【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电池组领域，具体是一种电动汽车电池管理系统的均衡电路。
技术介绍
电动汽车的电池组是由多个串联连接的可充电单体电池组成,可充电单体电池由于工艺条件的限制，单体电芯之间均存在一定的差异，经过多次充、放电循环之后，单体电池之间会出现不均衡，使串联电池组总的有效容量减小，影响电池组使用性能和寿命。因此需要通过均衡电路对单体电池进行均衡，以保证电池组的容量和寿命。现有的对均衡电路的检测方法，通常采用软件进行检测。这种方式存在以下缺陷1、检测不全面。由于元器件的存在离散性，每个均衡通道的参数不会完全一致，因此软件判断的阀值通常会设定一个区间。在元器件离散性较大的，会出现漏检的情况，即均衡通道故障但软件检测不到。如果要减小元器件的离散性，采用更高级别的元器件，会大幅增加系统成本。2、误判断。电动汽车上通常存在较大的电磁干扰，软件无法区分正常信号和干扰脉冲，因此在大电流情况下(通常是急加速或急减速的情况)有可能出现误判断，即将正常工作的均衡通道判断为故障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池管理系统的均衡电路，其均衡电路检测方便，保证了电池组...
【技术保护点】
一种电动汽车电池管理系统的均衡电路，其特征在于：所述的均衡电路上串联有感应灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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