一种连接管拔取工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接管拔取工具，包括一个牵引筒体和一个与牵引筒体一端连接的螺杆手柄，牵引筒体内套装有支撑筒体，支撑筒体内自底端依次装有弹簧和限位顶块，弹簧的一端置于限位顶块凹窝内，牵引筒体的另一端装有二对称的夹紧块，且套装于锁紧环内。使用时，将待拔的连接管插入支撑筒体内，旋转锁紧环，使夹紧块锁住连接管，用手把住螺杆手柄的手柄旋转向内顶推，支撑筒体向外运动，而牵引筒体连同连接管一起被支撑并向反方向拉动，从而将连接管从设备中拔出。本实用新型专利技术解决了发动机缸盖连接管装配中拆卸损坏以及对其它工件设备受损伤的问题，是一种省力可靠，不破坏工件安装面的实用工具，并且拔出连接管可再重新装配使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械生产中的辅助工具，特别涉及利用楔块锁紧顶推原理拔出过盈配合压入的连接管拔取工具。
技术介绍
在汽车生产装配过程中，经常会出现发动机缸盖连接管压裂、压浅的现象，由于其不符合工艺要求需要将连接管拔出。因连接管的外圆光滑，使用通常的工具不容易拔出，还可能导致工件损伤，现有的拔出方法是用液压机拔容易拔断，造成工件报废。故需要制作一个省力又安全的工具拔出连接管。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，提供一种取出过盈配合的连接管拔取工具，当连接管压入深度超差时，取出连接管，而不损坏连接管以及其它工件设备不受损伤。针对上述问题，本技术采取的技术方案是，一种连接管的拔取工具，包括一个牵引筒体和一个与牵引筒体一端连接的螺杆手柄，牵引筒体另一端外侧设有卡槽，且设有二对称的夹紧孔和定位孔，牵引筒体的夹紧孔内装有二对应面与连接管外形相配的夹紧块，夹紧块另一侧为弧面，锁紧环套装于牵引筒体外，锁紧环内对称设有凸环，二凸环间的缺口宽度与夹紧块宽度相等，且在凸环端口处相对设有环端弧面，其中一凸环连接凸块，凸块卡装于牵引筒体卡槽内，牵引筒体内套装有支撑筒体，支撑筒体底端封闭，另一端为通孔，螺杆手柄的螺杆顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接管的拔取工具，其特征在于，包括一个牵引筒体（8）和一个与牵引筒体（8）一端连接的螺杆手柄（9），牵引筒体（8）另一端外侧设有卡槽（801），且设有二对称的夹紧孔（802）和定位孔（803），牵引筒体（8）的夹紧孔（802）内装有二对应面与连接管（10）外形相配的夹紧块（4），夹紧块（4）另一侧为弧面，锁紧环（5）套装于牵引筒体（8）外，锁紧环（5）内对称设有凸环（502），二凸环（502）间的缺口宽度与夹紧块（4）宽度相等，且在凸环（502）端口处相对设有环端弧面（503），其中一凸环（502）连接凸块（501），凸块（501）卡装于牵引筒体（8）卡槽（801）内，牵引筒体（8）内套装...

【技术特征摘要】
1.一种连接管的拔取工具，其特征在于，包括一个牵引筒体(8)和一个与牵引筒体(8)一端连接的螺杆手柄(9)，牵引筒体(8)另一端外侧设有卡槽(801)，且设有二对称的夹紧孔(802 )和定位孔(803 )，牵引筒体(8 )的夹紧孔(802 )内装有二对应面与连接管(10 )外形相配的夹紧块(4)，夹紧块(4)另一侧为弧面，锁紧环(5)套装于牵引筒体(8)外，锁紧环(5)内对称设有凸环(502)，二凸环(502)间的缺口宽度与夹紧块(4)宽度相等，且在凸环(502)端口处相对设有环端弧面(503)，其中一凸环(502)连接凸块(501)，凸块(501)卡装于牵引筒体(8 )卡槽(801)内，牵引筒体(8 )内套装有支撑筒体(I)，支撑筒体(I)底端封闭，另一端为通孔，螺杆手柄(9)的螺杆顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁兆刚，金志平，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：