一种汽车风洞试验模型支撑装置，属于汽车风洞实验设备。其主要特征在于：所述移动臂丝杠后轴承2、移动臂后支撑体3、移动臂丝杠轴承4和移动臂丝杠前轴承5组成移动臂后支撑，移动臂后支撑与移动臂套筒6通过螺栓A相连；所述移动臂套筒6和移动臂前支撑8通过螺栓B相连；所述移动臂9与托板接头10通过螺栓C相连；所述托板接头10与托板组件11通过螺栓D相连；所述移动臂丝母接头7与移动臂9相连；所述移动壁套筒6落在底座12中间开的凹槽中且通过焊接相连；所述底座12、底板B13和U型底板A14通过螺栓与天平支架相连。本发明专利技术具有对流场干扰小，轴向可伸缩范围大，重量轻，操作使用方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车风洞试验模型支撑装置，属于汽车风洞实验设备。
技术介绍
在汽车风洞试验中，支撑装置为模型提供稳健的支撑，对于满足试验精度要求，获得准确的试验数据起着非常关键的作用，是风洞试验的一个重要部件。因此，在支撑装置的设计时，不仅要保证其具有良好的操作性，方便模型的装卸；还要保证其在使用过程中具有足够的强度和刚度，保证支撑牢靠，避免振颤；最主要的是要使得该装置对试验流场的干扰降到最低，满足试验结果的准确性要求。当前的支撑装置，例如专利201020159330. 2所描述的支撑装置，具有操作简单，简化试验流程等优点，但是由于整个支撑装置都在流场中，干扰较大，支撑也只能适用于卡车试验，后轮可调范围小，通用性能差等缺点
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种新型的汽车风洞试验模型支撑装置。本专利技术的技术方案如下一种汽车风洞试验模型支撑装置，包括丝杠I、移动臂丝杠后轴承2、移动臂后支撑体3、移动臂丝杠轴承4、移动臂丝杠前轴承5、移动臂套筒6、移动臂丝母接头7、移动臂前支撑8、移动臂9、托板接头10、托板组件11、底座12、底板B13、U型底板A14等，所述移动臂丝杠后轴承2、移动臂后支撑体3、移动臂丝杠轴承4和移动臂丝杠前轴承5组成移动臂后支撑(参阅图3)，移动臂后支撑与移动臂套筒6通过螺栓A相连；所述移动臂套筒6和移动臂前支撑8通过螺栓B相连，螺栓B还用于移动臂9轴向位置锁止；所述移动臂9与托板接头10通过螺栓C相连；所述移动臂丝母接头7与移动臂9通过焊接相连，移动臂丝母接头7内表面设有螺纹，便于和丝杠I相连；所述丝杠I设两个定位轴肩，移动臂丝杠后轴承2和移动臂丝杠前轴承5分别安装在两个定位轴肩上，两个定位轴肩还用于控制丝杠I轴向的运动，起到锁止的作用，移动臂丝杠后轴承2和移动臂丝杠前轴承5均为两半式轴承，移动臂丝杠轴承4直接套在丝杠I上；所述底座12中间开凹槽，移动壁套筒6落在凹槽中并且与底座12通过焊接相连，底座12设四个沉孔LI和四个螺纹孔M，螺纹孔M用于调整整个支撑装置的俯仰与侧倾；所述底板B13上设有四个通孔L2，四个通孔L2位置与底座12沉孔LI位置相同；所述U型底板A14设四个通孔L3和四个沉孔N，四个通孔L3的位置与底座12沉孔LI位置相同；所述底座12、底板B13和U型底板A14通过螺栓与天平支架相连。在所述模型支撑装置中，所述托板组件11由两块矩形钢板I、II焊接而成(参阅图8);所述托板接头10与托板组件11 II通过螺栓D相连，螺栓D头部开两个相互垂直的通孔，便于连接；托板组件11 I设有与试验模型连接的锥形沉头孔E，锥形沉头孔E可以保证托板组件11与试验模型相连后I底部的平整度，减小其对流场的干扰。在所述模型支撑装置中，移动臂后支撑体3、移动臂前支撑5、移动臂套筒6、移动臂丝母接头7、移动臂9和托板接头10的横截面均为圆环形，底座12、底板B13、U型底板A14和托板组件11的横截面均为矩形。本专利技术比较现有技术的优点I、该支撑装置迎风面积小，对流场的干扰小，保证试验的准确性；2、轴向伸缩范围大，可以支撑不同比例的模型进行风洞试验；3、该支撑装置重量轻，体积小，对实验造成的系统误差小；4、该装置易于加工、便于操作，并且通用性好，应用范围广。附图说明图I为本专利技术所述一种汽车风洞试验模型支撑装置结构示意图； 图2为丝杠主视图；图3为移动臂后支撑装配图；图4为移动臂套筒主视图；图5为前支撑主视图；图6为移动臂主视图；图I为托板接头主视图；图8为托板组件俯视图；图9为托板组件侧视图；图10为移动壁丝母接头主视图；图11为底座俯视图；图12为底座侧视图；图13为底板B俯视图；图14为底板B侧视图；图15为U型底板A俯视图；图16为U型底板A侧视图。具体实施例方式I、丝杠；2、移动臂丝杠后轴承；3、移动臂后支撑体；4、移动臂丝杠轴承；5、移动臂丝杠前轴承；6、移动臂套筒；7、移动臂丝母接头；8、移动臂前支撑；9、移动臂；10、托板接头；11、托板组件；12、底座；13、底板B ; 14、U型底板A。下面结合实施例附图对本专利技术做进一步说明。参阅图1，本专利技术所述一种汽车风洞试验模型支撑装置包括丝杠、移动臂丝杠后轴承、移动臂后支撑体、移动臂丝杠轴承、移动臂丝杠前轴承、移动臂套筒、移动臂丝母接头、移动臂前支撑、移动臂、托板接头、托板组件、底座、底板B、U型底板A等。风洞试验时，整个支承装置通过U型底板A14上设的四个沉孔N和底座12上设的四个沉孔LI、底板B13上设的四个通孔L2及U型底板A14上设的四个通孔L3用螺栓与试验六分力天平相连，但应保证未完全固定，实现模型安装时的支撑功能。通过旋转丝杠I来控制移动臂9轴向移动从而改变支撑装置的轴向长度，满足不同比例模型的试验需要，调整完毕后通过螺栓B连接移动臂套筒6和移动臂前支撑8并且锁止移动臂9的轴向移动；且通过丝杠I加强整个装置的强度和刚度，保证装置在试验过程中支撑稳定、不振颤。通过螺栓D将托板组件11与托板接头10相连，通过托板组件11 I上的锥形沉头孔E将试验模型与支撑装置相连。模型安装完毕后通过调节底座12上设的四个螺纹孔M调节整个装置的俯仰与侧倾，保证模型水平放置以及一定的离地间隙，调整完毕后将与天平未完全固定的螺栓固定，从而实现支撑装置试验时的支撑作用。本专利技术主要是提供一种汽车风洞试验模型支撑装置，以降低支撑装置对流场的干扰，增强支撑装置的实用性能，减轻支撑的重量，提高风 洞天平测量的精确性，在不背离本专利技术本质的情况下，可将汽车风洞试验模型支撑装置的结构布置及尺寸做相应改动，但这些相应的改动都应属于本专利技术所属的权利要求保护范围之内。权利要求1.一种汽车风洞试验模型支撑装置，主要由丝杠、移动臂丝杠后轴承、移动臂后支撑体、移动臂丝杠轴承、移动臂丝杠前轴承、移动臂套筒、移动臂丝母接头、移动臂前支撑、移动臂、托板接头、托板组件、底座、底板B和U型底板A等部件组成，其特征在于，所述移动臂丝杠后轴承(2)、移动臂后支撑体(3)、移动臂丝杠轴承(4)和移动臂丝杠前轴承(5)组成移动臂后支撑，且移动臂后支撑与移动臂套筒(6)通过螺栓A相连；所述移动臂套筒(6)和移动臂前支撑(8)通过螺栓B相连；所述移动臂(9)与托板接头(10)通过螺栓C相连；所述托板接头(10)与托板组件(11)通过螺栓D相连，且螺栓D头部开两个相互垂直的通孔，便于连接；所述移动臂丝母接头(7)和移动臂(9)通过焊接相连，且移动臂丝母接头(7)内表面设有螺纹，便于和丝杠(I)相连；所述丝杠(I)设两个定位轴肩，移动臂丝杠后轴承(2)和移动臂丝杠前轴承(5)分别安装在两个定位轴肩上，移动臂丝杠轴承(4)直接套在丝杠⑴上；所述底座(12)中间开凹槽，移动壁套筒(6)落在凹槽中与底座(12)通过焊接相连，且底座(12)设四个沉孔LI和四个螺纹孔M;所述底板B(13)上设有四个通孔L2，四个通孔L2位置与底座(12)沉孔LI位置相同；所述U型底板A(14)设四个通孔L3和四个沉孔N，四个通孔L3的位置与底座(12)沉孔LI位置相同；所述底座(12)、底板B (13)、U型底板A (14)通过螺栓与天平支架相连。2.根据权利要求I所述的一种汽车风洞试验模型支撑装置，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车风洞试验模型支撑装置，主要由丝杠、移动臂丝杠后轴承、移动臂后支撑体、移动臂丝杠轴承、移动臂丝杠前轴承、移动臂套筒、移动臂丝母接头、移动臂前支撑、移动臂、托板接头、托板组件、底座、底板B和U型底板A等部件组成，其特征在于，所述移动臂丝杠后轴承(2)、移动臂后支撑体(3)、移动臂丝杠轴承(4)和移动臂丝杠前轴承(5)组成移动臂后支撑，且移动臂后支撑与移动臂套筒(6)通过螺栓A相连；所述移动臂套筒(6)和移动臂前支撑(8)通过螺栓B相连；所述移动臂(9)与托板接头(10)通过螺栓C相连；所述托板接头(10)与托板组件(11)通过螺栓D相连，且螺栓D头部开两个相互垂直的通孔，便于连接；所述移动臂丝母接头(7)和移动臂(9)通过焊接相连，且移动臂丝母接头(7)内表面设有螺纹，便于和丝杠(1)相连；所述丝杠(1)设两个定位轴肩，移动臂丝杠后轴承(2)和移动臂丝杠前轴承(5)分别安装在两个定位轴肩上，移动臂丝杠轴承(4)直接套在丝杠(1)上；所述底座(12)中间开凹槽，移动壁套筒(6)落在凹槽中与底座(12)通过焊接相连，且底座(12)设四个沉孔L1和四个螺纹孔M；所述底板B(13)上设有四个通孔L2，四个通孔L2位置与底座(12)沉孔L1位置相同；所述U型底板A(14)设四个通孔L3和四个沉孔N，四个通孔L3的位置与底座(12)沉孔L1位置相同；所述底座(12)、底板B(13)、U型底板A(14)通过螺栓与天平支架相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡兴军，郭鹏，李修城，廖磊，王靖宇，杨博，董春波，乔银波，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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