一种高散热性的LED模组隧道灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高散热性的LED模组隧道灯，侧边固定支架与端盖围成中空结构，一至多个LED光源模组放入所述中空结构并与所述侧边固定支架固定；所述LED光源模组，进一步包括：散热器、基板、LED光源和整体透镜，其中，所述LED光源焊接于基板上，所述基板固定在散热器的内表面，所述整体透镜罩扣在所述基板和LED光源上并与所述散热器固定；所述散热器的外表面设有阵列排布的散热鳍片，所述整体透镜的宽度小于散热器的宽度，在所述散热器的内表面未被整体透镜遮盖的位置开设通风孔，所述通风孔穿透所述散热器并与所述散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道。本实用新型专利技术通过结构设计具有多个散热通道，大大提高了散热效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于半导体照明领域，涉及一种高散热性的LED模组隧道灯。
技术介绍
随着我国道路交通建设的迅速发展，公路隧道的建设规模及数量也越来越大，隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题，随着LED(发光二极管)光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了 LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践，因此，在隧道照明中结合先进的控制方式，采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，其对安全的考虑在照明系 统上表现尤为重要。隧道照明一般划分为引入段、顺应段、过渡段、根本段和出口段等五个区段照明。为了满足驾驶人员的眼睛的明顺应和暗顺应的需求，上述每个区段的照明要求都不一样，而在白天和晚上，各个区段的自身的照明要求也不一样。往往需要把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等反映在隧道照明的设计中，例如对于引入段、顺应段、过渡段的照明，要求由与外界相仿的亮度逐渐降低，避免亮度上的强烈变化；根本段是隧道内远离外部自然光照明影响的区域，全段要求具有均匀的照明水平。在白昼，出口段的亮度同入口段的亮度，比隧道内根本段的亮度高；在夜间，出口段的亮度应低于隧道内根本段的亮度，当隧道出口外有路灯照明时，隧道出口段的亮度不得低于露天亮度的2倍。由上可知，隧道灯由于应用的特点有着极其严格的照明要求，而且必须全天候24小时保持亮灯，白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，可见，LED隧道灯的发热量必然极大，对自身的散热要求非常高。如果散热技术无法满足要求，其结果是LED发光芯片会快速老化，稳定性降低，因过热而衰竭，导致LED隧道灯无法长时间的工作。可见进一步强化LED隧道灯的散热性能成为一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种高散热性的LED模组隧道灯，通过结构设计具有多个散热通道，大大提高了散热效率。为了解决上述技术问题，本技术揭示了一种高散热性的LED模组隧道灯，包括一个或多个LED光源模组、端盖、侧边固定支架、其中，侧边固定支架与端盖围成中空结构，一至多个LED光源模组放入所述中空结构并与所述侧边固定支架固定；所述LED光源模组，进一步包括散热器、基板、LED光源和整体透镜，其中，所述LED光源焊接于基板上，所述基板固定在散热器的内表面，所述整体透镜罩扣在所述基板和LED光源上并与所述散热器固定；所述散热器的外表面设有阵列排布的散热鳍片，所述整体透镜的宽度小于散热器的宽度，在所述散热器的内表面未被整体透镜遮盖的位置开设通风孔，所述通风孔穿透所述散热器并与所述散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道。进一步地，所述散热鳍片设置于与所述LED光源模组垂直的方向并沿与所述侧边固定支架平行的方向阵列排布，在所述端盖的端面开设通孔，所述通孔与所述散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道。进一步地，所述散热器通过拉伸成型，所述散热鳍片通过切削工艺成型并布满所述散热器的整个外表面的平面。进一步地，所述LED光源模组，还包括密封圈；所述密封圈放于基板固定在散热器的内表面后所留的结构位置，所述密封圈的形状与基板相适应；所述整体透镜与散热器之间通过所述密封圈实现密封。进一步地，所述LED光源模组，还包括防震垫；所述防震垫放置于所述散热器与侧边固定支架之间安装面的固定位置。进一步地，所述LED模组隧道灯，还包括安装固定结构；所述LED光源模组的背部的滑槽内装有支架安装滑块，所述LED光源模组放入所述中空结构后所述支架安装滑块由中空结构背后露出，所述安装固定结构通过所述支架安装滑块进行安装与固定。 进一步地，所述安装固定结构，包括安装固定架、螺栓套管和安装支架；所述安装固定架用于与所述LED模组隧道灯的安装位置进行固定安装，所述安装支架用于与所述LED光源模组的支架安装滑块进行固定；所述螺栓套管的两侧管口分别与安装固定架的孔位、安装支架的孔位相对并使用连接螺栓穿过从而将所述安装固定架、螺栓套管和安装支架组合在一起，所述安装固定架绕螺栓套管的轴向摆动，将所述安装固定架与安装支架调节到适合的相对位置锁紧所述连接螺栓从而固定。进一步地，所述LED模组隧道灯，还包括电器固定架；所述电器固定架位于所述安装固定结构所在一侧并与所述侧边固定支架固定，电源驱动器通过所述电器固定架固定于所述LED模组隧道灯上。进一步地，所述安装固定架与安装支架均采用非对称结构形式，所述安装固定架与安装支架的相对位置最大调节至55度夹角。与现有的方案相比，本技术所获得的技术效果I)在散热器内表面一侧未被整体透镜所遮盖的位置上开设通风孔，所述通风孔穿透散热器壳壁平面，与散热器外表面上的散热鳍片间的空隙相适应，从而构成散热通道；而且这种散热鳍片比传统的散热筋厚度小很多，但散热面积一样，外表面上的各散热鳍片的结构是相同的，相邻两个散热鳍片的距离是一样的，而且间距很小，因此整个模组的散热面积与传统的模组型材相比，散热面积增加了很多，而且重量减轻了很多，结合散热通道大大提高了散热效率。2)在端盖的端面开设了很多通孔，所述通孔与散热器外表面上的散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道，这样既减少了端盖本身的重量又使灯具在隧道方向上通风效果十分畅通，进一步提高了散热效果。3) LED模组隧道灯可以根据实际照度要求来改变LED光源模块的数目，而且由于光源组件的选用，灯具外形的设计上也必然非常灵活，既可以做成线性的灯具以达到较好的视觉诱导性，也可以设计成矩形的灯具适合较高照度要求的隧道照明的各区段。4)LED模组隧道灯为了适应不同工作现场照明的需要，应用安装固定结构从而具有俯仰角度可调的功能。附图说明图I为本技术实施例中的LED模组隧道灯的整体示意图。图2为本技术实施例中的LED光源模组的示意图。图3a为本技术实施例中散热器的外表面示意图。图3b为本技术实施例中散热器的内表面示意图。图4为本技术实施例中的安装固定结构的示意图。图5为本技术实施例中的安装固定结构的位置调节示意图。具体实施方式以下将配合图式及实例来详细说明本技术的实施方式，藉此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。本技术的核心构思在于LED模组隧道灯包括一个或多个LED光源模组、端盖、侧边固定支架、其中，侧边固定支架与端盖围成中空结构，一至多个LED光源模组放入所述中空结构并与所述侧边固定支架固定；所述LED光源模组，进一步包括散热器、基板、LED光源和整体透镜，其中，所述LED光源焊接于基板上，所述基板固定在散热器的内表面，所述整体透镜罩扣在所述基板和LED光源上并与所述散热器固定；所述散热器的外表面设有阵列排布的散热鳍片，所述整体透镜的宽度小于散热器的宽度，在所述散热器的内表面未被整体透镜遮盖的位置开设通风孔，所述通风孔穿透所述散热器并与所述散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道。如图I所示，为本技术实施例中的LED模组隧道灯的整体示意图。LED模组隧道灯，包括一个或多个LED光源模组I、端盖2、侧边固定支架3、安装固定结构4、电器固定架5以及所需的结构连接部件及电气连接结构，侧边固定支架3为截面恒定的直线线形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高散热性的LED模组隧道灯，其特征在于，包括：一个或多个LED光源模组、端盖、侧边固定支架、其中，侧边固定支架与端盖围成中空结构，一至多个LED光源模组放入所述中空结构并与所述侧边固定支架固定；所述LED光源模组，进一步包括：散热器、基板、LED光源和整体透镜，其中，所述LED光源焊接于基板上，所述基板固定在散热器的内表面，所述整体透镜罩扣在所述基板和LED光源上并与所述散热器固定；所述散热器的外表面设有阵列排布的散热鳍片，所述整体透镜的宽度小于散热器的宽度，在所述散热器的内表面未被整体透镜遮盖的位置开设通风孔，所述通风孔穿透所述散热器并与所述散热鳍片间的空隙相对应从而构成散热通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅，赵保红，马达，冯海丽，
申请(专利权)人：北京朗波尔光电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：