电动机驱动电路模块制造技术

本发明专利技术提供一种电动机驱动电路模块。该电动机驱动用电路模块被配置成：第1电极的第1电极面和第3电极的第3电极面相互对置，并且，在所述第1电极中流动电流时的电流的流向在所述第1电极和所述第3电极中为相反方向。另外，该电动机驱动用电路模块被配置成：第2电极的第2电极面和所述第3电极的第3电极面相互对置，并且，在所述第2电极中流动电流时的电流的流向在所述第2电极和所述第3电极中为相反方向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动机驱动电路模块。本申请基于2010年3月29日在日本提出的特愿2010-075743号主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
在为了驱动电动机而使用的电动机驱动电路模块中，在对开关器件进行切换而使电动机驱动电流从电源向电动机供给的情况下，驱动电路的布线的电感成为浪涌电压上升的原因。若浪涌电压高则会产生电カ损耗，若施加了超过开关器件的耐压的浪涌电压则成 为开关器件劣化的原因。为了抑制该现象，通过在同一时间内流动彼此相反方向的电流，从而通过互感效应来降低电感。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开2005-261035号公报
技术实现思路
(专利技术所要解决的课题)然而，在上述以往的电动机驱动电路模块中，由于使开关器件水平放置，所以存在无法充分地降低电感的问题。因此，本专利技术的目的在干，提供一种能够利用互感效应有效地降低电感的电动机驱动用电路模块。(用于解决课题的方案)为达成上述目的，本专利技术采用以下构成。(I)本专利技术的ー个方式为ー种电动机驱动电路模块,其设置于具备与电源的ー极连接的第I电极线和与所述电源的另ー极连接的第2电极线、且通过来自所述电源的电カ对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：关真生，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：