本实用新型专利技术公开了一种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，此卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置包括与曲轴连杆总成的轴线平行的平衡轴和机油泵轴，在发动机内的曲轴连杆总成运转过程中，通过与之啮合的平衡从动齿轮带动平衡轴转动，同时平衡轴上的扇形平衡块可对曲轴连杆总成起到平衡作用，在发动机运转过程中，还可通过机油泵从动齿轮从油道内带走润滑油以对发动机箱体内的机构进行润滑，此平衡轴装置通过以上结构可有效改善发动机运转过程中的振动问题，此实用新型专利技术用于高新技术改造传统产业领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种摩托车发动机的配件，特别是涉及ー种发动机曲轴连杆的平衡轴装置。
技术介绍
曲轴连杆机构由活塞、连杆组和曲轴飞轮等组成，曲轴连杆机构是发动机实现エ作循环、完成能量转换的主要运动零件，它在发动机的运行过程中将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，用于驱动汽车或者摩托车车轮转动。在发动机的作功行程中，活塞承受燃气压カ在气缸内做直线运动，通 过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又将曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。在发动机的活塞带动发动机曲轴曲柄等部件高速转动的过程中，曲柄沿曲轴轴心转动会产生很大的旋转惯性力，由此将在发动机上产生很大的振动。虽然对于此类振动早有平衡轴装置类似的相关技术可改善此类振动，但受到卧式发动机特殊结构与布局的影响，目前还没有在卧式发动机内可实际设置的平衡轴装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供ー种可有效改善卧式发动机振动状况发生的平衡轴装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，包括与安装于发动机箱体内的曲轴连杆总成的轴线相平行的平衡轴和机油泵轴，机油泵轴上设有机油泵从动齿轮，平衡轴上安装有扇形平衡块，平衡轴的一端依次安装有平衡从动齿轮及与机油泵从动齿轮相啮合的机油泵主动齿轮，发动机箱体内在机油泵从动齿轮的下方设有可对从动齿轮的底部进行润滑的油道。进ー步作为本技术技术方案的改进，曲轴连杆总成上还设有平衡主动齿轮及用于安装平衡主动齿轮的平衡齿轮轴套，平衡主动齿轮与平衡齿轮轴套间相贴合的面上均设有开ロ槽，平衡主动齿轮与平衡齿轮轴套上彼此对应的两开ロ槽的开ロ对应贴合形成一销轴安装ロ，各销轴安装ロ内均设有销轴，环绕销轴还安装有缓冲弹簧。进ー步作为本技术技术方案的改进，缓冲弹簧的外侧设有花形平垫圈。进ー步作为本技术技术方案的改进，机油泵从动齿轮上靠近平衡从动齿轮侧设有齿轮台阶。进ー步作为本技术技术方案的改进，平衡从动齿轮及机油泵主动齿轮与平衡轴间均设有固定键，平衡轴上在固定键的ー侧设有锁固螺母。进ー步作为本技术技术方案的改进，发动机箱体紧贴曲轴连杆总成上的ー轴肩还设有止推器。进ー步作为本技术技术方案的改进，止推器包括设置于发动机箱体内的止推弹簧，止推弹簧的ー侧固定于发动机箱体的内壁，止推弹簧的另ー侧上设有止推盖帽，止推盖帽上设有摩擦斜面，摩擦斜面在止推弹簧的弾力作用下紧贴于曲轴连杆总成上的ー轴肩上。本技术的有益效果此卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置包括与曲轴连杆总成的轴线平行的平衡轴和机油泵轴，在发动机内的曲轴连杆总成运转过程中，通过与之啮合的平衡从动齿轮带动平衡轴转动，同时平衡轴上的扇形平衡块可对曲轴连杆总成起到平衡作用，在发动机运转过程中，还可通过机油泵从动齿轮从油道内带走润滑油以对发动机箱体内的机构进行润滑，此平衡轴装置通过以上结构可有效改善发动机运转过程中的振动问题。以下结合附图对本技术作进ー步说明图I是本技术实施例内部结构主视图；图2是本技术实施例箱体内部结构侧面示意图。具体实施方式參照图I、图2，本技术为ー种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，包括与安装于发动机箱体I内的曲轴连杆总成2的轴线相平行的平衡轴3和机油泵轴7，机油泵轴7上设有机油泵从动齿轮71，平衡轴3上安装有扇形平衡块4，平衡轴3的一端依次安装有平衡从动齿轮5及与机油泵从动齿轮71相啮合的机油泵主动齿轮6，发动机箱体I内在机油泵从动齿轮71的下方设有可对从动齿轮71的底部进行润滑的油道8。此卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置包括与曲轴连杆总成2的轴线平行的平衡轴3和机油泵轴7，在发动机内的曲轴连杆总成2运转过程中，通过与曲轴连杆总成2上的平衡主动齿轮56相啮合的平衡从动齿轮5带动平衡轴3转动，同时平衡轴3上的扇形平衡块4可对曲轴连杆总成2起到平衡作用，在发动机运转过程中，还可通过机油泵从动齿轮71从油道8内带走润滑油以对发动机箱体I内的机构进行润滑，此平衡轴装置通过以上结构可有效改善发动机运转过程中的振动问题。作为本技术优选的实施方式，曲轴连杆总成2上还设有平衡主动齿轮56及用于安装平衡主动齿轮56的平衡齿轮轴套55，平衡主动齿轮56与平衡齿轮轴套55间相贴合的面上均设有开ロ槽，平衡主动齿轮56与平衡齿轮轴套55上彼此对应的两开ロ槽的开ロ对应贴合形成一销轴安装ロ 51，各销轴安装ロ 51内均设有销轴52，环绕销轴52还安装有缓冲弹簧53。作为本技术优选的实施方式，缓冲弹簧53的外侧设有花形平垫圈54。花形平垫圈54用于防止在发动机运转过程中缓冲弹簧53从销轴安装ロ 51内弹出，缓冲弹簧53可用于消除平衡主动齿轮56与平衡齿轮轴套55上的振动。作为本技术优选的实施方式，机油泵从动齿轮71上靠近平衡从动齿轮5侧设有齿轮台阶72。齿轮台阶72在一方面可辅助对机油泵从动齿轮71进行支撑，而在另一方面，将该、辅助支撑的齿轮台阶72设置为台阶状，可有效避免机油泵轴7与平衡轴3上的平衡从动齿轮5相互间发生干渉，以影响各自的平稳运行。作为本技术优选的实施方式，平衡从动齿轮5及机油泵主动齿轮6与平衡轴3间均设有固定键9，平衡轴3上在固定键9的一侧设有锁固螺母10。平衡从动齿轮5及机油泵主动齿轮6分别通过其余平衡轴3间所设有的固定键9，及用于防止固定键9轴向窜动的锁固螺母10实现紧固。作为本技术优选的实施方式，发动机箱体I紧贴曲轴连杆总成2上的ー轴肩21还设有止推器11。作为本技术优选的实施方式，止推器11包括设置于发动机箱体I内的止推弹 簧12，止推弹簧12的ー侧固定于发动机箱体I的内壁，止推弹簧12的另ー侧上设有止推盖帽13，止推盖帽13上设有摩擦斜面14，摩擦斜面14在止推弹簧12的弾力作用下紧贴于曲轴连杆总成2上的ー轴肩21上。止推器11用于消除曲轴连杆总成2上的一部分振动，在发动机箱体I内的曲轴连杆总成2的运转过程中，止推器11上的摩擦斜面14 一直紧贴在曲轴连杆总成2上的ー轴肩21上，从而曲轴连杆总成2运转过程中的振动将通过止推盖帽13上的摩擦斜面14传递至止推弹簧12，通过止推弹簧12以消除曲轴连杆总成2上的振动。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，其特征在于包括与安装于发动机箱体(I)内的曲轴连杆总成(2)的轴线相平行的平衡轴(3)和机油泵轴(7)，所述机油泵轴(7)上设有机油泵从动齿轮(71)，所述平衡轴(3)上安装有扇形平衡块(4)，所述平衡轴(3)的一端依次安装有平衡从动齿轮(5)及与机油泵从动齿轮(71)相啮合的机油泵主动齿轮(6)，所述发动机箱体(I)内在机油泵从动齿轮(71)的下方设有可对从动齿轮(71)的底部进行润滑的油道(8)。2.根据权利要求I所述的卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装置，其特征在于所述曲轴连杆总成(2)上还设有平衡主动齿轮(56)及用于安装平衡主动齿轮(56)的平衡齿轮轴套(55)，所述平衡主动齿轮(56)与平衡齿轮轴套(55)间相贴合的面上均设有开ロ槽，所述平衡主动齿轮(56)与平衡齿轮轴套(55)上彼此对应的两开ロ槽的开ロ对应贴合形成ー销轴安装ロ(51)，所述各销轴安装ロ(51)内均设有销轴(52)，环绕所述销轴(52)还安装有缓冲弹黃(53) ο3.根据权利要求2所述的卧式发动机曲轴连杆的平衡轴装...
【专利技术属性】
技术研发人员：易春，
申请(专利权)人：江门王野摩托车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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