一种公交广告灯箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交广告灯箱，包括：箱罩，所述箱罩中装设有LED灯条组，所述LED灯条组包括多根灯条，所述灯条包括：条状的电路板和固定设置在所述条状的电路板的多个LED灯，所述电路板的一端连接有接线口。所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述LED灯。该公交广告灯箱采用LED灯作为光源，发光均匀，时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者电流大小，以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度。而且将LED灯做成LED灯条组，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明
，更具体地说，涉及一种公交广告灯箱。
技术介绍
现有技术提供的公交广告灯箱都是在箱罩内装设日光灯来进行广告灯箱中的广告图画的照明，但是现有技术提供公交广告灯箱的日光灯是一条条的日光灯的灯管发光，导致发光不均匀，而且日光灯功率大，浪费电力，不环保
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有公交站台广告灯箱发光不均匀、浪 费电力及安装不方便，不能进行时间控制开关的缺陷，提供一种公交站台广告灯箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种公交广告灯箱，其包括箱罩107，所述箱罩107中装设有LED灯条组120，所述LED灯条组120包括多根灯条100，每个灯条100上套有透明管110，所述灯条100包括条状的电路板102和固定设置在所述条状的电路板102上的多个LED灯101，所述电路板102的一端连接有接线口 104，所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述电路板102。优选地，所述灯条组120装设在所述箱罩107的中间，所述灯条组120与所述箱罩107的正面之间，以及所述灯条组120与所述箱罩107的底面之间均设置有画布108。优选地，每根所述灯条100通过所述接线口连接有电源模块，所述电源模块为所在灯条100上的LED灯101提供电源。优选地，每个电路板的一端都连接有接线口 104，或者所有电路板的一端连接同一接线口 104。优选地，所述电源模块为恒压恒流电源模块。优选地，所述恒流恒压电源模块包括整流电路201和与之连接的稳压电路202，交流电经所述整流电路201通过所述整流电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED灯。优选地，所述电源模块还包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。优选地，所述灯箱还包括光敏感应器和控制模块，所述光敏感应器通过所述控制模块连接所述LED灯101的开关。优选地，所述公交广告灯箱还包括用于控制光敏感应器开关的切换开关，所述切换开关连接所述光敏感应器。优选地，所述箱罩107上还设置有蓄电池和太阳能电池组件，所述蓄电池分别连接所述太阳能电池组件和所述电源模块。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果该公交站台广告灯箱挂在户外公交站台，采用LED灯作为光源，发光均匀，时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者电流大小，以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时间打开LED灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED灯做成LED灯条组，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图I为本技术实施例提供的LED灯条结构示意图主视图；图2为本技术实施例提供的LED灯条结构示意图侧视图图3为本技术实施例提供的LED灯条组结构示意图；图4为本技术实施例提供的装有灯条组的灯箱结构示意图主视图； 图5为本技术实施例提供的装有灯条组的灯箱结构示意图侧视图；图6为本技术实施例提供的灯箱的电路原理图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例提供一种公交广告灯箱，如图4和图5所示，该灯箱包括箱罩107，该箱罩107采用透明的有机玻璃板制成，也可以采用其他的透明材质制成，至少箱罩107朝外的那个面为透明的，所述箱罩107中装设有如图3所示LED灯条组120，在其他实施例中，也可以根据需要将多个LED灯条组120结合在一起，装设在该箱罩107中，所述灯条组120包括如图I和图2所示的灯条100，该灯条100上套有透明管110，该透明管110为透明的玻璃管或者透明亚克力管，各个灯条100相串或者并联排列组成灯条组120分布于整个箱罩107内，该灯条100的数量根据灯箱面积及体积可自由加减。所述灯条100包括条状的电路板102和固定设置在所述条状的电路板102的多个LED灯101。所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述LED灯 101。该公交站台广告灯箱挂在户外公交站台，采用LED灯作为光源，发光均匀，时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者电流大小，以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时间打开LED灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED灯做成LED灯条组，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。根据需要，该LED灯101可以设置在该电路板102的单面或者双面，该灯条100的长度可调，所述电路板102的一端连接有接线口 104，所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述电路板102。而且LED灯101通电后所产生的热量可以传递到铝基的电路板102并散出，热辐射到该灯箱的灯框105上，灯框105用于固定该箱罩107，该灯框105与外界空气接触的面积大，可提高散热效率，也可以延长LED灯101的寿命。在其他的实施例中，如图I所示，每根所述灯条100通过所述接线口连接有电源模块，所述电源模块为所在灯条100上的LED灯101提供电源。更为具体地，每个电路板的一端都连接有接线口 104，或者所有电路板的一端连接同一接线口 104。所述灯箱还包括感应器，所述感应器通过所述控制模块连接所述LED灯101的开关。该感应装置可以是光敏感应器，也可以是其他的感应装置。光敏感应器还可以与时间控制器相连，控制并调节灯亮度的大小，在深夜人流量少时使灯箱光源降低功耗、降低亮度，更加节能，也可以延长使用寿命，进一步的实施例中，所述公交广告灯箱还包括用于控制光敏感应器开关的切换开关，所述切换开关连接所述光敏感应器。该切换开关可以通过人工控制，也可以通过无线控制。如图5所示，另外，在其他的实施例中，为了使该灯箱更加具有多彩的颜色和图案，所述灯条组120装设在所述箱罩107的中间，所述灯条组120与所述箱罩107的正面之间，以及所述灯条组120与所述箱罩107的底面之间均设置有画布108。光线沿着箭头的方 向射出，用于宣传的画布108的图案和颜色就可以被照亮并被展现出来了。优选的，在上述实施例中，所述电源模块为恒压恒流电源模块。如图6所示，所述电源模块包括整流电路201和稳压电路202，交流电经所述整流电路201通过所述整流电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED灯。在灯箱的电路中，该负载203也就是LED灯。这样输入到LED灯101的驱动电压为恒定状态，保证驱动LED灯100的电压不随着其它因素而有较大波动，能保证外界的输出电流变动的情况下，保持该LED灯101的电压不变。另外，在该灯箱的电路中，如图6所示，所述恒流恒压电源模块还包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交广告灯箱，其特征在于，包括：箱罩(107)，所述箱罩(107)中装设有LED灯条组(120)，所述LED灯条组(120)包括多根灯条(100)，每个灯条(100)上套有透明管(110)，所述灯条(100)包括：条状的电路板(102)和固定设置在所述条状的电路板(102)上的多个LED灯(101)，所述电路板(102)的一端连接有接线口(104)，所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述电路板(102)。

【技术特征摘要】
1.一种公交广告灯箱，其特征在于，包括箱罩(107)，所述箱罩(107)中装设有LED灯条组(120)，所述LED灯条组(120)包括多根灯条(100)，每个灯条(100)上套有透明管(110)，所述灯条(100)包括条状的电路板(102)和固定设置在所述条状的电路板(102)上的多个LED灯(101)，所述电路板(102)的一端连接有接线口(104)，所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述电路板(102)。2.如权利要求I所述公交广告灯箱，其特征在于，所述灯条组(120)装设在所述箱罩(107)的中间，所述灯条组(120)与所述箱罩(107)的正面之间，以及所述灯条组(120)与所述箱罩(107)的底面之间均设置有画布(108)。3.如权利要求I所述公交广告灯箱，其特征在于，每根所述灯条(100)通过所述接线口连接有电源模块，所述电源模块为所在灯条(100)上的LED灯(101)提供电源。4.如权利要求I所述公交广告灯箱，其特征在于，每个电路板的一端都连接有接线口(104)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：王国强，
类型：实用新型
国别省市：