阻止卡车对于装载区前后运动的可变宽度对中系统技术方案

系统包括至少一个纵向导向件，该至少一个纵向导向件独立于装载区，并且布置在装载区的竖向中间平面的一侧上，面对由装载区限定的平面，并且与致动装置相关联，该致动装置触发其横向运动，形成基准，当向着装载区驾驭卡车时该基准用来导向卡车。纵向导向件中的至少一个包括竖向立柱，该竖向立柱包括发光信号装置和探测器、以及可运动楔，这些探测器用来探测向着装载区接近的卡车的高度和宽度，这些可运动楔与致动装置相关联，这些致动装置用来阻挡在装载区中的卡车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种对于装载区(loading bay)(特别是具有可折叠斜面的装载区)用来阻止卡车的反向和正向运动的可变宽度对中系统，该可变宽度对中系统设计成用以产生在卡车车箱本体与装载和卸载区域之间的通过区域；以及掩蔽部，以在通过区域中在侧部处和在顶部处隔离空间。
技术介绍
装载区一般具有当向着装载区驾驭卡车时促进卡车的导向的装置，从而当正确地定位时，卡车相对于装载区或多或少地对中。这是基本的，从而可折叠斜面可降低到由卡车车体支承的操作位置，形成用于货物的装载和卸载的通过区域。这些导向措施一般包括连结到地面上的条杆，其目标是，当以倒车方式(in reverse)向着装载区驾驭卡车时，向驾驶员提供基准。由于卡车可以具有不同的宽度，所以在本领域中由所有公司采用的解决方案是，使这些固定条杆或元件作为导向，对于通过的大宽度卡车分离适当距离，并且也保证较窄卡车可通过。然而，较窄的卡车不具有用于在装载区中的对称轴线的适当基准，并且发生如下情形的可能性非常高当向着装载区驾驭卡车时，驾驶员可能使用在侧面的条杆或栏杆之一作为基准；因此，卡车不能对中，这妨碍了装载区的可折叠平台的降低。在向着装载区驾驭卡车时发生的另一个不利点是卡车与挡块相接触，这些挡块在装载区中为这个目的而设计。在某些情况下，这些挡块是固定的，而在其它情况下，它们具有一定移动范围，以便使得由于在装载和卸载期间影响卡车的竖向运动对挡块和对卡车的损坏最小化。关于这些挡块的问题是，它们引起对于卡车的缺陷，该卡车重复地与挡块相接触，并且尽管挡块具有活动的、保护性的支架，但卡车由于重复装载和卸载操作，连续擦过挡块，引起对于挡块和对于卡车的损坏。在装载区中用于卡车的这些倒车挡块的布置带来如下危险当卡车接近装载区时，操作人员可能陷在卡车与装载区之间。为了当装载区平台就位、抵靠着卡车车体而被支承时，阻挡卡车，防止它运动，通常放置塞块以阻挡卡车的车轮。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用来阻止卡车对于装载区的反向和正向运动的可变宽度对中系统，该系统呈现一系列结构特性，这些结构特性的目的在于，同时解决上述的各个问题，具体地说，无论卡车的宽度如何，都能够促进当卡车接近装载区时对于卡车的导向。本专利技术的另一个目的是，一旦卡车到达靠近装载区的位置，就限制卡车的倒车运动，使卡车不与已知挡块相接触，这些已知挡块在本专利技术的情况下不存在，防止否则对于卡车和装载区发生的损坏，并且在卡车与装载区之间形成安全区域，以便防止操作人员被夹住。本专利技术的另一个目的是，一旦已经向着装载区驾驭卡车，就允许将塞块自动地放置在卡车车轮中的至少一个上，以防止在装载和卸载期间的运动。作为结果，本专利技术的系统包括至少一个纵向导向件，该至少一个纵向导向件独立于装载区，布置在装载区的竖向中间平面的侧面之一上，与由装载区限定的平面相对，并且与致动装置相关联，该致动装置引起导向件的侧向移动，从而至少一个纵向导向件形成基准，按这种方式，当向着装载区驾驭卡车时导向卡车。在一种变化布置方式中，系统包括两个纵向的、相平行的导向件，这两个纵向的、相平行的导向件独立于装载区，相对于装载区的中间平面对称地布置，并且与致动装置相关联，该致动装置使导向件横向地并且在相对方向上移动，以限定用于卡车通过的可变宽度区域。 纵向导向件到较大或较小程度的分离，使通过区域的宽度能够对于卡车的尺寸而调整，无论卡车的宽度如何，都能够保证把卡车导向到相对于装载区的对称轴线的对中位置。需要提及的是，纵向导向件的致动装置可以是机械的、电气的、气动的、液压的或任何其它类型的，因为这不影响导向件的功能。按照本专利技术，并且为了更大程度地促进卡车向装载区的驾驭，至少一个纵向导向件可包括竖向立柱，该竖向立柱具有发光信号装置，以当向着装载区驾驭卡车时向驾驶员 提供可见信息以便导向卡车。在纵向导向件上这根竖向立柱的布置使这根竖向立柱与导向件一起沿竖向运动，无论上述纵向导向件的位置和卡车的宽度如何，都能够保证竖向立柱和在立柱上设置的发光信号装置保持在对于驾驶员的可见位置中。上述竖向立柱在其上部部分中具有高度探测器，当卡车接近装载区时，这些高度探测器提供关于卡车高度的信息。卡车高度通常决定着其宽度，导致在各纵向导向件之间的宽度变化，并且按这种方式提供空间，以保证卡车相对于装载区对中。在位于纵向导向件前面的区域中，设有导向带或线，以当卡车接近纵向导向件时促进对于卡车的导向。这些导向线，通过它们的内部区域定义对于一定宽度的卡车的量度，并且通过它们的外部区域定义对于更宽的卡车的量度。在一种布置方式示例中，这些导向线由光束定义，这些光束优选地是激光或类似光，由发光装置发射，这些发光装置布置在各纵向导向件中的至少一个上。按照本专利技术，至少一个纵向导向件包括在后部处的塞块和在前部处的塞块，所述塞块连接到致动和阻挡装置上，该致动和阻挡装置使塞块沿纵向导向件运动，以便一旦卡车在装载区中，就放置在阻挡卡车的位置中。当卡车接近装载区时，在后部处的塞块由卡车的后轮推动，使它由于车轮的作用而运动，并且当卡车到达规定的静止位置时，在后部处的塞块被阻塞，防止卡车继续倒车，并且按这种方式防止卡车撞在装载区上。这限定出一种安全的非撞击区域，并且随后使得前部挡块能够阻塞卡车车轮，使卡车在装载和卸载期间不动。至少在后部处的塞块的致动装置联接到接触传感器上，该接触传感器位于装载区的前部部分中，并且当在卡车接近装载区时到达最大距离时，它阻塞在后部处的塞块。上述传感器借助于在纵向导向件的后部处的塞块而提供一种静止区域，这防止卡车过分靠近装载区和撞进装载区，按照由机构(装载区能够在该机构中操作)容许的一定极限而限定静止点。塞块纵向移动的可能性使卡车能够不动，作用在卡车后轮的至少一个上，使卡车后端处于离装载区一定距离的适当位置中，而无论在卡车的后轮与后端之间存在的长度如何。在本专利技术的一种布置方式中，前部塞块的致动和阻塞装置连接到接触传感器上，该接触传感器位于装载区的前部处，该接触传感器引起这个前部塞块向装载区的移动，直到与卡车车轮之一的前部区域相接触。上述传感器意味着，如果阻挡在纵向导向件上的挡块的系统失效，并且由于卡车的运动，没有截获卡车车体存在的信号，则通过声音和/或光信号给出危险警报，阻塞系统以防止货物在卡车与平台之间转移，以便防止在装载/卸载期间的事故。在一种变化布置方式中，前部塞块的致动装置联接到装载区的可折叠斜面的控制装置上，从而当可折叠斜面降低到抵靠着卡车车体而被支承的操作位置时，前部塞块运动得较靠近装载区，直到它抵靠卡车车轮起作用，该卡车阻塞在前部和后部塞块之间。在这种装置中，当可折叠斜面升起时，前部塞块向导向件的前部区域运动，将本身布置在不起作用的位置中，从而卡车能够离开。本专利技术也已经设计成使得在反向和正向方向上对于前部塞块的致动可分别由接触传感器-该接触传感器位于装载区的前部处、和由升起可折叠斜面的控制引起，从而当卡车与上述接触传感器相接触时，前部塞块向后部区域运动，以阻挡车轮，并且一旦当完成装载和卸载、可折叠斜面升起时，前部塞块就向前向着不起作用前部位置运动。在本专利技术的一种布置方式中，各纵向导向件在它们的前部端部处都具有分叉段，以使得前部塞块当它们向前运动时能够分开，从而当卡车离开装载区时，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.29 ES P2010301181.用来阻止卡车对于装载区的反向和正向运动的可变宽度对中系统，其特征在于所述系统包括至少一个纵向导向件，该至少一个纵向导向件独立于所述装载区，布置在所述装载区的竖向中间平面的侧面之一上，与由所述装载区限定的平面相对，并且与致动装置相关联，该致动装置引起侧向移动，从而至少一个纵向导向件形成基准，当向着装载区驾驭卡车时该基准用来导向所述卡车。2.根据权利要求I所述的系统，其特征在于所述系统包括两个相平行的纵向导向件，这两个相平行的纵向导向件独立于所述装载区，相对于所述装载区的所述竖向中间平面对称地布置，并且与致动装置相关联，该致动装置使导向件横向地并且在相对方向上移动；这些纵向导向件限定用于卡车通过的可变宽度区域。3.根据权利要求I和2任一项所述的系统，其特征在于所述纵向导向件中的至少一个包括竖向立柱，该竖向立柱在其前部侧上具有发光信号装置，当向着装载区驾驭卡车时该发光信号装置提供可见信息以便导向所述卡车。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于在所述竖向立柱的上部部分中，设有用于接近装载区的卡车的高度和宽度探测器，并且这些探测器在横向方向上连接到纵向导向件的致动装置上，使它们的位置适应卡车的宽度。5.根据以上权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于所述系统包括导向带或线，这些导向带或线布置在位于所述纵向导向件中的至少一个的前面的区域中，这些导向带或线形成可见基准，以当卡车接近所述纵向导向件时促进对于所述卡车的导向。6.根据权利要求I所述的系统，其特征在于导向带或线的宽度在内部区域中定义卡车宽度的一种量度、在外部区域中定义卡车宽度的另一种量度，所述各量度是预定的。7.根据权利要求5和6任一项所述的系统，其特征在于这些导向带或线由光束定义，这些光束由发光装置发射，这些发光装置布置在所述纵向导向件中的至少一个上。8.根据以上权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于所述纵向导向件中的至少一个包括后部塞块和前部塞块，所述后部塞块和前部塞块连接到致动和阻挡装置上，所述致动和阻挡装置使所述后部塞块和前部塞块沿所述纵向导向件移动，以便阻挡在装载区中定位的卡车。9...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔，
申请(专利权)人：阿米塞鲁有限公司，
类型：发明
国别省市：