一种汽车装饰条植绒贴胶机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车装饰条植绒贴胶机构，包括口模和压块，其中口模上具有与产品的断面形状相匹配的挤出口，所述的压块位于产品待贴绒部位的挤出口处，口模侧面上具有与所述产品待贴绒部位的挤出口相贯通的凹槽，所述的压块坐落在该凹槽中并与该凹槽底部之间形成供植绒胶带穿过的通道，且朝向所述挤出口侧的该压块表面成为所述挤出口的部分边沿而使所述的压块、口模共同形成一完整的所述挤出口的型腔。采用上述结构后，当产品挤出、贴绒时，可以保证在挤出口型腔内的挤出压力均匀，从而可以确保挤出产品的断面不变形，以获得较高的产品合格率。同时，在挤出口处采用镶块结构，可以方便日后的快速修理和更换，并且操作起来简单易行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车装饰条植绒贴胶机构。
技术介绍
现有车辆上安装有各种装饰条，为了避免汽车在行驶过程中产生内部噪音以及提高汽车的内部装饰档次，需要对装饰条本体的多侧面进行植绒。而目前装饰条的植绒方法通常采用如下方式先在与装饰条本体进行热粘合的薄膜表面上涂胶；接着在涂有胶的薄膜上植绒；再将上述植绒的薄膜分切成所需宽度的植绒胶带；然后将上述植绒胶带的其中一端穿过口模上的通道后，露于口模的挤出口，并使该植绒胶带的端部背面正好对应由上述挤出口中挤出的装饰条本体的需贴绒部位；随着上述挤出口中挤出装饰条本体，上述植绒胶带的背部热粘合在该装饰条本体的需贴绒部位上。如中国专利公开号为CN101318487A中就披露了这样的贴绒方法。即在装饰条本体挤出口模的同时，植绒胶带利用装饰条本体挤出时所带的热量，将自身的背部热粘合在该装饰条本体的需贴绒部位上。 一般地，装饰条本体的需贴绒部位往往在唇边(LIP)上。在上述贴绒方法中所采用的汽车装饰条植绒贴胶机构包括为带有挤出口的口模，该挤出口的形状与装饰条本体的断面形状相同，在口模的侧面上固定有压块，该压块与口模之间形成了所述通道，以供植绒胶带穿过。在此，该压块的作用是挡住来自贴绒面的压力，同时压块能控制植绒胶带位置，给植绒胶带一定的压力，以使植绒胶带贴附在装饰条本体上。采用上述汽车装饰条植绒贴胶机构虽能实现贴绒生产，可是由于压块外突于口模侧面，也使得贴绒时的唇边部位外突于口模的侧面，在压块的作用，会使口模的挤出口处的压力不均匀，从而很难调试出合格的装饰条断面来，以至于出现调试时间长，生产效率低的缺陷。同时，由于挤出口处的口模是整体结构，一方面不利于维修，另一方面若有损坏就需要更换整个模具，因此会造成生产成本高的弊端。
技术实现思路
本技术所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能使挤出口压力均匀而确保产品断面形状的汽车装饰条植绒贴胶机构。本技术所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能保证挤出口压力均匀又便于维护的汽车装饰条植绒贴胶机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该汽车装饰条植绒贴胶机构包括口模和压块，其中口模上具有与产品的断面形状相匹配的挤出口，所述的压块位于产品待贴绒部位的挤出口处，其特征在于所述口模侧面上具有与所述产品待贴绒部位的挤出口相贯通的凹槽，所述的压块坐落在该凹槽中并与该凹槽底部之间形成供植绒胶带穿过的通道，且朝向所述挤出口侧的该压块表面成为所述挤出口的部分边沿而使所述的压块、口模共同形成一完整的所述挤出口的型腔。作为本技术的进一步改进，所述的口模由口模主体和镶块拼合而成，所述产品待贴绒部位的挤出口位于该镶块上，并且前述的凹槽也位于该镶块的侧面上，这种分体式结构便于日后的维护、更换。当产品的贴绒部位有两处时，所述的凹槽有两个，相对应地，所述的压块也有两个。当产品的贴绒部位有多处时,凹槽和压块也有多个。为了便于调节固定压块，所述的压块可以固定在一支架的一端上，该支架的另一端插设在基座的限位槽中，在所述的基座上螺纹连接有头部伸入所述限位槽中而与所述支架的侧壁相抵的螺栓。这样通过旋转螺栓，可以移动支架而带动压块移动，以便压块能调整到最佳位置而成为挤出口型腔的一部分。较好的，在所述的口模侧面上还可以固定有植绒胶带的导向块，在该导向块上开有供植绒胶带穿过并与所述的通道相对应的导向孔，借助于导向孔，可以使植绒胶带顺畅地进入到通道内。 与现有技术相比，由于本技术的口模侧面上开有凹槽，使得坐落于该凹槽的压块表面成为挤出口的部分边沿，即此时的压块成为挤出口型腔的一部分，这样当产品挤出、贴绒时，可以保证在挤出口型腔内的挤出压力均匀，从而可以确保挤出产品的断面不变形，以获得较高的产品合格率。同时，由于挤出口处采用镶块结构，并且产品待贴绒部位的挤出口位于该镶块上，因此一旦在该处发生磨损时，只要拆卸镶块，就可以方便、快速地进行修理，而当产品待贴绒部位的挤出口损坏时，也无需更换整个口模，只要更换该处的镶块即可，故在实际维护操作中简单易行，同时也降低了生产成本。附图说明图I为本技术实施例的立体结构示意图；图2为图I的立体分解图；图3为图I中两压块安装在镶件上的立体结构示意图；图4为图3的立体分解图；图5为图I的主视图；图6为图5中A-A向剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图I至图6所示，该汽车装饰条植绒贴胶机构对车辆装饰条本体进行贴绒，该车辆装饰条为带有两个唇边的水切，在两唇边上均需要贴绒。汽车装饰条植绒贴胶机构包括口模和压块，其中，口模由由口模主体I和镶块2拼合而成，口模主体I和镶块2的拼合部位开有与装饰条本体的断面形状相匹配的挤出口 3，待贴绒部位的挤出口，即第一唇边挤出口 31和第二唇边挤出口 31均位于镶块2上，同时在镶块2的侧面开有与产品待贴绒部位的挤出口相贯通的凹槽，在本实施例中，由于有两唇边均需要贴植绒胶带，因此配有两个凹槽，即与第一唇边挤出口 31相贯通的第一凹槽21和第二唇边挤出口 32相贯通的第二凹槽22，相对应地，压块也有两个，第一压块4坐落在第一凹槽21中，且朝向第一唇边挤出口侧的第一压块表面成为该第一唇边挤出口 31的部分边沿，该第一压块4还与该第一凹槽21的底部之间形成供第一植绒胶带穿过的第一通道a ;第二压块5坐落在第二凹槽22中，且朝向第二唇边挤出口侧的第二压块表面成为该第二唇边挤出口 32的部分边沿，并且该第二压块5与该第二凹槽22的底部之间形成供第二植绒胶带穿过的第二通道b。为了方便定位压块，同时可以对压块的位置进行微调，在本实施例中，第一、第二压块均固定在对应的L形支架6的一端上，由于两压块的固定方式相同，现以第一压块为例加以说明，该L形支架6的另一端插设在基座7的限位槽中，在基座上侧向开有与限位槽相贯穿的螺纹孔，一螺栓8螺纹连接在该螺纹孔中，使得螺栓8的头部能伸入限位槽中并能与L形支架6的侧壁相抵。这样当需要调节第一压块4时，只要旋松螺栓8，移动L形支架6，待第一压块4移动到位后，再旋转螺栓8后将L形支架顶紧在基座7的限位槽中。为了确保第一、二植绒胶带顺畅地进入对应的第一通道和第二通道中，在口模主体的侧面上还固定有植绒胶带的导向块9，在该导向块上开有供植绒胶带穿过并与对应侧通道相对的导向孔91。这样装配后，使两压块、口模主体和镶块共同形成一完整的挤出口的型腔。当车辆装饰条主体被挤出、贴绒时，可以保证在挤出口的型腔内的挤出压力均匀，从而可以确保挤 出产品的断面不变形，以获得较高的产品合格率。权利要求1.一种汽车装饰条植绒贴胶机构，包括口模和压块，其中口模上具有与产品的断面形状相匹配的挤出口，所述的压块位于产品待贴绒部位的挤出口处，其特征在于所述口模侧面上具有与所述产品待贴绒部位的挤出口相贯通的凹槽，所述的压块坐落在该凹槽中并与该凹槽底部之间形成供植绒胶带穿过的通道，且朝向所述挤出口侧的该压块表面成为所述挤出口的部分边沿而使所述的压块、口模共同形成一完整的所述挤出口的型腔，所述的口模由口模主体和镶块拼合而成，所述产品待贴绒部位的挤出口位于该镶块上，并且前述的凹槽也位于该镶块的侧面上。2.根据权利要求I所述的汽车装饰条植绒贴胶机构，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车装饰条植绒贴胶机构，包括口模和压块，其中口模上具有与产品的断面形状相匹配的挤出口，所述的压块位于产品待贴绒部位的挤出口处，其特征在于：所述口模侧面上具有与所述产品待贴绒部位的挤出口相贯通的凹槽，所述的压块坐落在该凹槽中并与该凹槽底部之间形成供植绒胶带穿过的通道，且朝向所述挤出口侧的该压块表面成为所述挤出口的部分边沿而使所述的压块、口模共同形成一完整的所述挤出口的型腔，所述的口模由口模主体和镶块拼合而成，所述产品待贴绒部位的挤出口位于该镶块上，并且前述的凹槽也位于该镶块的侧面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王正伟，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：