一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置
本专利技术涉及一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，属于风洞测试
技术介绍
在进行飞行控制系统设计与飞行器动态品质分析时，气动力和力矩以气动导数形式出现，即静、动稳定导数，由于产生机理复杂，通常利用强迫振动风洞试验获取上述参数。动导数风洞试验利用模型振荡来模拟飞行器的刚体运动模态来得到动导数。随着高速飞机、导弹、火箭和再入飞行器的发展，飞行品质和动稳定性问题越来越被重视，动导数试验也变得越来越重要。特别是超音速、高超音速范围以及大幅度扰动和大范围机动条件下的试验和测量技术，故此整个强迫振动试验装置有必要进行优化设计。根据新型面对称飞行器的风洞试验任务要求，一方面飞行器法向载荷大，要解决载荷与刚度匹配问题，研制新型强迫振动试验技术以形成面对称飞行器的动态试验能力。另一方面，要求同时精确测量飞行器的静导数与动导数。目前的强迫振动试验装置法向载荷承载能力不高，扭矩输出部件安装和固定不理想，在试验精度上有所不足，同时也缺少实现试验攻角、侧滑角和滚转角叠加的能力。新型面对称飞行器的特点主要是法向载荷远大于横向载荷，为此，需要一...
【技术保护点】
一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：包括动态天平(1)、支撑机构(15)、侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)，动态天平(1)通过支撑机构(15)连接到侧滑角机构(16)上，滚转角机构(17)也连接到侧滑角机构(16)上，且通过侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)之间的配合调整侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)之间的相对位置和角度，实现不同攻角、侧滑角和滚转角工况下的试验测试。
【技术特征摘要】
1.一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：包括动态天平(1)、支撑机构(15)、侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)，动态天平(1)通过支撑机构(15)连接到侧滑角机构(16)上，滚转角机构(17)也连接到侧滑角机构(16)上，且通过侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)之间的配合调整侧滑角机构(16)和滚转角机构(17)之间的相对位置和角度，实现不同攻角、侧滑角和滚转角工况下的试验测试。2.根据权利要求1所述的一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：所述支撑机构(15)包括直支杆(2)、偏心凸轮(6)、传动轴(7)、弹簧挡圈(12)、弹性垫圈(13)和角接触轴承(14)；所述直支杆(2)为筒状结构，前端与动态天平(1)通过圆锥面配合，尾部与侧滑角机构(16)通过圆锥面配合，传动轴(7)设置在直支杆(2)内部，传动轴(7)两端各设置有安装槽，弹簧挡圈(12)、弹性垫圈(13)和角接触轴承(14)设置在所述传动轴(7)的安装槽上，用于调整传动轴(7)的轴向位置和旋转；传动轴(7)的头部通过偏心凸轮(6)连接动态天平(1)，传动轴(7)的连续旋转运动转化为动态天平(1)的往复摆动。3.根据权利要求2所述的一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：侧滑角机构(16)包括弯支杆(3)、联轴器(8)、减速器安装座(9)、减速器(10)、伺服电机(11)和电机盖板(4)；弯支杆(3)包括两个部分，分别为支撑壳体(18)和角度板(19)，角度板(19)位于支撑壳体(18)上，且角度板(19)上分布有多个角度调节孔，支撑壳体(18)为空心圆筒状，联轴器(8)、减速器安装座(9)、减速器(10)和伺服电机(11)依次连接在一起，设置在支撑壳体(18)内部，所述支撑机构(15)的传动轴(7)通过联轴器(8)连接减速器(10)；支撑壳体(18)上设置有观察窗，用于观察所述传动轴(7)与减速器(10)的连接。4.根据权利要求3所述的一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：角度板(19)的角度调节范围为0°～16°。5.根据权利要求3所述的一种用于风洞动导数强迫振动试验的装置，其特征在于：所述滚转角机构(17)一端为U形结构，上面分布有多个连接孔，滚转角机构(17)装在侧滑角机构(16)的角度板(19)上，通过滚转角机构(17)上的连接孔与角度板(19)上的角度调节孔配合，进而调整滚转角机构(17)相对于侧滑角机...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙竣利，陈农，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11
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