一种双铰超长车后视监测装置制造方法及图纸

一种双铰超长车后视监测装置，所述装置由数字视频主机、摄像头和显示器组成；摄像头安装在双铰超长车双铰部位的后车厢上方角上，摄像头镜头朝车尾方向；通过视频网络线接设置在驾驶室仪表盘下的数字视频主机的输入端，数字视频主机的视频信号输出端接安装在仪表盘上的显示器上。双铰超长车安装了本实用新型专利技术装置后，驾驶员能及时了解双铰超长车后面车厢周边的路状，特别是当双铰超长车在转弯行驶时，驾驶员能借助视频图像掌握双铰超长车周围的状况，能保障安全行驶，避免事故。本实用新型专利技术适用于双铰超长车，也可适用其他加长车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种双铰超长车后视监测装置，属超长车辅助设施

技术介绍
随着我国城镇化速度加快和轿车拥有量的大幅増加，城市交通拥挤成为许多城市头疼的问题，为了解决城市交通问题，大城市纷纷上地铁，但地铁不仅一次性投资可观，今后对运营的补贴将会是当地政府十分沉重的经济包褓。为此，发展城市公交是当今政府的首选，城市公交单厢客车虽然驾驶灵活，但载客容量小，最多不能超过90人，仅靠增加单厢 客车数量、提高发车密度，不但难以解决重点线路运营高峰乘车难的问题，而且还会造成车辆拥堵。因此，具有更大载客量的三厢双铰接客车作为城市公交的快速线路用车也就应运而出。目前，双铰超长车一般在18nT25m，而18m的双铰超长车就可一次载客200人，最长的25m双铰超长车一次载客量甚至可达270人以上，从而有效缓解城市交通的压力。但双铰超长车在直路运行还好，一遇转弯，由于双铰超长车的转弯半径大，车辆转弯过程中，驾驶员不能观察到尾部的状况，容易导致尾部与邻车或行人擦碰，引发交通事故，造成生命与财产损失。
技术实现思路
本技术的目的是，根据双铰超长车在驾驶存在的问题，本技术提出和公开ー种双铰超长车后视监测装置。本技术的技术方案是，在双铰超长车双铰部位的车厢上方角上设置2个或2个以上可以拍摄到后部车厢外廓的摄像头，通过视频电缆联接控制器，并将双铰超长车后部车厢外廓及时显示在安装于驾驶室内的显示器上，供驾驶员判断。本技术双铰超长车后视监测装置由数字视频主机、摄像头和显示器组成；摄像头安装在双铰超长车双铰部位的后车厢上方角上，摄像头镜头朝车尾方向；通过视频网络线接设置在驾驶室仪表盘下的数字视频主机的输入端，数字视频主机的视频信号输出端接安装在仪表盘上的显示器上。摄像头能在任何时候，将双铰超长车后车厢外廓及周边的状况及时通过视频网络线和数字视频主机，将影像显示在显示屏上，便于驾驶员在车辆行驶过程中及时了解后面车厢周边的车况，以便及时作出改变双铰超长车的车向、减速或停车等处理措施，避免交通事故的发生。所采用的摄像头可为摄像机或摄像头；对于经常夜间行车的双铰超长车，所采用的摄像头可为红外摄像头或红外摄像机。本技术与现有技术比较的有益效果是，双铰超长车安装了本技术装置后，驾驶员能及时了解双铰超长车后面车厢周边的路情況，特别是当双铰超长车在转弯行驶时，驾驶员能借助视频图像掌握双铰超长车周围的状况，保障安全行驶，避免事故。本技术适用于双铰超长车，也可适用其他加长车。附图说明图I为本技术双铰超长车后视监测装置的结构框图。具体实施方式本技术实施例双铰超长车后视监测装置由数字视频主机、摄像头和显示器组成。本实施例采用ニ个红外摄像头，ニ个红外摄像头分别安装在双铰超长车双铰部位的车厢上方左右现两角上，镜头朝车尾方向，调节摄像头的位置，使镜头所拍摄的范围包括后车厢侧边及周边区域；红外摄像头通过视频网络线连接设置在驾驶室仪表盘下的数字视频主机的输入端，数字视频主机的视频信号输出端连 接安装在仪表盘上的显示器上。本实施例红外摄像头能在任何时候，将双铰超长车后车厢外廓及周边的状况及时通过视频网络线和数字视频主机，将影像显示在显示屏上，便于驾驶员及时了解后面车厢周边的车况，以便及时处理双铰超长车的车向、減速或停车，避免交通事故的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双铰超长车后视监测装置，其特征在于，所述装置由数字视频主机、摄像头和显示器组成；摄像头安装在双铰超长车双铰部位的后车厢上方角上，摄像头镜头朝车尾方向；通过视频网络线接设置在驾驶室仪表盘下的数字视频主机的输入端，数字视频主机的视频信号输出端接安装在仪表盘上的显示器上。

【技术特征摘要】
1.一种双铰超长车后视监测装置，其特征在于，所述装置由数字视频主机、摄像头和显示器组成；摄像头安装在双铰超长车双铰部位的后车厢上方角上，摄像头镜头朝车尾方向；通过视频网络线接设置在驾驶室仪表盘下的数字视频主机的输入端，数字视频主机的视频信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：王心宏，刘伟，高令武，朱奎生，张兆友，
申请(专利权)人：江西凯马百路佳客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：