【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机装配
，涉及一种适用于飞机壁板高速精确制孔的复合刀具。
技术介绍
飞机是由大量的零部件通过紧固件连接而成的。为了采用紧固件连接零部件，必须在飞机零部件上制孔。飞机上紧固件的孔要求表面粗糙度低，精度高。而且为了保证飞机外表面光滑，减少空气阻力，机身、机翼外蒙皮表面的紧固件孔要求在钻孔后必须进行锪窝，紧固件插入连接孔后，钉头与蒙皮表面平齐。为了达到紧固件连接孔的精度要求，目前采用的工艺是用钻头钻初孔，然后用大直径钻头扩孔，再用一系列直径依次增大的铰刀铰孔，每刀的铰削用量约为O. 5mm，这样每个连接孔要经过多次加工才能完成，而且需要大量 的刀具和加工时间，效率低，精度影响因素多。另外，采用现有工艺，连接孔加工达到直径要求后，还要单独进行锪窝，进一步增加了刀具用量，降低了效率。又因为连接孔和锥窝是分开加工，影响了孔和锥窝的同轴精度。采用本专利技术的高速精确制孔复合刀具可以一次性实现现有工艺中的钻、铰、锪窝加工，提高了孔表面精度和加工效率，减少了刀具数量，提高了经济效益。而且，该刀具夹持部位有一个台阶面，该台阶面可以定位刀具锪刃的位置，从而保证了...
【技术保护点】
一种适用于飞机壁板高速精确制孔的复合刀具，其特征在于包括双螺旋侧刃（1）、螺旋角（2）、横刃（3）、粗加工刃（4）、精加工刃（5）、两个精加工刃之间的夹角（6）、两个粗加工刃之间的夹角（7）、锪刃（8）、过渡圆角（9）、刀具柄部（10）、台阶定位面（11）；复合刀具本体一端顺次设有锪刃（8）、双螺旋侧刃（1）、底刃，双螺旋侧刃（1）的螺旋角（2）为30～40°，底刃分为横刃（3）、粗加工刃（4）和精加工刃（5）三段，两个粗加工刃之间的夹角（7）为120～150°，两个精加工刃之间的夹角（6）为60～65°，双螺旋侧刃（2）与锪刃（8）设有过渡圆角（9）；复合刀具本体另一端设...
【技术特征摘要】
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