车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法技术

一种车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法，其包括以下步骤：1）前期分析车辆轨迹数据，建立车辆位置状态熵值的阈值表，其步骤如下：2）预测目的车辆位置；3）评估预测结果，对目的车辆当前可能所处位置的集合求熵；4）发包车辆根据目的车辆的信息和车辆网络给定的查询代价，在第1）③步骤所得阈值表中选取相应的阈值，将第3）步骤所求得的熵值与该阈值比较，如果所述熵值大于该阈值，则发包车辆通过第三方通信链路查询目的车辆的实际位置，指导路由的进行；否则通过预测结果进行路由。本发明专利技术在查询代价与网络性能之间取得了较好平衡，在给定查询代价的基础上，实现了车辆自组织网络性能的优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及网络信息的更新方法，具体涉及一种，属于通讯

技术介绍
随着汽车工业的发展和私家车的普及，行车安全和道路交通事故已经成为全球性的公共安全问题，智能辅助驾驶的概念也呼之欲出。同时，随着传感器技术和无线通信技术的迅速发展，越来越多的汽车制造商为汽车安装了智能计算和无线通信设备以及GPS (Global Position System,全球定位系统)和 GIS (Geo-graphic Information System,地理信息系统)，用以部署大规模的车载自组织网络，以提供安全、有效、方便的驾驶环境。 当前的研究成果表明，车载网是移动自组织网络在道路上的应用，它具有移动自组织网络的各种特点，比如自治性和无固定结构、多跳路由、网络拓扑的动态变化、网络容量有限、良好的可扩展性等。但特殊的应用环境，如狭窄的道路、高密度节点分布、节点高速移动等，直接影响了车载网络的信息传输能力，使得丢包增加、延迟增大。由于构成车载自组织网络的节点和所形成的网络都有自己的特殊性，因此车载自组织网络形成一种特殊的移动自组织网络，其除了具有一般自组织网络的一些共性外，还具备一般自组织网络所不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法，其特征在于包括以下步骤 1)前期分析车辆轨迹数据，建立车辆位置状态熵值的阈值表，其步骤如下 ①车辆轨迹数据分析，发现车辆轨迹的可预测性， ②根据车辆轨迹的可预测性，利用马尔可夫链为每一车辆建立移动模型， ③利用真实车辆轨迹数据构建车辆网络模拟器，通过模拟实验建立车辆位置状态熵值的阈值表； 2)预测目的车辆位置； 3)评估预测结果，对目的车辆当前可能所处位置的集合求熵； 4)发包车辆根据目的车辆的信息和车辆网络给定的查询代价，在第I)③步骤所得阈值表中选取相应的阈值，将第3)步骤所求得的熵值与该阈值比较，如果所述熵值大于该阈值，则发包车辆通过第三方通信链路查询目的车辆的实际位置，指导路由的进行；否则通过预测结果进行路由。2.根据权利要求I所述的车辆自组织网络基于位置路由的位置信息更新方法，其特征在于所述的车辆轨迹数据分析是指根据车辆真实的轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱燕民，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：