本发明专利技术涉及用于交通工具座椅的高度可调节头枕。一种高度可调节的头枕组件设有竖直引导件，竖直引导件适于接近座椅靠背安装到交通工具主体。引导件具有剖面。框架具有空腔，空腔的剖面相对于引导件的剖面加大尺寸以接纳引导件。框架中的至少一个引导件具有多个突出部分，突出部分延伸以接合另一个以用于在其间提供引导。头枕安装到框架，用于沿着引导件的平移。马达安装到框架以用于驱动与固定螺母接合的螺纹杆，固定螺母安装到引导件，用于平移头枕。一对导电刷设置在引导件上且一对导电接触件安装到框架，与马达电连通，用于向马达提供动力。
【技术实现步骤摘要】
不同的实施方式涉及具有可移动头枕的交通工具座椅组件。背景可移动头枕允许头枕相对于座椅组件的调节。一种这样的示例公开在授予Yetukuri等的美国专利第6，899，395B2号中。 附图简述图I是根据实施方式的头枕组件的前透视图，所示处于最低位置；图2是图I的头枕组件的后透视图，所示也处于最低位置；图3是图I的头枕组件的另一后透视图，所示处于最高位置；图4是图I的头枕组件区域的部分剖视图；图5是图I的头枕组件一部分的放大透视图，阐示动力适配系统(poweradaptation system)的构件；以及图6是图I的头枕组件的部分剖视图，阐示动力适配系统。详述根据需要，本文公开了本专利技术的详细实施方式；然而要理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种且可选择的形式实施的本专利技术的示例。附图无需按照比例；一些特征可以被放大或减到最小以显示具体构件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能的细节不应理解为限制，而应理解为用于教导本领域技术人员以不同方式实施本专利技术的代表性基础。参照附图说明图1，阐示了可移动头枕组件并通常由数字10参照。头枕组件10紧邻交通工具座椅的座椅靠背12设置并可以直接安装到交通工具座椅或紧邻座椅靠背12直接安装到交通工具主体以用于支撑乘客的头部。座椅组件可用于例如汽车、卡车、航空器、水运工具或类似物的交通工具。所示头枕组件10包括设置在一对支撑柱16、18上的头枕14。支撑柱16、18可以相对于交通工具或交通工具座椅靠背12固定。支撑柱16、18可以安装到座椅靠背12的框架。支撑柱16、18可以具有任何合适的构造。例如，支撑柱16、18可以整体地形成为一个大体U形的构造，或者可以形成为如所述的一对分离构件。支撑柱16、18可以由任何合适的材料或者多种材料制成，例如金属或金属合金。头枕14可包括用于封闭垫子(未示出)、壳体22和锁定机构24的装饰罩20。手动按钮组件26从壳体22和装饰罩20延伸，用于手动驱动以使锁定机构24脱离接合。所示按钮组件26被定向为手动地驱动。根据一种实施方式，按钮组件26的驱动使锁定机构24脱离接合，用于在前后方向上驱动头枕14。一种合适的锁定机构公开于Sobieski等的美国专利申请公开第2010/0270841A1号中，其于2010年10月28日公布；且还于2010年3月26日在德国作为专利申请第10 2010 003 349. 9号被提交，其公开内容通过引用的方式并入本文。另一合适的机构公开于2010年10月4日提交的德国专利申请第102010041942.7号中；其公开内容通过引用的方式并入本文。按钮组件26可以用于使锁定机构24脱离接合，以用于在前后方向上调节；并且/或者还可以用于头枕组件10相对于座椅靠背12的高度调节。合适的按钮组件公开于2010年10月4日提交的德国专利申请第102010041941.9号中，其也通过引用的方式并入本文。对于所述实施方式，头枕组件10的静止构件是支撑柱16、18和横向横杆28。横向横杆28阐示在图1-3中并安装到支撑柱16、18的远端。支撑柱16、18和横向横杆28共同提供用于头枕14相对于座椅靠背12平移的引导件。 壳体22由前壳30和后壳32提供，前壳30和后壳32提供用于头枕14的框架并与横向横杆28和支撑柱16、18协作以用于沿着引导件的平移。在图I和2中，所示壳体22处于运行范围的最低位置；且在图3中，所示壳体22处于运行范围的最高位置。壳体22包括多个引导套管34，引导套管34阐示并描述于2010年6月8日提交并通过引入的方式并 入本文的国际专利申请第PCT/US10/37725号中。为了在壳体22和引导件之间提供进一步的引导，如图4所示，前壳30和后壳32接合横向横杆28。在壳30、32的外部侧向区域中，多个肋状物36、38在前后方向上延伸，用于接合横向横杆28。这些肋状物36、38还沿着头枕14的平移范围纵向地延伸穿过壳30、32，用于保持与横向横杆28的接触并提供引导。根据至少一个实施方式，在每个肋状物36、38和横向横杆28之间提供大约O. 2毫米的间隙。另外，一系列纵向肋状物40在中心区域从横向横杆28延伸，用于接合设置在前壳30和后壳32之间的空腔42。再次参照图2和3,横向横杆28的中心部分44相对于横向横杆28的侧端向下纵向地延伸。中心区域44提供用于在图2中最低位置的锁定机构24(如图I所示)的间隙。另外，此延伸保持了在壳体22和横向横杆28之间接合的纵向范围。再次参照图4，支撑柱16具有圆形剖面，具有形成在其外侧侧部上的平坦部分45。横向横杆28具有一对空腔46,每个空腔46的尺寸被设计为在其中接纳支撑柱16中的一个。根据一种实施方式，头枕14沿着横向横杆28和支撑柱16、18的平移是马达驱动的。相应地，马达48安装到壳体22并如图1-3所示横向地延伸，用于整个头枕组件10的紧凑。变速器50由马达48驱动以用于减小由马达48提供的旋转，增强扭矩并用于将关于横向轴线的旋转的旋转运动转换为关于纵向轴线的。马达48定向为从中心偏移，因此变速器50能够中心地定向。螺纹杆52从变速器50纵向地延伸并接合保持在横杆28的中心区域44内的固定螺母54。马达48的运行驱动变速器50并因此驱动结合到固定螺母54的螺纹杆52,用于移动螺纹杆52,并因此相对于支撑柱16、18和横向横杆28驱动变速器50、马达48、壳30,32和头枕14。本专利技术考虑使用动力适配系统，用于使达马达48得到动力。参照图1，控制器例如主体控制模块(BCM) 56与动力源和马达48连通。BCM 56借助于延伸通过一个支撑柱18中的中空空腔的线缆58控制马达48。现参照图5和6，线缆58延伸通过孔60且线缆58的各个线插入连接器62中。一对导电刷64、66中的每一个在前后方向上从连接器62延伸。一对导电接触片68、70设置在壳30、32的空腔42中并纵向地延伸，用于在壳30、32相对于横向横杆28且因此相对于刷64、66的平移范围期间与相应的刷64、66中的一个接合。如图6所示，片68、70在平移的范围外终止。一对线72、74各自安装到接触片68、70中的一个并连接到马达48以用于向马达提供动力。此动力适配系统防止了当头枕14以及因此马达48相对于座椅靠背12平移时线缆或线的伸长或缩回。刷64、66提供与接触片68、70的连续接触，用于向马达48提供动力。如通过设置在交通工具内某处例如在按钮组件26中的手动控制按钮选择的，BCM56可控制马达48以用于逐渐的调节。在撞击情形期间，根据实施方式，BCM 56可驱动马达48，用于使头枕14以较大的速度平移以使头枕14置于安全的位置。动力适配系统的灵活性允许对于各种座椅交通工具设计的马达48的各种编程。虽然以上描述了各种实施方式，但是并不意指这些实施方式描述了本专利技术的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且应理解，可以做出多种改变而不偏离本专利技术的精神和范围。另外，各种执行实施方式的特征可以组 合以形成本专利技术的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.28 DE 102011006243.21.ー种头枕组件，包括 竖直引导件，所述引导件适于接近座椅靠背安装到交通工具主体，所述引导件具有剖面； 框架，所述框架具有空腔，所述空腔的剖面相对于所述引导件剖面的剖面加大尺寸以接納所述引导件，其中所述引导件和所述框架中的至少ー个具有多个突出部分，所述突出部分延伸以接合另ー个以用于在其间提供引导；以及 头枕，所述头枕安装到所述框架以用于沿着所述弓I导件的平移。2.根据权利要求I所述的头枕组件，其中所述引导件包括横向主体。3.根据权利要求2所述的头枕组件，其中所述引导件还包括一系列纵向肋状物，所述肋状物在前后方向上从所述横向主体延伸以用于接合所述框架。4.根据权利要求2所述的头枕组件，其中所述引导件还包括一对支撑柱，所述ー对支撑柱适于接近座椅靠背安装到交通工具主体，其中所述横向主体安装到所述ー对支撑柱中的每ー个的远端并在所述ー对支撑柱之间延伸。5.根据权利要求4所述的头枕组件，其中所述ー对支撑柱中的至少ー个具有圆形剖面，具有形成在其中的至少ー个平坦部分；并且 其中所述横向主体具有ー对空腔，每ー个空腔的尺寸被设计为接納所述支撑柱的所述远端。6.根据权利要求4所述的头枕组件，其中所述横向主体的中心区域在所述支撑柱的所述远端下方纵向地延伸，用于向所述框架的弓I导提供稳定性。7.根据权利要求6所述的头枕组件，还包括 固定螺母，所述固定螺母安装到所述横向主体的所述中心区域和所述框架中的一个；马达，所述马达安装到所述横向主体的所述中心区域和所述框架中的另一个；以及螺纹杆，所述螺纹杆由所述马达驱动并与所述固定螺母接合，使得所述螺纹杆的旋转沿着所述ー对柱平移所述框架。8.根据权利要求7所述的头枕组件，还包括变速器，所述变速器连接所述马达和所述螺纹杆。9.根据权利要求8所述的头枕组件，其中所述马达安装到所述框架并相对于所述支撑柱横向地定向。10.根据权利要求9所述的头枕组件，还包括 一对导电刷，所述刷设置在所述ー对柱中的至少ー个上；以及一对导电接触件，所述接触件每个安装到所述框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：兹德齐斯洛·索比斯基，卡斯滕·米勒，拉尔夫·费伊，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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