本发明专利技术涉及一种具有保持元件并具有完全保留在活动部分内部的附装装置的把手。一种用于机动车辆的活动部分(1)特别是用于车门、舱门、背箱盖等的把手，该把手具有：保持元件(10)，所述保持元件(10)能够至少部分地布置在所述活动部分(1)的外镶板上；以及支撑件(2)，所述支撑件(2)能够布置在所述活动部分(1)的内部，并且通过附装装置(40)附装到所述保持元件(10)。根据本发明专利技术，所述保持元件(10)以所述附装装置(40)完全保留在所述活动部分(1)内部的方式设计，由此可以实现增强的防盗保护。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的活动部分特别是用于车门、舱门、背箱盖等的把手，该把手具有保持元件，所述保持元件能够至少部分地布置在所述活动部分的外镶板上；以及支撑件，所述支撑件能够布置在所述活动部分的内部，并且通过附装装置附装在所述保持元件上。
技术介绍
在DE 102008019013. 6中公开了一种用于固定锁芯的装置。该装置附装在机动车辆的活动部分上。在这种情况下，本专利技术包括保持元件，该保持元件在活动部分的外镶板上延伸，并且附装在位于活动部分的内部的支撑件上。 在这种情况下，所述保持元件具有开口，至少锁芯的头部区域容纳在该开口中。另夕卜，所述保持元件具有沿着活动部分的外镶板延伸的平坦结构形状，其中该保持元件通过不能从活动部分的外部看到的附装元件连接到支撑件。该附装元件相对于锁芯的旋转轴线成一定角度地延伸，其中附装元件的端部突出到位于外部的保持元件内。因为保持元件包括适当的材料厚度，已经有利地证明该装置提供了良好的防盗保护。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是创造一种把手，其中可以进一步增强防盗保护，而且同时保持安装复杂性较低。该问题通过具有权利要求I的全部特征的把手来解决。在从属权利要求中列举了本专利技术的优选实现方案。为此，本专利技术建议以如下方式设计保持元件，即所述附装装置完全保留在所述活动部分内部，由此使得可以实现增强的防盗保护。本专利技术的本质方面在于，根据本专利技术的把手实际上没有提供任何潜在工具能够到达所述附装装置的位置，所述附装装置完全保留在所述活动部分内部，其中所述工具例如将用来毁坏所述支撑件、所述附装装置或附装至支撑件的其他主要部件。所述支撑件还有利地位于所述活动部分的内部，其中所述附装装置构成了用于所述支撑件的实际锚固，该附装装置建立所述支撑件和所述保持元件之间的连接。所述附装装置可以有利地设计为螺钉元件，该螺钉元件在所述活动部分内部提供了所述支撑件与所述保持元件之间的快速建立的可靠连接。因为所述附装装置完全布置在所述活动部分内部，使得难以从外部操纵所述附装装置。所述构造特别可以在怀有恶意进入车辆而释放所述附装装置的情况下防止通过释放所述附装装置来操纵、移动或释放机动车辆的活动部分上的把手。在本专利技术的一个可行实施方式中，所述保持元件可以具有开口，其中锁芯能够被容纳在所述开口中。举例来说，借助于所述锁芯可以对所述活动部分手动进行解锁或锁定处理。所述锁芯有利地具有到锁的操作连接，所述锁用来机械地锁定和/或解锁所述活动部分。所述锁芯和所述锁之间的连接例如可以通过联接装置、通过鲍登线缆或电子方式来实现。为了进一步增强防盗保护，可能有利的是，所述保持元件具有倾斜的第一臂，其中所述附装装置与所述臂接合，并且特别地所述第一臂具有附装区段，所述附装装置与所述附装区段接合。另外，所述附装区段可以具有开口，所述附装装置突出穿过所述开口以便可靠地将所述保持元件连接并锚固至所述支撑件。所述倾斜的第一臂具有进一步阻止在所述附装装置的附近中尝试操纵的优点。在本专利技术的一个可行实施方式中，所述第一臂的所述附装区段位于所述保持元件的位于所述活动部分的外镶板上的其余部分的下方并与该部分分离开，由此为所述附装装置构造附加的有效防护。如下构造可能是特别有利的，其中所 述附装区段相对于所述保持元件的位于所述外镶板上的部分以角度α定向，其中该角度α在大约0° < a彡75。的范围内。所述附装区段有利地朝向锁芯或朝向模拟件定向，其中与所述锁芯相比，所述模拟件能够被容纳在所述保持元件的开口内。如果所述角度在20°和50°之间则是特别有利的，因为已经令人意外地表明，这样会增加安装的容易性。在改进本专利技术的构造中，所述所述保持元件可以具有至少一个附装元件，其中保护帽附装至所述附装元件，所述保护帽覆盖所述开口和/或所述锁芯。所述保护帽有效地防止了灰尘颗粒、潮气等从外界穿入内部，特别是穿入锁芯内。在本专利技术的优选实施方式中，所述保护帽被设计成碗形，其中当将该保护帽附装至所述保持元件时，在所述保护帽下面形成空腔。在本专利技术的一个可行实施方式中，所述把手是一系统的主要部件，该系统具有用于无钥匙启动机动车辆的访问控制系统的移动ID发射器。在这种情况下，所述ID发射器可以与无源访问控制系统特别是机动车辆的访问点火控制系统通信。例如，所述机动车辆和所述ID发射器可以彼此交换一个或更多个代码，并且在所述ID发射器和所述机动车特别是所述把手之间进行的通信可以借助于无线电信号进行。所述信号可以特别地以感应方式发射。所述信号出于安全原因可以被加密保护。装置之间的通信可以通过按压所述ID发射器上的按钮、或者借助于ID发射器接近所述把手和/或与所述把手接触、或者另选地没有任何主动致动地而手动地启动，其中所述通信被动地启动和控制。为了在所述ID发射器内或基于机动车辆的电子器件发生故障时也可以使用机动车辆，所述保护帽可以有利地以可移除方式附装到所述保持元件。对于这种情况，可以在将所述保护帽从保持元件移除之后将机械紧急钥匙插入所述锁芯，由此解锁和/或锁定所述活动部分的锁定装置。所述紧急钥匙有利地布置或附装在所述ID发射器上。所述保护帽可以有利地包括到所述保持元件的锁定连接。在一个优美紧凑的解决方案中，所述构造可以包括用于所述保护帽的锁定连接，所述锁定连接布置在所述保护帽的内部，使得该锁定连接对于机动车辆外部来说隐藏起来。可以想到所述把手的一个实施方式，其中所述保护帽具有至少一个窗口，其中辅助装置能够被手动插入穿过所述窗口，以便释放所述锁定连接。在这种情况下，所述辅助装置例如可以是紧急钥匙，该紧急钥匙结合在所述ID发射器中。所述保护帽有利地具有锁定元件，该锁定元件具有弹性特性，使得在所述辅助装置被引导穿过所述窗口并且已经被足够深入地插入所述保护帽的空腔内之后，所述辅助装置作用在所述锁定元件上，从而使后者从其锁定位置移动出来。随后，用户可以容易地将所述保护帽从所述保持元件移除。为了进一步增强所提供的防盗保护，位于所述保持元件的开口区域中的所述锁芯和/或所述模拟件定位成与所述保持元件齐平。另外，可以设想这样的构造，其中所述锁芯的头部区域附加地由加强材料制成。例如，所述头部区域可以由具有增强耐用性的金属构成。还可以设想这样的构造，其中所述头部区域是由锌压铸合金(例如锌基压铸合金)制成的元件。作为另选方案，所述头部区域可以硬化钢或加强塑料构成。通过这种措施，所述构造能够增强防盗保护。所述保持元件可以有利地由金属材料构成，特别是由钢构成，其中所述保持元件的厚度S特别地在大约O. 5mm < S < 3mm的范围内。所述保持元件优选是具有增强机械耐用性的本体。所述保持元件可以另 选地是由加强塑料制成的本体。所述保持元件有利地由硬化钢、不锈钢或锌压铸合金(锌基压铸合金)构成。另外，可以设想这样的构造，其中所述支撑件与所述锁芯预组装在一起，从而一起形成附装在所述活动部分的内部上的一个结构单元。如果所述保持元件具有第二臂，该第二臂抵靠位于所述活动部分的内部的所述支撑件并且/或者支撑在该支撑件上，并且特别地如果所述第二臂具有接触所述支撑件的肩部元件，则已经证明这是有利的。如所述第一臂一样，该第二臂被设计为所述保持元件的延长部，并且延伸到所述活动部分的内部，并且可以借助于合适本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的活动部分(1)特别是用于车门、舱门、背箱盖等的把手，该把手具有：保持元件(10)，所述保持元件(10)能够至少部分地布置在所述活动部分(1)的外镶板上；以及支撑件(2)，所述支撑件(2)能够布置在所述活动部分(1)的内部，并且能够通过附装装置(40)附装在所述保持元件(10)上，其特征在于，所述保持元件(10)以所述附装装置(40)完全保留在所述活动部分(1)内部的方式设计，由此可以实现增强的防盗保护。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·伦内霍夫，克里斯托夫·布劳纳，迪尔克·米勒，亚历山大·弗罗梅，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：
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