本实用新型专利技术提供了一种集合有充电器的气泵，属于气泵领域。它解决了现有的气泵适用范围过窄的问题。本实用新型专利技术气泵包括将高压交流电源降压的变压器，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路，双刀双掷开关，充电器输出端口、气泵马达、气泵马达直流电源输入端口以及电磁开关。本实用新型专利技术通过设置选择电路，使得气泵具有充电器的功能，同时气泵能方便的利用直流电源或交流电源进行充气，扩大了气泵的使用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种气泵，尤其涉及ー种集合有充电器的气泵。
技术介绍
气泵是汽车内常设的ー种配件，用于给汽车轮胎充气用。汽车内使用的气泵一般为电动气泵，通过交流或直流电带动马达转动，压缩空气，产生气压。汽车内还一般设置有蓄电池，常用的为铅酸蓄电池；汽车内部的蓄电池存储一定的电量，可用于给汽车启动引擎提供初始电能，给汽车内部的低压电器，例如收音机、GPS等提供电源。现有的汽车内部，气泵和蓄电池的充电器通常是分离开来的两个配件，占用不同的空间，使用不同的电源，这造成了空间和成本的浪费，使用也颇为不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在干，针对现有技术的上述不足，提出一种扩大气泵使用范围的气泵。本技术解决其技术问题采用的技术方案是提出ー种集合有充电器的气泵，其包括将高压交流电源降压的变压器，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路，双刀双掷开关，充电器输出端ロ、气泵马达、气泵马达直流电源输入端ロ以及电磁开关；全桥整流电路输出端接入双刀双掷开关第一输入端，全桥整流电路输出端分别接入充电器输出端口和气泵马达的第一端；双刀双掷开关第二输入端接入电磁开关输入端，双刀双掷开关第一输出端接入充电器输出端ロ，双刀双掷开关第二输出端接入电磁开关第一输出端，双刀双掷开关第三输出端空接，双刀双掷开关第四输出端接入气泵马达的第二端；电磁开关第二输出端接入气泵马达直流电源输入端ロ第一端，气泵马达直流电源输入端ロ第二端分别接入气泵马达第一端；电磁开关中的电磁铁并联于气泵马达直流电源输入端ロ。本技术通过设置选择电路，使得气泵具有充电器的功能，同时气泵能方便的利用直流电源或交流电源进行充气，扩大了气泵的使用范围。附图说明图I为本技术集合有充电器的气泵的电路示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。请參照图1，本技术集合有充电器的气泵包括将高压交流电源降压的变压器Tl，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路D1，双刀双掷开关SI，充电器输出端ロ P3、气泵马达BI、气泵马达直流电源输入端ロ P2以及电磁开关Kl ;全桥整流电路输出端接入双刀双掷开关SI第一输入端，全桥整流电路Dl输出端分别接入充电器输出端ロ P3和气泵马达BI的第一端；双刀双掷开关SI第二输入端接入电磁开关Kl输入端，双刀双掷开关SI第一输出端接入充电器输出端ロ P3,双刀双掷开关SI第二输出端接入电磁开关Kl第一输出端，双刀双掷开关SI第三输出端空接，双刀双掷开关SI第四输出端接入气泵马达BI的第二端；电磁开关Kl第二输出端接入气泵马达直流电源输入端ロ P2第一端，气泵马达直流电源输入端ロ P2第二端分别接入气泵马达BI第一端；电磁开关中的电磁铁Cl并联于气泵马达直流电源输入端ロ P2。当需要充电时，将双刀双掷开关SI第一输入端连接于双刀双掷开关SI第一输出端，直流电源便可通过充电器输出端ロ P3给各类电子产品充电；同时由于输出直流电源，使得电磁开关Kl吸合，当需要同时将气泵马达BI启动时，将双刀双掷开关SI的第二输入端接入双刀双掷开关SI第四输出端，此时气泵马达BI采用变压器Tl降压以及整流电路Dl整流后的直流电作为电源，直流电源通过气泵马达直流电源输入端ロ P2提供。当不需要使用充电器时，将双刀双掷开关SI的第一输入端连接至第二输出端，同 时电磁开关Kl断开，此时气泵马达BI使用交流电源驱动，避免能量浪费。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.ー种集合有充电器的气泵，其特征在于包括将高压交流电源降压的变压器，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路，双刀双掷开关，充电器输出端ロ、气泵马达、气泵马达直流电源输入端ロ以及电磁开关；全桥整流电路输入端接入双刀双掷开关第ー输入端，全桥整流电路输出端分别接入充电器输出端口和气泵马达的第一端；双刀双掷开关第二输入端接入电磁开关输入端，双刀双掷开关第一输出端接入充电器输出端ロ，双刀双掷开关第二输出端接入电磁开关第一输出端，双刀双掷开关第三输出端空接，双刀双掷开关第四输出端接入气泵马达的第二端；电磁开关第二输出端接入气泵马达直流电源输入端ロ第一端，气泵马达直流电源输入端ロ第二端分别接入气泵马达第一端；电磁开关中的电磁铁并联于气泵马达直流电源输入端ロ。专利摘要本技术提供了一种集合有充电器的气泵，属于气泵领域。它解决了现有的气泵适用范围过窄的问题。本技术气泵包括将高压交流电源降压的变压器，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路，双刀双掷开关，充电器输出端口、气泵马达、气泵马达直流电源输入端口以及电磁开关。本技术通过设置选择电路，使得气泵具有充电器的功能，同时气泵能方便的利用直流电源或交流电源进行充气，扩大了气泵的使用范围。文档编号H02M1/10GK202597025SQ20122026508公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日专利技术者袁大明, 袁大勇 申请人:宁波市亿嘉汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集合有充电器的气泵，其特征在于：包括将高压交流电源降压的变压器，用于将降压后的电压整流为直流电的全桥整流电路，双刀双掷开关，充电器输出端口、气泵马达、气泵马达直流电源输入端口以及电磁开关；全桥整流电路输入端接入双刀双掷开关第一输入端，全桥整流电路输出端分别接入充电器输出端口和气泵马达的第一端；双刀双掷开关第二输入端接入电磁开关输入端，双刀双掷开关第一输出端接入充电器输出端口，双刀双掷开关第二输出端接入电磁开关第一输出端，双刀双掷开关第三输出端空接，双刀双掷开关第四输出端接入气泵马达的第二端；电磁开关第二输出端接入气泵马达直流电源输入端口第一端，气泵马达直流电源输入端口第二端分别接入气泵马达第一端；电磁开关中的电磁铁并联于气泵马达直流电源输入端口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁大明，袁大勇，
申请(专利权)人：宁波市亿嘉汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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