杠杆式起重机轮压均衡梁装置制造方法及图纸

技术编号:8006417 阅读:229 留言:0更新日期:2012-11-24 02:44
本实用新型专利技术涉及一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,其特征在于它包括铰座(2)和箱型梁(3),所述铰座(2)安装于箱型梁(3)上,所述铰座(2)通过铰轴(1)与一起重机的支腿相连。本实用新型专利技术安装于门式起重机支腿与行走台车之间,将门式起重机的腿压均衡地分配给每个行走台车车轮上。有效均衡了门式起重机单个支腿下的车轮轮压,可以显著降低最大轮压,即使起重机轨道略有起伏,车轮也可与其紧密贴合,扩展了起重机的适用环境。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种葫芦门式起重机,尤其涉及一种葫芦门式起重机行走机构。属于起重机械的

技术介绍
葫芦门式起重机主要用于物流、机械制造等行业,主要安装于堆场及车间内。随着葫芦小车起重能力的提升,也增加了起重机行走轮压,这有可能会超出起重机轨道基础的最大许用载荷。为了降低每个车轮的轮压,势必要增加车轮数量。以往的行走台车的布置见图1,这种方式虽然在一定程度上降低了车轮轮压,但由于生产制造过程中的误差,轨道排装时的误差,并不能保证每个车轮都不会超出许用值,并且随着使用时间的延长,轨道沉降、车轮磨损,更会加剧轮压的不均衡。这给整个起重机都带来运行安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足,提供一种可均衡每个行走车轮的轮压,使起重机每个支腿下的所有车轮轮压都相等的轮压均衡梁装置。本技术的目的是这样实现的一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,它包括铰座和箱型梁,所述铰座安装于箱型梁上,所述铰座通过铰轴与一起重机的支腿相连。与现有技术相比,本技术的有益效果是本技术安装于门式起重机支腿与行走台车之间,将门式起重机的腿压均衡地分配给每个行走台车车轮上。有效均衡了门式起重机单个支腿下的车轮轮压,可以显著降低最大轮压,即使起重机轨道略有起伏,车轮也可与其紧密贴合,扩展了起重机的适用环境。附图说明图I为以往行走台车的安装位置与布置方式示意图。图2为使用本装置后的行走台车的安装位置与布置方式示意图。图3为轮压均衡装置的主视图。图4为轮压均衡装置的俯视图。图5为图3中A-A截面首I]视图。其中铰轴I铰座2箱型梁3。具体实施方式参见图2,本技术涉及一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,位置介于门式起重机支腿与行走台车之间,如图3—图5所示,本装置主要由铰座2和箱型梁3组成,所述铰座2安装于箱型梁3上,铰座2通过铰轴I与一起重机的支腿相连,使本装置可绕铰轴I旋转,箱型梁3两端与两个行走台车相连,根据杠杆力矩守恒的原理设置铰座2在箱型梁3上 的位置。权利要求1.一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,其特征在于它包括铰座(2 )和箱型梁(3 ),所述铰座(2)安装于箱型梁(3)上,所述铰座(2)通过铰轴(I)与一起重机的支腿相连。专利摘要本技术涉及一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,其特征在于它包括铰座(2)和箱型梁(3),所述铰座(2)安装于箱型梁(3)上,所述铰座(2)通过铰轴(1)与一起重机的支腿相连。本技术安装于门式起重机支腿与行走台车之间,将门式起重机的腿压均衡地分配给每个行走台车车轮上。有效均衡了门式起重机单个支腿下的车轮轮压,可以显著降低最大轮压,即使起重机轨道略有起伏,车轮也可与其紧密贴合,扩展了起重机的适用环境。文档编号B66C9/12GK202542712SQ20122012016公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日专利技术者孟庆国, 戴平 申请人:江苏华澄重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杠杆式起重机轮压均衡梁装置,其特征在于它包括铰座(2)和箱型梁(3),所述铰座(2)安装于箱型梁(3)上,所述铰座(2)通过铰轴(1)与一起重机的支腿相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孟庆国戴平
申请(专利权)人:江苏华澄重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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