汽车尾气远程监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车尾气远程监测系统及监测方法，包括监控主机、车主手机及安装在汽车上的尾气检测车载终端和GPS定位系统。尾气检测车载终端包括尾气取样机构、尾气传感机构和尾气分析机构，尾气取样机构的进气口和汽车的排气管相连，其出气口和汽车消声器相连，尾气传感机构、GPS定位系统各和尾气分析机构电连接，尾气分析机构和监控主机间、监控主机和车主手机间均通过无线网络相连。尾气检测车载终端将尾气检测数据及汽车定位数据发送给远端的监控主机，监控主机筛选出尾气排放水平超标并经常在城区行驶的汽车，发送警告及整改信息给超标汽车车主手机。本发明专利技术对汽车尾气进行实时监测和警告，加强控制汽车尾气排放，确保改善空气质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车尾气监测领域，尤其涉及一种。
技术介绍
汽车排放的尾气中主要包含C02、C0和CH化物和NO化物，随着机动车辆的迅速增长，排放到空气中的C02、CO和CH化物和NO化物会越来越多，造成的温室效应等负面影响也日益严重，已经严重威胁到人类的生存。目前一般是在汽车出厂时对汽车的相关指标进行控制，汽车售出后以年检的方式对汽车尾气排放水平进行检测，大多采用怠速法和简易工况法模拟实际行驶状态，无法在汽车正常行驶状态中实时判断其尾气造成的污染程度。 另外就是对马路上的空气进行检测，用以判断众多汽车排放尾气的含量及浓度。目前还没 有一种完整的监测系统，无法在汽车行驶过程中实时远程监测每一辆汽车所排放的尾气，无法及时地找到尾气排放超标的车辆，也无法对超标车辆及时进行警告和处置，因此对汽车尾气排放的控制难度比较大，不利于空气质量的改善。而且传统的气体分析仪只能对排放气体的某类含量进行测量，同一时刻只能获得有限的几种数据，无法同时获得汽车尾气的多种气体含量浓度和排放气体的多种参数，难以对汽车排放尾气作出全面完善的评判，检测效率低，使用不方便。另外，由于汽车行驶过程中肯定有颠簸和振动，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气远程监测系统，其特征在于包括尾气检测车载终端（1）、GPS定位系统（2）、监控主机（3）和车主手机（4），尾气检测车载终端（1）和GPS定位系统（2）安装在汽车上，监控主机（3）安装在监测汽车尾气的管理部门，所述的尾气检测车载终端（1）包括尾气取样机构（5）、尾气传感机构（6）和尾气分析机构（7），尾气取样机构（5）的进气口和汽车的排气管相连，尾气取样机构（5）的出气口和所述的尾气传感机构（6）的进气口相连，尾气传感机构（6）的出气口和安装于汽车上的消声器相连，尾气传感机构（6）的传感信号输出端和所述的尾气分析机构（7）的信号输入端相连，GPS定位系统（2）和尾气分析机构（7）相连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气远程监测系统，其特征在于包括尾气检测车载终端(I)、GPS定位系统(2)、监控主机(3)和车主手机(4)，尾气检测车载终端(I)和GPS定位系统(2)安装在汽车上，监控主机(3 )安装在监测汽车尾气的管理部门，所述的尾气检测车载终端(I)包括尾气取样机构(5)、尾气传感机构(6)和尾气分析机构(7)，尾气取样机构(5)的进气口和汽车的排气管相连，尾气取样机构(5)的出气口和所述的尾气传感机构(6)的进气口相连，尾气传感机构(6)的出气口和安装于汽车上的消声器相连,尾气传感机构(6)的传感信号输出端和所述的尾气分析机构(7)的信号输入端相连，GPS定位系统(2)和尾气分析机构(7)相连，尾气分析机构(7)和所述的监控主机(3)通过无线网络相连，监控主机(3)和车主手机(4)通过无线网络相连。2.根据权利要求I所述的汽车尾气远程监测系统，其特征在于所述的尾气取样机构(5)包括依次相连的油水过滤器(51)、粉尘过滤器(52)和真空泵(53)，油水过滤器(51)的进气口和汽车的排气管相连，真空泵(53)的出气口和所述的尾气传感机构(6)的进气口相连，真空泵(53)的运行控制端和所述的尾气分析机构(7)相连。3.根据权利要求I所述的汽车尾气远程监测系统，其特征在于所述的尾气分析机构(7)包括微控制单元(71)及与微控制单元(71)相连的按键单元(72)、显示单元(73)、驱动单元(74)和GPRS无线收发单元(75)，微控制单元(71)的信号输入端和所述的尾气传感机构(6)的传感信号输出端相连,驱动单兀(74)的输出端和所述的尾气取样机构(5)的控制端相连，所述的GPS定位系统(2)和所述的微控制单元(71)相连，GPRS无线收发单元(75)和所述的监控主机(3 )无线相连。4.根据权利要求I所述的汽车尾气远程监测系统，其特征在于所述的尾气传感机构(6 )包括内有气流通道(62 )的壳体(61),气流通道(62 )的进气端(621)设于壳体(61)的一侧，气流通道(62 )的出气端(622 )设于壳体(61)的另一侧，气流通道(62 )内从进气端(621)到出气端(622)依次间隔地设有碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器(64)和氧气传感器(66 )，碳氧化物和碳氢化物传感器、氮氧化物传感器(64 )及氧气传感器(66 )的传感信号输出端分别和所述的尾气分析机构(7)的信号输入端相连。5.根据权利要求4所述的汽车尾气远程监测系统，其特征在于所述的碳氧化物和碳氢化物传感器包括红外光源(68)、红外源调制单元(611)、反射镜(610)、热电堆探测器(69)，所述的壳体(61)内设有一个与所述的气流通道(62)垂直的光路通道(67),所述的红外光源(68)和热电堆探测器(69)设于光路通道(67)的一端，两个互相对称的反射镜(610)设于光路通道(67)的另一端，红外源调制单元(611)与红外光源(68)电连接，所述的光路通道(67)的长度为气流通道(62)的直径的I. 5 3. 5倍，光路通道(67)的直径小于或等于气流通道(62)的半径，所述的热电堆探测器(69)的传感信号输出端和所述的尾气分...

【专利技术属性】
技术研发人员：严瑾，林峰，叶振洲，邵建文，
申请(专利权)人：浙江省计量科学研究院，
类型：发明
国别省市：