提升桥空气悬架控制装置制造方法及图纸

一种提升桥空气悬架控制装置，包括气压表、调压阀、提升电磁阀、控制器、与该控制器连接的两压力开关及指示灯；该控制器用于根据外部控制信号控制所述提升电磁阀动作，根据所述压力开关传来信号控制所述指示灯点亮或熄灭以及在系统线路及气路故障时控制所述指示灯闪烁报警；所述气压表、调压阀、提升电磁阀以及控制器安装在同一壳体内。本实用新型专利技术通过控制器根据压力开关传来信号控制指示灯点亮或熄灭以指示车桥工作状态，系统线路及气路故障时控制指示灯报警警示，从而提高了车辆可靠性、安全性；由于将提升电磁阀、调压阀、气压表、控制器安装在同一壳体内，使本实用新型专利技术具有结构紧凑，便于在车辆底盘上布置气管及维护等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种提升桥空气悬架控制装置。技术背景 目前现有的提升桥空气悬架是依靠电器开关控制电磁阀内的阀芯移动对空气悬架提升气囊充气和承载气囊放气，使车桥举升；断开电磁阀电源，阀芯在弹簧力的作用下对空气悬架承载气囊充气和提升气囊放气使车桥下降，根据载荷不同通过调压阀改变承载气囊气体压力。它的特点是控制方式简单。由于现有技术是靠电器开关控制电磁阀的工作使车桥举升或下降，其缺点是在车辆行驶中驾驶员容易误按开关使车桥举升或下降，影响驱动桥正常工作，造成车辆安全事故，可靠性差；另外，由于电磁阀和调压阀分散布置安装在底盘中，气管杂乱而不美观，且不便气管布置，维修不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种提升桥空气悬架控制装置，旨在提高提升桥空气悬架的安全性和可靠性，避免在提升桥空气悬架气路系统出现漏气或电磁阀电源故障时使车桥状态改变，造成车辆安全事故的问题，并同时使其便于安装及维护。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下一种提升桥空气悬架控制装置，括气压表、调压阀、提升电磁阀以及连接所述气压表、调压阀、提升电磁阀的气管，还包括一控制器、与所述的控制器分别连接的两压力开关以及与所述的控制器连接的一指示灯；所述的控制器用于根据外部控制信号控制所述的提升电磁阀动作，根据所述的压力开关的传来信号控制所述的指示灯点亮或熄灭以及在系统线路及气路故障时控制所述的指示灯闪烁报警；所述的气压表、调压阀、提升电磁阀以及控制器安装在同一壳体内。所述的控制器为单回路调节器。与现有技术相比，本技术具有的有益效果如下本技术通过控制器根据压力开关的传来信号控制指示灯点亮或熄灭以指示工作车桥工作状态，并在系统线路及气路故障时通过所述的指示灯进行报警警示，从而提高了车辆的可靠性和安全性；另外，由于通过将提升电磁阀、调压阀、气压表、控制器整合安装在同一壳体内，使得本技术具有结构紧凑，便于在车辆底盘上布置气管以及维护等特点。附图说明图I是本技术实施例提供的提升桥空气悬架控制装置的立体图。图2是图I的主视示意图。图3是图I的后视示意图。图4是本技术实施例提供的提升桥空气悬架控制装置的工作原理示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。参见图f 4所示，一种提升桥空气悬架控制装置，包括气压表10、调压阀9、提升电磁阀8以及连接所述的气压表10、调压阀9、提升电磁阀8的气管；还包括一控制器3、与所述的控制器分别连接的两压力开关5、6以及一指示灯4 ;所述的指示灯4与所述的控制器3连接；所述的气压表10、调压阀8、提升电磁阀8以及控制器3安装在同一壳体内，在所述的壳体上设有气源气口、提升气囊气口、承载气囊气口 ；所述的气源气口经气管与所述的调压阀9 一端连接，所述的调压阀9另一端通过气管连接所述的提升电磁阀8，所述的提升气 囊气口、承载气囊气口经气管与所述的提升电磁阀8连接，所述的气压表10通过气管与所述的调压阀9 一端连接。所述的压力开关5、6用于设在连接所述提升气囊气口、承载气囊气口与所述提升气囊、承载气囊的气管上。所述的控制器3为单回路调节器。本技术实施例中，采用XSTS-I型的单回路调节器。以下结合附图2，对本技术的工作原理说明如下当控制器3脚F接收到其启/停开关2 (手制动开关)信号后进入工作状态，当脚A接收到来自驾驶室的升降开关I的举升信号或者脚C接收到倒挡开关7的信号后，控制器3脚K控制提升电磁阀8工作，来自气源13的气体通过气管充入提升气囊11，为提升气囊11充气使车桥举升，同时承载气囊12中的气体通过提升电磁阀8出气口放气；当气压达到设定值时，压力开关5、6分别将信号传送给控制器3脚G、H,同时控制器3脚J输出信号点亮警示灯4，提示驾驶员车桥在举升状态。当控制器3脚B接收到来自驾驶室的升降开关I传来的下降信号后，控制器3脚K断电使提升电磁阀8复位，由气源13通过气管为承载气囊12充气使车桥下降；同时提升气囊11中的气体通过提示电磁阀8出气口放气；当气压达到设定值时，压力开关5、6分别将信号传送给控制器3脚G、H，同时控制器3脚J断电使警示灯4熄灭，提示驾驶员车桥的工作状态。根据车辆载荷不同，驾驶员可以通过调压阀9调整承载气囊12内的压力；当系统中线路及气路出现故障时，控制器3脚J输出信号使警示指示灯4闪烁报警，警示驾驶员提升桥空气悬架出现故障，警示驾驶员及时对车辆检修。本技术通过控制器根据压力开关的传来信号控制指示灯点亮或熄灭以指示车桥工作状态，并在系统线路及气路故障时通过所述的指示灯进行报警警示，从而提高了车辆的可靠性和安全性；另外，由于通过将提升电磁阀、调压阀、气压表、控制器整合安装在同一壳体内，使得本技术具有结构紧凑，便于在车辆底盘上布置气管以及维护等特点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。 ·权利要求1.一种提升桥空气悬架控制装置，包括气压表、调压阀、提升电磁阀以及连接所述气压表、调压阀、提升电磁阀的气管，其特征在于，还包括一控制器、与所述的控制器分别连接的两压力开关以及与所述的控制器连接的一指示灯；所述的气压表、调压阀、提升电磁阀以及控制器安装在同一壳体内；所述的控制器用于根据外部控制信号控制所述的提升电磁阀动作，根据所述的压力开关的传来信号控制所述的指示灯点亮或熄灭以及在系统线路及气路故障时控制所述的指示灯闪烁报警。2.根据权利要求I所述的提升桥空气悬架控制装置，其特征在于，所述的控制器为单回路调节器。专利摘要一种提升桥空气悬架控制装置，包括气压表、调压阀、提升电磁阀、控制器、与该控制器连接的两压力开关及指示灯；该控制器用于根据外部控制信号控制所述提升电磁阀动作，根据所述压力开关传来信号控制所述指示灯点亮或熄灭以及在系统线路及气路故障时控制所述指示灯闪烁报警；所述气压表、调压阀、提升电磁阀以及控制器安装在同一壳体内。本技术通过控制器根据压力开关传来信号控制指示灯点亮或熄灭以指示车桥工作状态，系统线路及气路故障时控制指示灯报警警示，从而提高了车辆可靠性、安全性；由于将提升电磁阀、调压阀、气压表、控制器安装在同一壳体内，使本技术具有结构紧凑，便于在车辆底盘上布置气管及维护等特点。文档编号B60G17/052GK202541239SQ201220170289公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日专利技术者李昕 申请人:北京柯布克汽车技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升桥空气悬架控制装置，包括气压表、调压阀、提升电磁阀以及连接所述气压表、调压阀、提升电磁阀的气管，其特征在于，还包括：一控制器、与所述的控制器分别连接的两压力开关以及与所述的控制器连接的一指示灯；所述的气压表、调压阀、提升电磁阀以及控制器安装在同一壳体内；所述的控制器用于根据外部控制信号控制所述的提升电磁阀动作，根据所述的压力开关的传来信号控制所述的指示灯点亮或熄灭以及在系统线路及气路故障时控制所述的指示灯闪烁报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李昕，
申请(专利权)人：北京柯布克汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：