桶式油箱用变压器吊拌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桶式油箱用变压器吊拌，包括吊拌、油箱箱沿和油箱箱壁，吊拌顶面与油箱箱沿固定焊接，侧面与油箱箱壁固定焊接，吊拌上设置有一个起吊总重用凹槽，其吊拌与油箱箱壁的连接处中部设置有一个绳索固定用凹槽。本实用新型专利技术的桶式油箱用变压器吊拌结构，解决了应用原有吊拌时变压器固定没有有效而可靠的固定点的问题，有效的保护了变压器套管和温度计、压力释放阀、开关等易损附件及这些附件处的密封垫圈，且绳子不会出现通过箱盖上面固定时容易对侧面的波纹片受力以致波纹片变形或漏油，为变压器可靠、安全的运输和投入运行提供了保障。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器吊拌，尤其是涉及一种桶式油箱用变压器吊拌，属于变压器设计领域。
技术介绍
原来使用的桶式油箱用变压器吊拌只有起吊总重时用的半圆形凹槽，吊拌焊接在桶式油箱的箱沿下面，这种结构只是用于吊起变压器来说是没有什么问题。但对于一些小容量的配变来说，变压器运输时的固定就成了不易解决的问题。由于现在大部分的小容量配变都是采用波纹油箱来取代片散进行散热，箱壁上没有别的突出的强度较大的点，而箱盖上也只有变压器套管和温度计、压力释放阀、开关等附件，因此配变运输时经常有将固定 用的绳子帮扎在套管和开关上的情况，这样通过运输过程中的颠簸和固定用绳子的拉拽，极易损坏套管和开关与箱盖连接处的密封垫以致造成变压器运行时的渗漏油，甚至严重的直接损坏套管和开关等附件，形成变压器还没开始运行就要更换部件的严重后果。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种桶式油箱用变压器吊拌，解决了应用原有吊拌时变压器固定没有有效而可靠的固定点的问题，有效的保护了变压器套管和温度计、压力释放阀、开关等易损附件及这些附件处的密封垫圈。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是，一种桶式油箱用变压器吊拌，包括吊拌、油箱箱沿和油箱箱壁，吊拌顶面与油箱箱沿固定焊接，侧面与油箱箱壁固定焊接，吊拌上设置有一个起吊总重用凹槽，其吊拌与油箱箱壁的连接处中部设置有一个绳索固定用凹槽。优化的，上述桶式油箱用变压器吊拌，其绳索固定用凹槽的底部两侧边缘处为R5的圆倒角。本技术的桶式油箱用变压器吊拌结构，解决了应用原有吊拌时变压器固定没有有效而可靠的固定点的问题，有效的保护了变压器套管和温度计、压力释放阀、开关等易损附件及这些附件处的密封垫圈，且绳子不会出现通过箱盖上面固定时容易对侧面的波纹片受力以致波纹片变形或漏油，为变压器可靠、安全的运输和投入运行提供了保障。以下结合附图及其实施例对本技术进一步详细说明；图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的使用状态结构示意图；图3是现有技术的结构示意图；图4是现有技术的使用状态结构示意图。具体实施方式如图I和图2所示，本技术为一种桶式油箱用变压器吊拌，包括吊拌I、油箱箱沿2和油箱箱壁3，吊拌I顶面与油箱箱沿2固定焊接，侧面与油箱箱壁3固定焊接，吊拌I上设置有一个起吊总重用凹槽4，其吊拌I与油箱箱壁3的连接处中部设置有一个绳索固定用凹槽5。绳索固定用凹槽5的底部两侧边缘处为R5的圆倒角。图I和图2所示为新型吊拌结构，可以看到吊拌上除了起吊总重用凹槽4外，在吊拌侧面与箱壁焊接部分比起吊总重用凹槽4中心高度稍偏下位置开梯形绳索固定用凹槽5，可将固定用的绳子穿过绳索固定用凹槽5处，并将绳索固定用凹槽5的底部边缘倒R5左右圆角。吊拌与箱壁焊接时焊线避开所开绳索固定用凹槽5部分，绳索固定用凹槽尺寸大小可根据吊拌承重大小做相应调整以适应固定时用的绳子，方便的将变压器固定于运输车上。图3和图4所示为原有吊 拌结构，吊拌上只有起吊总重用凹槽。本技术的目的应用了新型的桶式油箱用变压器吊拌后，可以方便的将变压器运输时固定用的绳子穿过新型吊拌上专门留出的凹槽，且四个角上分别固定用的绳子不会碰到像波纹片等其它变压器部分，不会对变压器组件及附件造成损坏。本技术所采用的技术方案的要点在新型的桶式油箱用变压器吊拌除了保留原有的吊总重时用的半圆形凹槽外，在吊拌的侧面箱壁焊接处增加了固定时绳子用的凹槽，在不影响吊拌强度的前提下可方便运输时的固定。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桶式油箱用变压器吊拌，包括吊拌、油箱箱沿和油箱箱壁，吊拌顶面与油箱箱沿固定焊接，侧面与油箱箱壁固定焊接，吊拌上设置有一个起吊总重用凹槽，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金保利，张式雷，战雯，
申请(专利权)人：青岛青波变压器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：