多元车用燃料组合物及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种多元车用燃料组合物及其制备方法，其特征是：按碳十二20～50％、甲醇20～65％、柴油10～50％、异戊醇0.5～5％、异丁醇0.5～5％、乙二醇0.1～3％、二乙二醇丁醚醋酸酯0.1～3％、橡胶溶胀抑制剂0.05～3％、金属腐蚀抑制剂0.05～3％的组成和重量百分比例取各组分原料；将异戊醇、异丁醇、乙二醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、橡胶溶胀抑制剂、金属腐蚀抑制剂按序加入到碳十二中并搅拌混匀，再加入甲醇搅拌混匀，再加入柴油搅拌混匀，即制得多元车用燃料组合物。采用本发明专利技术，原料易得，价格低廉，制备工艺简单，易于工业化生产实施；替代柴油，不需改动发动机，使用安全、性能良好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃料，涉及一种。本专利技术多元车用燃料组合物适用于作民用燃料、工业燃料及车用燃料，特别是替代柴油作车用燃料。
技术介绍
随着国民经济快速发展，车用柴油的供需矛盾日益突出 ，我国近几年经常出现“油荒”，给人们生活和社会经济带来极大的负面影响，为此，国家相继出台了许多鼓励替代柴油的能源政策。现有技术中，车用柴油的替代技术主要是甲醇柴油技术，这项技术通过研究人员的不断努力，已经取得了可喜成果。但是，甲醇柴油技术普遍存在着三个方面的问题一方面，低比例替代柴油技术不需改动车辆发动机，具有一定适用性，但甲醇替代柴油的比例不高，经济性太差；另一方面，高比例替代柴油技术需要改动发动机，或只适合专用汽车，适用性确实太差，至今尚未大面积成功推广；第三方面，无论是低比例、高比例、还是中比例配制的甲醇柴油，都存在着或腐蚀发动机金属部件，或腐蚀汽车储油、供油系统的橡胶材料，或换油时需要清洗储油、供油系统，或油耗太高等质量问题。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服上述现有技术的不足，提供一种由碳十二、甲醇、柴油等多种原料组成的，不但替代柴油的比例高，经济性好，而且适用性强、使用性能优良，无需改动发动机，特别适合各种以柴油为燃料的汽车使用的。本专利技术多元车用燃料组合物不但对汽车发动机金属部件和储油、供油系统的橡胶材料无任何腐蚀，换油时也不需清洗储油、供油系统，而且油耗与国标柴油相当，性能良好。本专利技术的内容是一种多元车用燃料组合物，其特征是燃料组合物的组成和重量百分比例为碳十二 20 50% (生产销售企业有辽宁省抚顺北源精细化工有限公司、山东省淄博临淄临合化工厂、山东省青州科旺化工商贸有限公司等)、甲醇20 65%、柴油10 50%、异戊醇0. 5 5% (别名3-甲基丁醇，生产销售企业有青岛市达润化工有限公司、上海润浩源实业有限公司、莒南县宝华化工厂等)、异丁醇0.5 5% (别名2_甲基丙醇，生产销售企业有济南万红化工贸易有限公司、上海绪雅实业有限公司、天津市澳大化工商贸有限公司等)、乙二醇0. I 3%、二乙二醇丁醚醋酸酯0. I 3% (生产销售企业有江苏省宜兴市永加化工有限公司、上海德茂化工有限公司、广州市信音贸易有限公司等)、橡胶溶胀抑制剂0. 05 3% (生产销售企业有济南星火石油化工有限公司、山东淄博旭日化工油品助剂厂、东港市泽威助剂厂等)、以及金属腐蚀抑制剂0. 05 3% (生产销售企业有广州市科鼎(正通)化工有限公司、济南乾来环保技术有限公司、北京苯环精细化工产品有限公司等)。本专利技术的内容中所述燃料组合物的组成和重量百分比例较好的为碳十二29%、甲醇50%、柴油15%、异戊醇I %、异丁醇I %、乙二醇1.5%、二乙二醇丁醚醋酸酯2%、橡胶溶胀抑制剂0. 4%、以及金属腐蚀抑制剂0. I %。本专利技术的内容中所述燃料组合物的组成和重量百分比例较好的还可以为碳十二 45 %、甲醇33 %、柴油15 %、异戊醇I %、异丁醇I. 5 %、乙二醇2 %、二乙二醇丁醚醋酸酯2 %、橡胶溶胀抑制剂0. 4%、以及金属腐蚀抑制剂0. I %。本专利技术的另一内容是一种多元车用燃料组合物的制备方法，其特征是包括下列步骤a、配料按碳十二 20 50%、甲醇20 65%、柴油10 50%、异戍醇0. 5 5%、异丁醇0.5 5%、乙二醇0. I 3%、二乙二醇丁醚醋酸酯0. I 3%、橡胶溶胀抑制剂0. 05 3%、金属腐蚀抑制剂0. 05 3%的组成和重量百分比例取各组分原料；b、混合将异戊醇、异丁醇、乙二醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、橡胶溶胀抑制剂、金属腐蚀抑制剂按序加入到碳十二中、搅拌混合均勻，制得混合液A· ；将混合液A中加入甲醇、搅拌混合均匀，制得混合液B ;将混合液B中加入柴油、搅拌混合均匀，即制得多元车用燃料组合物。本专利技术的另一内容中所述步骤a配料较好的是替换为按碳十二 29%、甲醇50 %、柴油15 %、异戊醇I %、异丁醇I %、乙二醇1.5%、二乙二醇丁醚醋酸酯2 %、橡胶溶胀抑制剂0. 4%、以及金属腐蚀抑制剂0. I %的组成和重量百分比例取各组分原料。本专利技术的另一内容中所述步骤a配料较好的还可以是替换为按碳十二45%、甲醇33%、柴油15%、异戊醇I %、异丁醇I. 5%、乙二醇2%、二乙二醇丁醚醋酸酯2%、橡胶溶胀抑制剂0. 4%、以及金属腐蚀抑制剂0. I %的组成和重量百分比例取各组分原料。与现有技术相比，本专利技术具有下列特点和有益效果(I)本专利技术多元车用燃料组合物由于大量使用了价格只有柴油50%的碳十二和甲醇协同作柴油的替代燃料，替代比例高，经济效益十分显著。(2)本专利技术多元车用燃料组合物由于大量使用了性能与柴油相似的碳十二作原料，并采用大量实验总结得到的碳十二与甲醇和柴油的最佳配比，使多元车用燃料组合物不但不需对汽车作任何改动即可直接用于各种以柴油为燃料的汽车，而且还可与国标柴油以任意比例混存、混用。多元车用燃料组合物具有极强的适用性。(3)本专利技术多元车用燃料组合物使用性能良好，在对车辆不作任何改动也不清洗原储油、供油系统的情况下，3万公里台架实验表明车辆运行平稳，油耗与国标柴油相当。(4)本专利技术多元车用燃料组合物由于添加剂异戊醇、异丁醇、乙二醇、二乙二醇丁醚醋酸酯与橡胶溶胀抑制剂和金属腐蚀抑制剂协同使用，经三年半储存后检测，各项指标均符合GB/19147——2009国家标准，且对汽车发动机的金属和橡胶材料无腐蚀现象。(5)本专利技术多元车用燃料组合物环保性能优良，尾气排放基本无碳烟，排放指标可满足欧洲四号标准要求。(6)本专利技术多元车用燃料组合物的添加剂具有协同效应，与碳十二、甲醇、柴油配伍，彻底解决了低比例甲醇柴油经济性差的问题；同时也克服了高比例甲醇柴油需改动发动机或只适应专用汽车、适用性差的弊端；对车辆不但没有负面影响，而且比国标车用柴油更加清洁环保，具有重大的经济效益和社会效益，适应大面积推广使用。具体实施例方式下面给出的实施例拟对本专利技术作进一步说明，但不能理解为是对本专利技术保护范围的限制，该领域的技术人员根据上述本专利技术的内容对本专利技术作出的一些非本质的改进和调整，仍属于本专利技术的保护范围。实施例I :一种多元车用燃料组合物，其组成和重量百分比例为碳十二 42%、甲醇33%、柴油18%、异戊醇I %、异丁醇I. 5%、乙二醇2%、二乙二醇丁醚醋酸酯2%、橡胶溶胀抑制剂0.4%、以及金属腐蚀抑制剂0. 1%。该多元车用燃料组合物的制备方法包括下列 步骤a.按所述百分比例取碳十二、甲醇、柴油、异戊醇、异丁醇、乙二醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、橡胶腐蚀抑制剂、金属腐蚀抑制剂。b.将异戊醇、异丁醇、乙二醇、二乙二醇丁醚醋酸酯、橡胶溶胀抑制剂、金属腐蚀抑制剂按序加入到碳十二中搅拌混勻，制得混合液A ；c.将混合液A中加入甲醇、搅拌混匀，制得混合液B ；d.将混合液B中加入柴油、搅拌混匀，即制得多元车用燃料组合物。制得的多元车用燃料组合物产品具有本
技术实现思路
所述特点和良好效果。该实施例制得的多元车用燃料组合物产品经抽样检测，各项检测指标见下表I :表I :多元车用燃料组合物样品检测结果GB/19147 —I多元车用燃 检测项目2009车用柴料组合物检实验方法 _I油技术要求测结果__氧化安定性/不大于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多元车用燃料组合物，其特征是：燃料组合物的组成和重量百分比例为：碳十二20～50％、甲醇20～65％、柴油10～50％、异戊醇0.5～5％、异丁醇0.5～5％、乙二醇0.1～3％、二乙二醇丁醚醋酸酯0.1～3％、橡胶溶胀抑制剂0.05～3％、以及金属腐蚀抑制剂0.05～3％。

【技术特征摘要】
1.ー种多元车用燃料组合物，其特征是燃料组合物的组成和重量百分比例为碳十二 20 50%、甲醇20 65%、柴油10 50%、异戍醇0. 5 5%、异丁醇0. 5 5%、こニ醇0. I 3 %、ニこニ醇丁醚醋酸酷0. I 3 %、橡胶溶胀抑制剂0. 05 3 %、以及金属腐蚀抑制剂0. 05 3%。2.按权利要求I所述的多元车用燃料组合物，其特征是所述燃料组合物的组成和重量百分比例为碳十二 29%、甲醇50 %、柴油15%、异戊醇I %、异丁醇I %、こニ醇1.5%、ニこニ醇丁醚醋酸酷2 %、橡胶溶胀抑制剂0. 4%、以及金属腐蚀抑制剂0. I %。3.按权利要求I所述的多元车用燃料组合物，其特征是所述燃料组合物的组成和重量百分比例为碳十二 45%、甲醇33%、柴油15%、异戊醇1%、异丁醇ニこニ醇丁醚醋酸酷2%、橡胶溶胀抑制剂0.4%、以及金属腐蚀抑制剂0. 1%。4.ー种多元车用燃料组合物的制备方法，其特征是包括下列步骤 a、配料按碳十二20 50%、甲醇20 65%、柴油10 50%、异戍醇0. 5 5%、异丁醇0. 5 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞英才，庞聪，
申请(专利权)人：庞英才，
类型：发明
国别省市：