本发明专利技术与汽车行业有关，具体涉及到汽车的冷却水箱供水，以及制取饮水方面。本发明专利技术公开一种具有水质过滤装置的汽车。它在冷却水箱进水端设置水质过滤装置；该水质过滤装置的过滤滤胆出水口连通冷却水箱构成该冷却水箱的净水供水通道。本发明专利技术具有以下优点：将过滤过的净水提供给冷却水箱，避免冷却水箱及发动机缸体循环系统结垢，提高系统冷却效率；可以供应纯净水，用于乘人员饮用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术与汽车行业有关，具体涉及到汽车汽车的冷却水箱供水，以及制取饮水方面。
技术介绍
目前汽车已经十分普 及并且得到了广泛发展，各种规格、款式及功能的汽车正逐渐满足不同消费群体的交通需要。在汽车各系统中，冷却水箱系统对于汽车行驶过程中发动机的冷却起着重要作用。冷却水水质的好坏直接关系到水箱及发动机缸体是否结垢、循环冷却系统的冷却效率高低。现在绝大多数水箱所使用的冷却水都采用管道自来水或者河水。由于自来水输送管路导致自来水中含有大量泥沙颗粒、胶体等杂质，在水箱中加入自来水后，经过一定时间的循环使用，冷却水会变得十分浑浊。更有甚者，往往在水箱盖内层堆积许多泥沙胶体。当冷却水箱采用河水时，水质就更难保证了。随着人们生活水平的快速提高和汽车工业的迅速发展，越来越多的中、高档汽车投入市场。然而尽管汽车采用的新技术越来越多，在水箱冷却水循环系统方面却一直米用传统的落后模式，循环冷却系统的冷却效率相对衰减较快。严重影响汽车性能的充分发挥。此外，对于野外行驶的越野车，司乘人员常常在汽车行驶过程中需要补充饮水，尽管路边就有河流却因汽车没有水处理装置不敢放心使用。上述缺陷及不足给汽车、尤其是长途、越野车辆造成的不良后果以及性能缺失的情况正逐渐引起业内外人士的关注和重视，并成为汽车改进的一个重要方面。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种具有水质过滤装置的汽车，以解决上述缺陷及不足。一种具有水质过滤装置的汽车，其特征在于在冷却水箱进水端设置水质过滤装置；该水质过滤装置的过滤滤胆出水口连通冷却水箱构成该冷却水箱的净水供水通道。该过滤滤胆既可以是带进、出水口的封闭滤胆，也可以是带框架的滤料层，还可以是单独的可拆卸滤胆。所述的水质过滤装置设置净水储水箱；该净水储水箱串接在冷却水箱的净水供水通道中。所述的净水储水箱设置溢流口。还包括供水电控阀、控制开关及电控装置；该供水电控阀设置在净水储水箱与冷却水箱之间的净水供水通道中，其控制开关电路连接电控装置。所述的供水电控阀的控制电路开关由手动开关控制。所述的冷却水箱还设置有人工加水口，并设置密封盖；该密封盖与冷却水箱进水口管路内腔口密封接触配合；该冷却水箱进水口管路内腔口通过密封盖分别与净水供水通道接口和人工加水口隔尚开。所述的水质过滤装置设置原水储水箱；该原水储水箱设置人工加水口，其出水口连通过滤滤胆进水口。所述的水质过滤装置还设置后续滤胆；该后续滤胆的进水口连通过滤滤胆的出水口 ；其出水口连接净水储水箱进水口，构成多级过滤通道。还包括压力膜滤胆和增压泵；该压力膜滤胆位于后续滤胆中；该增压泵串接在后续滤胆的过滤通道中，且位于压力膜滤胆的进水口管路中，其控制电路连接电控装置；该压力膜滤胆的排浓口通过排放截流阀连 通净水储水箱的进水口。所述的压力膜滤胆是纳滤膜滤胆，或是反渗透膜，或是超滤膜滤胆。还包括用于饮水的纯水储水箱；该纯水储水箱设置有水位控制器，其控制开关电路串接在增压泵的控制电路中；该纯水储水箱进水口连接压力膜滤胆的出水口。当纯净水储水箱里的水分别触发该水位控制器的上、下限水位开关后，电控装置控制增压泵关闭或运行。所述的后续滤胆还包括紫外线消毒滤胆；该紫外线消毒滤胆串接在压力膜滤胆后端的出水过滤通道中，其控制电路连接电控装置，并与增压泵的控制电路联动。所述的原水储水箱、净水储水箱、纯水储水箱内的水位，以及供水电控阀、增压泵的运行状态均显示在仪表盘上。本专利技术与现有汽车相比，具有以下优点将过滤过的净水提供给冷却水箱，避免冷却水箱及发动机缸体循环系统结垢，提高系统冷却效率；可以供应纯净水，用于司乘人员饮用。附图说明附图为本专利技术的原理示意图。附图中，冷却水箱I设置人工加水口 la、出水口 lc、循环回水口 Id及清洗口 le。密封盖2封闭冷却水箱I进水管路内腔口 Ib，并且将冷却水箱I进水管路内腔口 Ib与净水加水管路接口 3b、人工加水口 Ia隔离开。在连通冷却水箱I进水管路内腔口 Ib的净水管路中，设置设置水质过滤装置。该水质过滤装置逐级包括过滤滤胆7、净水储水箱4、供水电控阀3及电控装置10，以及原水储水箱8。原水储水箱8设置人工加水口 8a、出水口 8b、清洗水口 8c，其出水口 8b连接过滤滤胆7进水口 ；清洗水口 Ic被封闭。增压泵6连接在过滤滤胆7出水口与后续滤胆5进水口之间，其控制电路连接电控装置10。电控装置10的电源来自汽车供电系统10a。过滤滤胆7采用三级滤胆前、后两级PPF纤维滤胆7a、7c和中间颗粒活性炭滤胆7b。后续滤胆采用四级滤胆纳滤膜滤胆5a和改善口感的活性炭滤胆5d、防止“跑炭”的PPF纤维滤胆5e，以及紫外线杀菌滤胆5f，其中紫外线杀菌滤胆5f设置在纯水储水箱9内。纳滤膜滤胆5a的出水口依次连接活性炭滤胆5d、PPF纤维滤胆5e、紫外线杀菌滤胆5f、纯水储水箱9。纯水储水箱9设置水位控制器9a、控制电路开关％、清洗水口 9c，以及出水龙头。纳滤膜滤胆5a的排浓口 5g连接排放截流阀5h、净水储水箱4。设置溢流口的4a的净水储水箱4出水口管路串接供水电控阀3，其后端管路接口 3b连接冷却水箱I进水管路内腔口 lb。具体实施例方式附图所示为本专利技术的最优实施方式。本专利技术所涉及的汽车内除冷却水箱外，还设置三个水箱带人工加水口 8a的原水储水箱8、存储纯水的纯水储水箱9，以及储存冷却备用水的净水储水箱4。原水储水箱8与纯水储水箱9之间依次串接过滤滤胆7、增压泵6、后续滤胆5。纯水储水箱9水位控制器9a的控制开关9b串接在增压泵6的控制电路中。原水储水箱8与净水储水箱4之间依次串接过滤滤胆7、增压泵6、压力膜滤胆5a或5b或5c。当纯水储水箱9内的水位低于水位控制器9a的下限时，其控制电路开关9b触发电控装置10导通增压泵6的控制电路。增压泵6运转，迫使经过过滤滤胆7过滤的水继续通过纳滤膜滤胆5a，以及其他后置滤胆5d 、5e、5f，进入纯水储水箱9，直至水位上升至触发水位控制器9a上限时止。控制开关9b断开，增压泵6相应停止运转，纳滤膜滤胆5a不再有水通过。通常，控制开关9b采用浮子开关。紫外线杀菌滤胆5f对流经该滤胆的水进行紫外线物理照射杀菌。紫外线杀菌滤胆5d的启动既可以与增压泵6 —起运行，也可以通过设置在过水管路中的流量传感器控制。将紫外线杀菌滤胆5f设置在纯水储水箱9内，除了对流入纯水储水箱9内的纯水进行杀菌外，还可以对储存在纯水储水箱9内的纯水进行定时杀菌，以免该水箱中水长时间与空气接触导致细菌繁殖超标。在纳滤膜滤胆5a过水时，截流阀5h控制排浓口 5g管路与出水口管路之间的出水比在2 5比I范围内。对应纯水储水箱9内水位控制器9a上、下限之间的控制水量，相应净水储水箱4内储存的水量完全可以满足汽车冷却水箱I内的存水量要求。当净水储水箱4过量注水时，多余的水从溢流口 4a流出。当冷却水箱I需要加水时，打开密封盖2，释放冷却水箱I内压力，然后打开加水控制开关3a。此时，电控装置10导通供水电控阀3，将净水储水箱4内的水加入冷却水箱I中直至水满为止。密封盖2与冷却水箱I的进水口管路内腔口 Ib密封接触配合，并且将供水电控阀3后端出水管路接口 3b与进水口管路内腔口 Ib密封隔离开。同时，密封盖2还将冷却水箱I进水口管路的人工加水口 本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2010.10.21 CN 201010515588.61.一种具有水质过滤装置的汽车，其特征在于在冷却水箱(I)进水端设置水质过滤装置；该水质过滤装置的过滤滤胆(7)出水口连通冷却水箱(I)构成该冷却水箱(I)的净水供水通道。2.如权利要求I所述具有水质过滤装置的汽车，其特征在于所述的水质过滤装置设置带溢流口(4a)的净水储水箱(4);该净水储水箱(4)串接在冷却水箱(I)的净水供水通道中。3.如权利要求I或3所述具有水质过滤装置的汽车，其特征在于还包括供水电控阀(3)、控制开关(3a)及电控装置(10);该供水电控阀(3)设置在净水储水箱⑷与冷却水箱(I)之间的净水供水通道中，其控制开关(3a)电路连接电控装置(10)。4.如权利要求3所述的具有水质过滤装置的汽车，其特征在于所述的冷却水箱(I)还设置有人工加水口(la)，并设置密封盖(2);该密封盖(2)与冷却水箱(I)进水口管路内腔口(Ib)密封接触配合；该冷却水箱(I)进水口管路内腔口(Ib)通过密封盖(2)分别与净水供水通道接口(3b)和人工加水口(Ia)隔离开。5.如权利要求3所述具有水质过滤装置的汽车，其特征在于所述的水质过滤装置设置原水储水箱(8);该原水储水箱(8)设置人工加水口(8a)，其出水口(Sb)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬寒，
申请(专利权)人：朱冬寒，
类型：发明
国别省市：
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