本发明专利技术涉及染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置，属于新能源应用技术领域。阳光照射公交车身顶部（中后部）的染料敏化太阳能电池甲产生直流电、通过接线盒甲、导电线甲输入控制器甲，从控制器甲输出的直流电输入储能电池甲，从控制器输出的直流电通过导电线甲输入逆变器甲转换成交流电、接着通过光敏自控开关甲输入公交车身侧面的LED广告显示屏甲。阳光照射公交车身顶部（前部）的染料敏化太阳能电池乙产生直流电、通过接线盒乙、导电线乙输入控制器乙，从控制器乙输出的直流电输入储能电池乙，从控制器乙输出的直流电通过导电线输乙入逆变器乙转换成交流电、接着通过光敏自控开关乙输入公交车身前面的LED广告显示屏乙。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置，属于新能源应用
技术介绍
中国的许多城市提倡优先发展公共交通以缓解停车场的不足和减少汽车尾气的排放。2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。会议指出，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，对于缓解能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点，具有重要意义。要以纯电驱动为汽车エ业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动カ汽车产业化，推广普及非插电式混合动カ汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动カ汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6. 9升，到2020年降至5. O升；新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。新能源汽车的出现，是汽车エ业继蒸汽机汽车和内燃机汽车以后的汽车产业的第三次革命。内燃机汽车大量消耗石油制品，排出大量的汽车尾气，污染了地球上的大气环境，损害了人类的身体健康，不断上涨的油价已影响到全球经济的发展和就业岗位的増加。新能源汽车的核心是将用油改为用电。目前照射到公交车身上的阳光没有得到利用，特别在炎热的夏季，烈日照射公交车顶的钢板产生的热辐射使公交车内的乘客大汗淋漓，有条件的无锡市已在大多数公交车内安装了空调，使用车内空调所需用的电カ由公交车的汽油发动机带动发电机产生电流来提供，仍然要消耗汽油提供的能源。没有条件的地区，公交车在车内不安装空调，乘客在夏天受热难熬。公交公司为了增加广告收入，大多数公交车身的外表面上都用五颜六色的油漆涂刷有广告宣传画面，这些广告宣传画面在夜间或者阴雨天缺少照明，画面暗淡得看不清内容，宣传效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，提供染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置。在公交车身顶部(前部)和公交车身顶部(中后部)安装染料敏化太阳能电池，染料敏化太阳能电池的衬底材料具有一定的高效的隔热功能，染料敏化太阳能电池属于第三代太阳能电池，在制造染料敏化太阳能电池的过程中不会产生制造硅太阳能电池所产生的高污染，对保护生态环境有好处。由于在制造晶硅太阳能电池的过程中存在高能耗、高污染、发电成本大的难题，国家知识产权局专利局化学专利技术审查部和电学专利技术审查部对于当前DSSC领域的发展现状进行分析，形成了染料敏化太阳能电池专利信息检索分析报告，本项专利的专利技术人缪同春认真学习2011年12月14日‘中国知识产权报’专利周刊的文章‘中国应抓住第三代太阳能电池发展机遇’，确认第三代太阳能电池中的染料敏化纳米晶体太阳能电池在制备过程中不使用硅和有毒物质，对环境没有任何污染。染料敏化太阳能电池的重量只有硅太阳能电池重量的十分之一左右、安装在公交车身顶部上不会过多的増加公交车身的重量。中国在2012年6月开始量产的染料敏化太阳能电池有紫红色、緑色、桔黄色，将彩色染料敏化太阳能电池安装在公交车身顶部上比起黒色的硅太阳能电池漂亮，有益于城市景观的多彩化。染料敏化太阳能电池及其衬底有一定的隔热功能，可以减缓夏季太阳的热辐射将车厢内烤成令人难受的热蒸笼，从而減少安装在公交车厢内的空调的耗电量。阳光照射染料敏化太阳能电池产生的电流用于安装在公交车身前面的LED广告显示屏こ和安装在公交车身侧面的LED广告显示屏甲的背光照明。LED作为背光源，具有发光均匀、亮度高、照明角度大、即轻又薄、可调光、低能耗、高效率、寿命长许多优点，完全能克服公交车身表面上的多彩广告画面由于缺少有效照明，在夜间和阴雨天效果十分差的存在问题，延长了广告的宣传时间，增强了广告的宣传效果。用染料敏化太阳能电池本身的色彩和染料敏化太阳能电池发出的电カ驱动的LED背光照明的灯光和色彩塑造的艺术性 的城市景观，展现文化特色，可以设计出新型的移动景观照明。本专利技术从两个方面实现节约公交车的汽油消耗量1.使用阳光照射染料敏化太阳能电池产生的电流来向公交车身上的多彩的广告显示屏上的画面提供LED背光照明所需用的电力，不耗用公交车的内燃机带动发电机提供的电力，加上LED灯耗电少，亮度高、从而实现省电节油；2.在公交车顶上安装染料敏化太阳能电池及其衬底有一定的隔热作用，从而減少了夏季安装在公交车厢内部的空调的用电量，车内空调靠公交车的内燃机带动发电机提供电力，空调节省了用电也就是内燃机少用了油，可以减少汽车尾气的排放。在公交车上省电就意味着节油。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的 染料敏化太阳能电池甲I、导电线甲2、控制器甲3、储能电池甲4、逆变器甲5、接线盒甲6、光敏自控开关甲7、LED广告显示屏甲8、染料敏化太阳能电池こ9、接线盒こ10、导电线こ11、逆变器こ12、控制器こ13、储能电池こ14、光敏自控开关こ15、LED广告显示屏こ16、公交车前面窗户17、公交车照明车灯18、公交车侧面窗户19、公交车顶20、公交车门21、公交车身22、公交车前轮23、公交车后轮24共同组成染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置； 在公交车身22顶部(前部)上安装染料敏化太阳能电池こ9，在染料敏化太阳能电池こ9的背面安装接线盒こ10，在染料敏化太阳能电池こ9的前方的公交车顶20上安装逆变器乙12、控制器こ13、储能电池こ14，在公交车身22的车头前面安装光敏自控开关こ15和LED广告显示屏こ16 ； 染料敏化太阳能电池こ9通过导电线こ11与接线盒こ10连接，接线盒こ10通过导电线こ11与控制器こ13连接，控制器こ13通过导电线こ11与储能电池こ14连接，控制器乙13通过导电线こ11与逆变器こ12连接，逆变器こ12通过导电线こ11与光敏自控开关乙15连接，光敏自控开关こ15通过导电线こ11与LED广告显示屏こ16连接； 在公交车身22顶部中后部上安装染料敏化太阳能电池甲1，在染料敏化太阳能电池甲I的背面安装接线盒甲6，在染料敏化太阳能电池甲I的前方的公交车顶20上安装逆变器甲5、控制器甲3、储能电池甲4，在公交车身22的侧面安装光敏自控开关甲7、LED广告显不屏甲8 ；染料敏化太阳能电池甲I通过导电线甲2与接线盒甲6连接，接线盒甲6通过导电线甲2与控制器甲3连接，控制器甲3通过导电线甲2与储能电池甲4连接，控制器甲3通过导电线甲2与逆变器甲5连接，逆变器甲5通过导电线甲2与光敏自控开关甲7连接，光敏自控开关甲7通过导电线甲2与LED广告显示屏甲8连接，公交车前轮23和公交车后轮24安装在公交车身22的下方。LED广告显示屏こ16和LED广告显示屏甲8是由200只一500只功率为O. 06W—IW的LED照明灯组成LED广告显示屏的背光源。接线盒こ10和接线盒甲6的使用功率覆盖IOW — 800W。附图说明 图I为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进ー步描述 阳光照射公交车身顶部(中后部)的染料敏化太阳能电池甲产生的直流电通过接线盒甲、导电线甲输入控制器甲，从控制器甲输出的直流电输入储能电池甲，从控制器甲输出的直流电通过导电线甲输入逆变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置，其特征是，由染料敏化太阳能电池甲(I)、导电线甲(2)、控制器甲(3)、储能电池甲(4)、逆变器甲(5)、接线盒甲(6)、光敏自控开关甲(7)、LED广告显示屏甲(8)、染料敏化太阳能电池乙(9)、接线盒乙(10)、导电线乙(11)、逆变器乙(12)、控制器乙(13)、储能电池乙(14)、光敏自控开关乙(15)、LED广告显示屏乙(16)、公交车前面窗户(17)、公交车照明车灯(18)、公交车侧面窗户(19)、公交车顶(20)、公交车门(21)、公交车身(22)、公交车前轮(23)、公交车后轮(24)共同组成染料敏化太阳能电池应用在公交车身广告上的照明装置； 在公交车身(22 )顶部(前部)上安装染料敏化太阳能电池乙(9 )，在染料敏化太阳能电池乙(9)的背面安装接线盒乙(10)，在染料敏化太阳能电池乙(9)的前方顶部上安装逆变器乙(12)、控制器乙(13)、储能电池乙(14)，在公交车身(22)的车头前面安装光敏自控开关乙(15)和LED广告显示屏乙(16)； 染料敏化太阳能电池乙(9)通过导电线乙(11)与接线盒乙(10)连接,接线盒乙(10)通过导电线乙(11)与控制器乙(13)连接，控制器乙(13)通过导电线乙(11)与储能电池乙(14)连接，控制器乙(13)通过导电线乙(11)与逆变器乙(12)连接，逆变器乙(12)通过导电线乙(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪同春，
申请(专利权)人：无锡同春新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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