕，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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