永磁无刷无齿无霍尔双速直流驱动电机制造技术

技术编号:7823005 阅读:499 留言:0更新日期:2012-09-29 00:35
永磁无刷无齿无霍尔双速直流驱动电机,它涉及一种电机。它包含前后端盖、轴承、机套、磁片、定子铁芯、绕组、轴;前后端盖与机套连接,机套的内壁上固定设置有磁片,轴承安装在前后端盖与轴的连接处,定子铁芯固定设置在轴上,绕组固定在设置定子铁芯上,绕组采用串并联混合绕组;本实用新型专利技术能彻底改变传统驱动电机起动电流大的弊病,有效地保护了电机、电源系统和电控系统,延长了电机、电源系统和电控系统的使用寿命。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电机,具体涉及永磁无刷无齿无霍尔双速直流驱动电机。技术背景目前市场上通用的电机(如电动自行车用电机)要实现高扭矩都要加大电流,特别是在电动自行车启动时最为明显,这样带来的不利影响主要表现为大电流使电机、电控系统和电池三者使用寿命的大幅缩短
技术实现思路
本技术的目的是提供永磁无刷无齿无霍尔双速直流驱动电机,它能彻底改变传统驱动电机起动电流大的弊病,有效地保护了电机、电源系统和电控系统,延长了电机、电源系统和电控系统的使用寿命。为了解决
技术介绍
所存在的问题,本技术是采用以下技术方案它包含前后端盖I、轴承2、机套3、磁片4、定子铁芯5、绕组6、轴7 ;前后端盖I与机套3连接,机套3的内壁上固定设置有磁片4,轴承2安装在前后端盖I与轴7的连接处,定子铁芯5固定设置在轴7上,绕组6固定在设置定子铁芯5上。所述的绕组6是采用串并联混合绕组。本技术电机在启动时电机的绕组为串联绕组,可实现大扭矩和小启动电流;启动以后电机的绕组形式切換到并联形式,以实现高速正常行驶驱动,在串并联绕组切换的同时,电机也就实现了从低速向高速的转换,使得电机得以避开运行过程中大电流的产生。同时由于本过程的自适应控制,使得电机在运行过程中若需要大扭矩,则电机又会切换到串联绕组以提供高扭矩和小电流,从而保证电机的整个运行过程中都不会有大电流产生,这样将使整个系统包括电机、电控系统和电池的使用寿命大为延长。本技术具有以下有益效果延长电机的使用寿命,保护供电电池,并使续航里程増加,保护整车的控制器,没有了大电流,进而减小了对控制器元器件的电流冲击,使得整车控制器的使用寿命得到延长。附图说明图I是本技术的结构示意图;图2是本技术绕组6的接线示意图。具体实施方式參看图1-2,本具体实施方式采用以下技术方案它包含前后端盖I、轴承2、机套3、磁片4、定子铁芯5、绕组6、轴7 ;前后端盖I与机套3连接,机套3的内壁上固定设置有磁片4,轴承2安装在前后端盖I与轴7的连接处,定子铁芯5固定设置在轴7上,绕组6固定在设置定子铁芯5上。所述的绕组6是采用串并联混合绕组。所述的绕组6的启动连接方式为A+A1+A2、B+B1+B2、C+C1+C2 ;启动或低速电流为2A-5A。所述的绕组6的运行连接方式为D+A1、A+A2、D+Bl、B+B2、D+Cl、C+C2 ;运行电流为 5A-16A。本具体实施方式电机在启动时电机的绕组为串联绕组,可实现大扭矩和小启动电流;启动以后电机的绕组形式切換到并联形式,以实现高速正常行驶驱动,在串并联绕组切换的同时,电机也就实现了从低速向高速的转换,使得电机得以避开运行过程中大电流的产生。同时由于本过程的自适应控制,使得电机在运行过程中若需要大扭矩,则电机又会切换到串联绕组以提供高扭矩和小电流,从而保证电机的整个运行过程中都不会有大电流产生,这样将使整个系统包括电机、电控系统和电池的使用寿命大为延长。本具体实施方式延长电机的使用寿命,保护供电电池,并使续航里程増加,保护整车的控制器,没有了大电流,进而减小了对控制器元器件的电流冲击,使得整车控制器的使用寿命得到延长。·本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.永磁无刷无齿无霍尔双速直流驱动电机,其特征在干它包含前后端盖(I)、轴承⑵、机套⑶、磁片⑷、定子铁芯(5)、绕组(6)、轴(7);前后端盖⑴与机套⑶连接,机套(3)的内壁上固定设置有磁片(4),轴承(2)安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员:王越锋王昌茂岳喜军
申请(专利权)人:倍磁科技天津有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1