一种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚制造技术

一种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚，所述客车顶棚由客车顶棚（1）和太阳能薄膜光伏电池（2）所组成，采用粘贴或机械框架固定的太阳能薄膜光伏电池（2）铺设在客车顶棚（1）上。本实用新型专利技术将太阳能薄膜光伏电池安装于客车顶棚，将太阳能转换为电能，用于客车的辅助用电，可以减少汽油的用量和温室气体的排放，实现低碳环保。本实用新型专利技术适用于纯电动力或混合动力大型客车的太阳能辅助用能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚，属太阳能利用

技术介绍
传统的大型客车，一般是以柴油或汽油发动机为动カ源驱动整车，随着矿物能源的日益枯竭，人们开始重视可再生能源的利用，如太阳能、风能等。电动、太阳能汽车是人们追逐的目标，但由于纯太阳能电池的效率和蓄电池的寿命等技术问题尚未完全突破，纯太阳能汽车仍处于研究和试制阶段。而对于大型客车，由于其动カ大、载重量大，完全由太阳 能提供动カ目前还不现实，但将太阳能作为ー种辅助能源，替代或減少一部分对燃油的动力消耗不失是ー种节能减排的好办法。由于客车顶棚面积大，安装太阳能薄膜光伏电池比较容易，目前国内外已出现将太阳能作为辅助能源的客车，但这些客车出于不破坏客车顶棚基本结构的考虑，普遍采用在客车顶棚上方架设起用抗腐蚀铝合金边框固定的太阳能光伏电池板系统，抗腐蚀铝合金边框通过钢制支架与顶棚相连接。这种棚架式太阳能光伏电池板系统彻底改变了客车顶棚原有的流线型结构，行驶时空气阻カ很大，加上増加了钢制支架导致的客车重量増加，増大了整车的能耗，使太阳能光伏电池板发出的电能相当一部分被消耗在克服因棚架式太阳能光伏电池板系统而增加的空气阻カ上和增加钢制支架自重导致的客车磨擦阻カ增加上，节能效果受到很大影响。薄膜太阳电池可以使用在价格低廉的玻璃、塑料、陶瓷、石墨，金属片等不同材料当基板来制造，形成可产生电压的薄膜厚度仅需数Pm，因此在同一受光面积之下可较硅晶圆太阳能电池大幅減少原料的用量(厚度可低于硅晶圆太阳能电池90%以上)，目前实验室转换效率最高已达20%以上，规模化量产稳定效率最高约13%。薄膜电池太阳电池除了平面之外，也因为具有可挠性可以制作成非平面构造其应用范围大，在薄膜太阳电池制造上，则可使用各式各样的沉积(deposition)技木，一层又ー层地把P-型或n-型材料长上去，常见的薄膜太阳电池有非晶硅、CuInSe2 (CIS)、CuInGaSe2 (CIGS)、和CdTe..等。
技术实现思路
本技术的目的是，公开ー种贴有太阳能薄膜光伏电池的纯电动力或混合动カ客车顶棚，利用顶棚上的太阳能薄膜光伏电池，为客车提供辅助能源，以减少客车整车对燃油的消耗。本技术的技术方案是，本技术由客车顶棚I和太阳能薄膜光伏电池2所组成，采用粘贴或机械框架固定的太阳能薄膜光伏电池2铺设在客车顶棚I上，使太阳能薄膜光伏电池牢固附着在客车顶棚上。将太阳能薄膜光伏电池铺设在客车顶棚时，只须留出客车天窗的位置；太阳能薄膜光伏电池通过弓I出线将发出的电能送至蓄电池储存。本技术与现有技术比较的有益效果是，本技术将太阳能薄膜光伏电池安装于客车顶棚，可以充分利用薄膜电池太阳电池的可挠性不仅将其安装于客车顶棚上的平面部分，同时也安装在客车顶棚上的非平面(圆角及圆滑过渡部分)部分，从而有效利用客车顶棚上薄膜电池太阳电池的受光面积，增加太阳能薄膜光伏电池的发电量。将太阳能转换为电能，用于客车的辅助用电，可以减少汽油的用量和温室气体的排放，实现低碳环保。本技术适用于纯电动力或混合动力大型客车的太阳能辅助用能。附图说明图I为本技术结构示 意图；图2为本技术俯视结构示意图；I是客车顶棚；2是太阳能薄膜光伏电池；3是顶棚天窗位置。具体实施方式本技术具体实施方式如图I和图2所示。本实施例一种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚由客车顶棚I和太阳能薄膜光伏电池2所组成，将太阳能薄膜光伏电池2铺设在客车顶棚I上，可采用粘贴或机械框架固定，使太阳能薄膜光伏电池2牢固附着在客车顶棚I上。考虑到客车顶棚上天窗有开窗的需要，当太阳能薄膜光伏电池铺设在客车顶棚时，只须留出客车天窗的位置。铺设的太阳能薄膜光伏电池通过弓I出线将发出的电能送至蓄电池储存。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚，其特征在于，所述客车顶棚由客车顶棚（1）和太阳能薄膜光伏电池（2）所组成，采用粘贴或机械框架固定的太阳能薄膜光伏电池（2）铺设在客车顶棚（1）上。

【技术特征摘要】
1.ー种带太阳能薄膜光伏电池的客车顶棚，其特征在于，所述客车顶棚由客车顶棚(1)和太阳能薄膜...

【专利技术属性】
技术研发人员：应千红，高令武，马春林，张朝强，
申请(专利权)人：江西凯马百路佳客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：