风力直驱制冷系统技术方案

本发明专利技术公开了风力直驱制冷系统，包括机架，其特征在于：机架底部设有变速箱，变速箱上端设有联轴器Ⅰ，联轴器Ⅰ下端通过连接扣Ⅱ与连接套连接，变速箱插入连接套中，联轴器Ⅰ的上端通过连接扣Ⅰ与连接扁套连接，并通过连接轴销固定于连接扁套上，连接扁套上设有小方定位孔销，连接扁套插入位于其上端的连接主轴中，连接扁套上端对称的设有传力板，连接主轴下端设有电磁制动器和转速传感器，连接主轴上端与风叶连接，变速箱两侧分别设有电磁离合器Ⅰ和电磁离合器Ⅱ，电磁离合器Ⅰ通过联轴器Ⅲ与压缩机连接，电磁离合器Ⅱ通过联轴器Ⅱ与发电机连接，发电机与控制柜连接，控制柜与蓄电池连接。优点是：提高转换效率，节省成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力装置，尤其涉及一种风力直驱制冷系统。
技术介绍
现有的风力利用形式绝大多数是将风力转化为电能，再利用电能转化为其它所需要的能量形式，这们从风能到最终利用的能量形式之间总的转化效率很低，而且中间过程所需的设备造价也很高，中间环节过多故障也高，特别当有时最终想利用的能量形式是机械能，而风能也是机械能，从机械能到机械能如果中间再通过电能转化则显得完全没必要。因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种风力直驱制冷系统。本专利技术采用的技术方案是 风力直驱制冷系统，包括机架，所述机架底部设有变速箱，所述变速箱上端设有联轴器I，所述联轴器I下端通过连接扣II与连接套连接，并通过大孔定位孔销固定，所述变速箱插入连接套中，所述联轴器I的上端通过连接扣I与连接扁套连接，并通过连接轴销固定于连接扁套上，所述连接扁套上设有小方定位孔销，所述连接扁套插入位于其上端的连接主轴中，所述连接扁套上端对称的设有传力板，所述连接主轴下端设有电磁制动器和转速传感器，所述连接主轴上端与风叶连接，所述变速箱两侧分别设有电磁离合器I和电磁离合器II，所述电磁离合器I通过联轴器III与压缩机连接，所述压缩机置于机架外边，所述电磁离合器II通过联轴器II与发电机连接，所述发电机与控制柜连接，所述控制柜与蓄电池连接，所述发电机、控制柜和蓄电池均置于机架外边，所述转速传感器、电磁制动器、电磁离合器I和电磁离合器II也都与控制柜连接。所述联轴器II的一端与连接套II连接，所述连接套II插入发电机中，并通过大方定位孔销II固定。所述联轴器III的一端与连接套III连接，所述连接套III插入压缩机中，并通过大方定位孔销III固定。本专利技术的优点是利用风力吹动风叶旋转产生动力通过转速传感器传动到控制柜，通过控制柜实现对电磁制动器、压缩机、发电机和蓄电池的控制，风速还可以被分段利用，在压缩机转速工作范围之内可以有效的驱动压缩机工作，转速超出压缩机工作范围供给发电机使用，发电储存电能，大大提高了风力直驱系统的利用效率，而且风力直驱系统没有中间能量形式的幻化，没有过多的能量损失，最大限度的利用了风能，提高了转换效率，节省了成本，可靠性极高；传力板可以调节与连接主轴之间的最小间隙，增加稳定性；大方定位孔销、大方定位孔销II和大方定位孔销III可以保证位置精度。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。图I为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的联轴器I的结构示意图。图3为本专利技术的联轴器I连接扁 套的内部结构示意图。图4为本专利技术的联轴器I连接扁套的右视图。图5为本专利技术的联轴器I连接套的内部结构示意图。图6为本专利技术的联轴器II的结构示意图。图7为本专利技术的联轴器III的结构示意图。其中1、风叶，2、机架，3、电磁制动器，4、变速箱，5、压缩机，6、电磁离合器I，7、电磁离合器II，8、发电机，9、蓄电池，10、控制柜，11、转速传感器，12、联轴器I，13、联轴器II，14、联轴器III，15、大方定位孔销III，16、连接轴销，17、连接扁套，18、小方定位孔销，19、连接扣I，20、连接套，21、连接扣II，22、大孔定位孔销，23、传力板，24、连接主轴，25、连接套II，26、大方定位孔销II，27、连接套III。具体实施例方式如图I至图7所示，本专利技术的风力直驱制冷系统，包括机架2，机架2底部设有变速箱4，变速箱4上端设有联轴器112，联轴器I 12下端通过连接扣II 21与连接套20连接，并通过大孔定位孔销22固定，变速箱4插入连接套20中，联轴器I 12的上端通过连接扣I 19与连接扁套17连接，并通过连接轴销16固定于连接扁套17上，连接扁套17上设有小方定位孔销18，连接扁套17插入位于其上端的连接主轴24中，连接扁套17上端对称的设有传力板23，连接主轴24下端设有电磁制动器3和转速传感器11，连接主轴24上端与风叶I连接，变速箱4两侧分别设有电磁离合器I 6和电磁离合器II 7，电磁离合器I 6通过联轴器III 14与压缩机5连接，压缩机5置于机架2外边，电磁离合器II 7通过联轴器II 13与发电机8连接，发电机8与控制柜10连接，控制柜10与蓄电池9连接，发电机8、控制柜10和蓄电池9均置于机架2外边,转速传感器11、电磁制动器3、电磁离合器I 6和电磁离合器II 7也都与控制柜10连接，联轴器II 13的一端与连接套II 25连接，连接套II 25插入发电机8中，并通过大方定位孔销II 26固定，联轴器III 14的一端与连接套III 27连接，连接套III 27插入压缩机5中，并通过大方定位孔销III 15固定。转速传感器11测得连接主轴24的实时转速传输给控制柜10，通过控制柜10对转速信号的处理分别控制电磁制动器3、电磁离合器I 6，电磁离合器II 7和蓄电池9，电磁制动器3主要实现对风叶I转速的控制，电磁离合器I 6主要实现对压缩机状态的控制，电磁离合器II 7主要实现对发电机8状态的控制，蓄电池9主要实现对蓄电池充电状态的控制，风速还可以被分段利用，在压缩机5转速工作范围之内可以有效的驱动压缩机5工作，转速超出压缩机5工作范围供给发电机8使用，发电储存电能，大大提高了风力直驱系统的利用效率，而且风力直驱系统没有中间能量形式的幻化，没有过多的能量损失，最大限度的利用了风能，提高了转换效率，节省了成本，可靠性极高。传力板23可以调节与连接主轴24之间的最小间隙，增加稳定性；大方定位孔销22、大方定位孔销II 26和大方定位孔销III 28可以保证位置精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风力直驱制冷系统，包括机架，其特征在于：所述机架底部设有变速箱，所述变速箱上端设有联轴器Ⅰ，所述联轴器Ⅰ下端通过连接扣Ⅱ与连接套连接，并通过大孔定位孔销固定，所述变速箱插入连接套中，所述联轴器Ⅰ的上端通过连接扣Ⅰ与连接扁套连接，并通过连接轴销固定于连接扁套上，所述连接扁套上设有小方定位孔销，所述连接扁套插入位于其上端的连接主轴中，所述连接扁套上端对称的设有传力板，所述连接主轴下端设有电磁制动器和转速传感器，所述连接主轴上端与风叶连接，所述变速箱两侧分别设有电磁离合器Ⅰ和电磁离合器Ⅱ，所述电磁离合器Ⅰ通过联轴器Ⅲ与压缩机连接，所述压缩机置于机架外边，所述电磁离合器Ⅱ通过联轴器Ⅱ与发电机连接，所述发电机与控制柜连接，所述控制柜与蓄电池连接，所述发电机、控制柜和蓄电池均置于机架外边，所述转速传感器、电磁制动器、电磁离合器Ⅰ和电磁离合器Ⅱ也都与控制柜连接。

【技术特征摘要】
1.风力直驱制冷系统，包括机架，其特征在于所述机架底部设有变速箱，所述变速箱上端设有联轴器I，所述联轴器I下端通过连接扣II与连接套连接，并通过大孔定位孔销固定，所述变速箱插入连接套中，所述联轴器I的上端通过连接扣I与连接扁套连接，并通过连接轴销固定于连接扁套上，所述连接扁套上设有小方定位孔销，所述连接扁套插入位于其上端的连接主轴中，所述连接扁套上端对称的设有传力板，所述连接主轴下端设有电磁制动器和转速传感器，所述连接主轴上端与风叶连接，所述变速箱两侧分别设有电磁离合器I和电磁离合器II，所述电磁离合器I通过联轴器III与压缩机连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，王鹏，曹鑫，张永生，
申请(专利权)人：南通麦隆能源设备有限公司，
类型：发明
国别省市：