一种道路设计路基加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路设计路基加固结构，所述路基竖板的表面设置有透水槽，所述路基竖板一侧的底部固定连接有基础碎石层，所述基础碎石层的顶部固定连接有隔离加固组件，所述隔离加固组件包括底部钢筋，所述底部钢筋的顶部固定连接有连接弯折框，连接弯折框的表面固定连接有卡槽块，连接弯折框内壁底部固定连接有插杆，本实用新型专利技术涉及道路技术领域。该道路设计路基加固结构，通过基础碎石层和隔离加固组件的联合设置，道路最底层基础结构采用碎石进行铺垫夯实，能够避免底部泥土层被渗透的雨水吹散，提高了路基整体的耐压强度，并且通过在碎石顶部设置双层钢筋对道路路基进行整体加固，道路整体的强度得到有效提高。道路整体的强度得到有效提高。道路整体的强度得到有效提高。

【技术实现步骤摘要】
一种道路设计路基加固结构


[0001]本技术涉及道路
，具体为一种道路设计路基加固结构。

技术介绍

[0002]道路对汽车安全性的影响表现在道路的发展以及道路网络的建设是否与人民的生活水平、生活习惯以及社会的经济发展相适应。如果车多路少，道路使用寿命会降低，易出现问题，因而交通安全问题会突出。其次是道路管理设施与交通控制设施是否科学合理。如果科学合理，在交通拥堵的时候也能井井有条地疏导车辆，解决交通拥堵问题，减少交通安全事故的发生。再次是道路设计对交通安全的影响。往往有一些道路，因其设计不合理，致使驾驶员容易产生错误的判断。
[0003]随着基础建设的高速发展，道路的建设强度也越来越被重视，普通道路整体强度不高，路面积水仅能依靠排水管线排出，排水管线工作长久后会自然老化发生渗透，容易造成底层土质松软，并且普通道路基础坚固，长期被车辆下压，道路两侧被侧向挤压，长期使用稳定性降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路设计路基加固结构，解决了普通道路整体强度不高，路面积水仅能依靠排水管线排出，排水管线工作长久后会自然老化发生渗透，容易造成底层土质松软，并且普通道路基础坚固，长期被车辆下压，道路两侧被侧向挤压，长期使用稳定性降低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路设计路基加固结构，包括路基竖板，所述路基竖板的表面设置有透水槽，所述路基竖板一侧的底部固定连接有基础碎石层，所述基础碎石层的顶部固定连接有隔离加固组件，所述隔离加固组件包括底部钢筋，所述底部钢筋的顶部固定连接有连接弯折框，所述连接弯折框的表面固定连接有卡槽块，所述连接弯折框内壁底部固定连接有插杆，所述连接弯折框的顶部固定连接有顶部钢筋，所述隔离加固组件的顶部固定连接有沥青表面层，所述路基竖板另一侧的底部固定连接有侧边加强组件，所述侧边加强组件包括与路基竖板固定连接的第一侧板，所述第一侧板的顶部固定连接有第二侧板，所述第二侧板的顶部固定连接有第三侧板，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板的表面开设有置入槽，所述路基竖板的一侧固定连接有嵌入连接板。
[0006]优选的，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板的表面依次贯穿有第一螺钉、第二螺钉和第三螺钉，所述第一螺钉、第二螺钉和第三螺钉的顶端固定连接有操作板。
[0007]优选的，所述沥青表面层的表面设置有渗水钢圈和化学物料添加钢圈，所述渗水钢圈的底部连通有渗水管。
[0008]优选的，所述渗水管的底部依次贯穿沥青表面层、隔离加强组件和基础碎石层并且延伸至基础碎石层的底部。
[0009]优选的，所述化学物料添加钢圈的底部连通有灌浆管，所述灌浆管的表面设置PTFE膜。
[0010]优选的，所述灌浆管的底端依次贯穿沥青表面层、隔离加强组件和基础碎石层并且延伸至基础碎石层的内部。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种道路设计路基加固结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该道路设计路基加固结构，通过路基竖板一侧的底部固定连接有基础碎石层，基础碎石层的顶部固定连接有隔离加固组件，隔离加固组件包括底部钢筋，底部钢筋的顶部固定连接有连接弯折框，连接弯折框的表面固定连接有卡槽块，连接弯折框内壁底部固定连接有插杆，连接弯折框的顶部固定连接有顶部钢筋，隔离加固组件的顶部固定连接有沥青表面层，沥青表面层的表面设置有渗水钢圈和化学物料添加钢圈，渗水钢圈的底部连通有渗水管，渗水管的底部依次贯穿沥青表面层、隔离加强组件和基础碎石层并且延伸至基础碎石层的底部，化学物料添加钢圈的底部连通有灌浆管，灌浆管的底端依次贯穿沥青表面层、隔离加强组件和基础碎石层并且延伸至基础碎石层的内部，通过基础碎石层和隔离加固组件的联合设置，道路最底层基础结构采用碎石进行铺垫夯实，能够避免底部泥土层被渗透的雨水吹散，提高了路基整体的耐压强度，并且通过在碎石顶部设置双层钢筋对道路路基进行整体加固，道路整体的强度得到有效提高，同时通过渗水钢圈、化学物料添加钢圈、渗水管和灌浆管的联合设置，路面积水能通过渗水管被首先输出至底部城市排水网，另外当基础碎石层内部松动时，通过化学物料添加钢圈可以直接向基础碎石层中灌入足量化学凝固剂，在不翻新道路的前提下，直接提高道路的整体强度。
[0014](2)、该道路设计路基加固结构，通过路基竖板另一侧的底部固定连接有侧边加强组件，侧边加强组件包括与路基竖板固定连接的第一侧板，第一侧板的顶部固定连接有第二侧板，第二侧板的顶部固定连接有第三侧板，第一侧板、第二侧板和第三侧板的表面开设有置入槽，路基竖板的一侧固定连接有嵌入连接板，第一侧板、第二侧板和第三侧板的表面依次贯穿有第一螺钉、第二螺钉和第三螺钉，第一螺钉、第二螺钉和第三螺钉的顶端固定连接有操作板，通过侧边加强组件的设置，道路的两侧被三层加强堆叠加强，道路的侧面能够有效抵抗横向的挤压，同时通过设置长螺钉，进一步提高了侧面装置与地底基础的连接强度，提高了长期使用稳定性，并且安装较为快速，方便施工。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术隔离加固组件结构的示意图；
[0017]图3为本技术侧边加强组件结构的示意图。
[0018]图中：1、路基竖板；2、基础碎石层；3、隔离加固组件；31、底部钢筋；32、连接弯折框；33、卡槽块；34、插杆；35、顶部钢筋；4、沥青表面层；5、侧边加强组件；51、第一侧板；52、第二侧板；53、第三侧板；54、置入槽；55、嵌入连接板；56、第一螺钉；57、第二螺钉；58、第三螺钉；59、操作板；6、渗水钢圈；7、化学物料添加钢圈；8、渗水管；9、灌浆管；10、透水槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种道路设计路基加固结构，包括路基竖板1，路基竖板1的表面设置有透水槽10，路基竖板1一侧的底部固定连接有基础碎石层2，基础碎石层2的顶部固定连接有隔离加固组件3，隔离加固组件3包括底部钢筋31，底部钢筋31的顶部固定连接有连接弯折框32，连接弯折框32的表面固定连接有卡槽块33，连接弯折框32内壁底部固定连接有插杆34，连接弯折框32的顶部固定连接有顶部钢筋35，隔离加固组件3的顶部固定连接有沥青表面层4，沥青表面层4的表面设置有渗水钢圈6和化学物料添加钢圈7，渗水钢圈6的底部连通有渗水管8，渗水管8的底部依次贯穿沥青表面层4、隔离加强组件3和基础碎石层2并且延伸至基础碎石层2的底部，化学物料添加钢圈7的底部连通有灌浆管9，灌浆管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路设计路基加固结构，包括路基竖板(1)，其特征在于：所述路基竖板(1)的表面设置有透水槽(10)，所述路基竖板(1)一侧的底部固定连接有基础碎石层(2)，所述基础碎石层(2)的顶部固定连接有隔离加固组件(3)，所述隔离加固组件(3)包括底部钢筋(31)，所述底部钢筋(31)的顶部固定连接有连接弯折框(32)，所述连接弯折框(32)的表面固定连接有卡槽块(33)，所述连接弯折框(32)内壁底部固定连接有插杆(34)，所述连接弯折框(32)的顶部固定连接有顶部钢筋(35)，所述隔离加固组件(3)的顶部固定连接有沥青表面层(4)，所述路基竖板(1)另一侧的底部固定连接有侧边加强组件(5)，所述侧边加强组件(5)包括与路基竖板(1)固定连接的第一侧板(51)，所述第一侧板(51)的顶部固定连接有第二侧板(52)，所述第二侧板(52)的顶部固定连接有第三侧板(53)，所述第一侧板(51)、第二侧板(52)和第三侧板(53)的表面开设有置入槽(54)，所述路基竖板(1)的一侧固定连接有嵌入连接板(55)。2.根据权利要求1所述的一种道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：王国强，
类型：新型
国别省市：