减磨涂层制造技术

用于减小表面处的摩擦和/或粘连的水性涂层组合物，所述组合物包含固体润滑剂和改性的或合成的粘土矿物，改性的或合成的粘土矿物具有增稠性质，使得2％按重量计的改性的或合成的粘土矿物增稠剂的水分散体具有至少1000mPa.s的粘度。用作增稠剂的优选的粘土矿物优选是蒙脱石粘土，例如皂石、锂蒙脱石、硅镁石、锌蒙脱石、膨润土、贝得石、绿脱石或蒙脱土。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减磨涂层本专利技术涉及被设计成应用于表面以减小该表面的摩擦的减磨涂层。具体地，本专利技术涉及适合于作为顶涂层应用于已涂布有弹性底涂层的气囊和气囊织物上的减磨涂层组合物。气囊通常由在其至少一侧上被弹性体层覆盖的、用合成纤维制成的编织织物或针织物形成，合成纤维为例如聚酰胺，如尼龙-6，6或聚酯。气囊可由平幅织物制件制成，平幅织物制件可被涂布且然后被缝合在一起以提供充足的机械强度，或气囊可采用整体地织缝以一体式纺织。缝合的气囊通常在气囊的内侧被组装有涂布的织物表面。一体式纺织的气囊是在气囊的外侧上涂布。用于涂布气囊或气囊织物的优选弹性体是硅酮弹性体，其是固化的有机聚硅氧烷组合物，具体地为通过氢化硅烷化固化的硅橡胶涂层，氢化硅烷化为通过一种聚有机硅氧烷的烯基与另一种含硅材料(聚有机硅氧烷或硅烷)的Si-H基团的反应。用于涂布气囊或气囊织物的可选择的弹性体是有机树脂弹性体，包括氨基甲酸酯聚合物。所谓的“有机树脂”或“有机聚合物”指形成聚合物链的原子中的至少50%的原子为碳原子的聚合物。美国专利5110666描述了一种涂布有新颖的聚碳酸酯-聚醚型聚氨酯的织物基材，以用作驾驶员的侧面气囊或乘客的侧面气囊。美国专利6169043描述了包含聚氨酯和聚丙烯酸酯组分的混合物的气囊涂层组合物，以在织物表面上提供低渗透性涂层。美国专利7543843描述了杂化树脂作为气囊涂层的用途。杂化树脂是与丙烯酸树月旨、乙烯基树脂(vinyls)和/或硅酮共混的氨基甲酸酯，其中组分中的至少一种具有20°C或更低的玻璃化转变温度。氨基甲酸酯优选具有聚碳酸酯、聚丁二醇、硅基二醇或烯烃基二醇型。涂布有硅酮弹性体的气囊描述于许多公开的专利和申请中，例如US专利5789084、5877256、6709752、6425600 和 6511754 以及 TO-A-08/020605 和 TO-A-08/020635。如果使弹性体底涂层作为气囊上的唯一涂层，这种底涂层的表面性能将导致粘连(在储存期间和汽车中的气囊的密填充期间，尤其在高的环境温度时，弹性体涂布的表面粘附到彼此)和气囊膨胀时的非常高的压力，这将导致在膨胀期间由于撕裂产生的气囊故障或由于弹性体底涂层与织物分离产生的气囊故障。在制造气囊期间当涂布有弹性体的织物储存在辊中时，弹性体表面之间的粘连也是个问题。另外，诸如硅酮弹性体涂层的许多弹性体在固化时具有高的表面摩擦。此外，已发现，在一些有机树脂底涂层上、尤其在氨基甲酸酯聚合物底涂层或用氨基树脂固化的底涂层上应用可固化的液体硅橡胶顶涂层释放令人不舒服的鱼腥味。US-A-5945185描述了由其中硅氧烷含量为按重量计5% -40%的硅酮改性的热塑性聚氨酯树脂制成的气囊。这种气囊被认为具有降低的粘连危险，但交通工具制 造者偏爱使用涂布织物气囊。美国专利6239046描述了用粘性聚氨酯层并且然后用弹性聚硅氧烷层涂布针织物、编织或非编织织物基材。然后由被涂布的织物基材形成具有优异的气体容纳性和优异的耐热性的气帘或气囊。美国专利6177365和美国专利6177366描述了包含至少两个分离层的气囊涂层。与气囊表面接触的第一层(底涂层)包含聚氨酯、聚碳酸酷、聚酰胺、丁基橡胶、氢化丁腈橡胶或こ烯-醋酸こ烯酯共聚物的非硅酮组合物。第二层(顶涂层)是硅酮材料。美国专利6177366描述了包含至少两个分离的且不同的层的气囊涂层。与气囊表面接触的第一层(底涂层)包含硅酮弾性体。第二层(顶涂层)优选是有机硅树脂。US专利7198854描述了用于涂布有硅酮弾性体的纺织品的减磨硅酮清漆。该清漆包含可交联的硅酮组合物，其含有在催化剂的存在下相互反应以允许交联的两种硅酮和包含特定组分的粉状(共)聚酰胺。JP-A-2004-167556公开了ー种水性金属浇铸成型涂层剂，其包含作为保温剂的硅藻土、作为脱模剂的滑石和作为粘合剂的膨润土。 根据本专利技术的用于减小表面处的摩擦和/或粘连的水性涂层组合物包含固体润滑剂和改性的或合成的粘土矿物，改性的或合成的粘土矿物具有增稠性质，使得2%按重量计的改性的或合成的粘土矿物增稠剂的水分散体具有至少IOOOmPa. s的粘度。使用具有20mm直径，2°锥度的Wells-Brookfield锥/板粘度计以Is-I的剪切速率在25°C下测量粘度(ASTM D4287)。除非另外指明，本文描述的对于改性的或合成的粘土矿物增稠剂的所有水分散体所给出的粘度均按照与如上描述的方式相同的方式进行测量。本专利技术还包括一种气囊，其涂布有ー种包含以下物质的防粘连涂层固体润滑剂和改性的或合成的粘土矿物以及水溶性有机聚合物，改性的或合成的粘土矿物具有增稠性质，使得2%按重量计的改性的或合成的粘土矿物增稠剂的水分散体具有25°C下至少IOOOmPa. s 的粘度。本专利技术还包括一种涂布基材以减小摩擦和/或粘连的方法，其中基材涂布有包含以下物质的水性涂层组合物固体润滑剂和改性的或合成的粘土矿物，改性的或合成的粘土矿物具有增稠性质，使得2%按重量计的改性的或合成的粘土矿物增稠剂的水分散体具有25°C下至少IOOOmPa. s的粘度。固体润滑剂优选包括页硅酸盐，还称为层状硅酸盐。适于作为本专利技术的固体润滑剂的页硅酸盐的实例包括云母、滑石例如滑石微球、高岭土、蒙脱石、絹云母和绿泥石。滑石是广泛可得到的且作为润滑剂是有效的。绿泥石作为润滑剂也是有效的，且具有比滑石可更易于分散在水中的优点。固体润滑剂可另外地或可选择地包括含氟聚合物，例如聚四氟こ烯(PTFE)、固体烃蜡，例如聚烯烃蜡，如微晶化的聚丙烯蜡或PTFE和蜡的混合物、或ニ硫化钥、石墨、硫化锌或磷酸三钙、或这些中的任意两种或更多种的混合物。固体润滑剂优选地以按重量计水性涂层组合物的至少1%、可选择地至少3%，例如按重量计水性涂层组合物的5%或10%至高达40%存在。用作增稠剂的粘土矿物优选地是蒙脱石粘土，例如皂石、锂蒙脱石、硅镁石、锌蒙脱石、膨润土、贝得石、绿脱石或蒙脱土。根据本专利技术的一个优选的方面，粘土矿物被水溶性有机聚合物改性。合适的水溶性有机聚合物包括含有羧酸盐基团的聚合物，例如含羧基的加成聚合物，如聚丙烯酸钠或聚甲基丙烯酸钠。粘土矿物，例如膨润土或蒙脱土，可通过与水溶性有机聚合物预混合而被改性。例如，粘土矿物和水溶性有机聚合物可均匀地混合在水中，随后干燥混合物，例如通过喷雾干燥。如需要，可将所得到的干燥的混合物研磨到期望的粒径，其可以是从I U m至20 y m的范围。这种混合物中的水溶性聚合物的含量可例如为0. ^^%至4(^丨％的范围。可选择地，诸如膨润土或蒙脱土的粘土矿物可通过用烷基烷氧基硅烷处理而被改性。烷基烷氧基硅烷优选是烷基三烷氧基硅烷，例如甲基三甲氧基硅烷、乙基三甲氧基硅烧、甲基二乙氧基娃烧或乙基二乙氧基娃烧。烧基烧氧基娃烧可例如被以纯液体娃烧或以在有机溶剂中的溶液的形式应用于粘土矿物。多于一种的方法可用于改性粘土矿物，以使其水溶液更粘。例如，膨润土或蒙脱土与水溶性聚合物的复合材料可被烷基烷氧基硅烷处理。根据本专利技术的另一方面，粘土矿物增稠剂可以是人工合成的蒙脱石、例如人工合成的阜石、人工合成的锂蒙脱石和人工合成的娃镁石。合成阜石是由Kunimine IndustriesCo. ,Ltd.在热压釜内通过化学品的水热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：野副次雄，辻裕一，W·布莱克伍德，儿岛和彦，尾崎胜，堀诚司，
申请(专利权)人：道康宁公司，道康宁东丽株式会社，
类型：发明
国别省市：