侧围后装饰板制造技术

技术编号:7816251 阅读:122 留言:0更新日期:2012-09-28 04:32
本实用新型专利技术公开了一种侧围后装饰板,包括外板,其特征是,所述的外板上设有内板,所述的内板与外板固定连接,所述的内板上设有若干卡扣,所述的卡扣与内板固定连接。本实用新型专利技术将内板和外板利用摩擦焊焊接在一起,摩擦焊接质量稳定,焊件尺寸精度高,焊接生产率高,加工费用低,省电,焊件无需特殊清理,在原来外板的基础上增加了内板,并且在内板上装有卡扣,利用卡扣与车身连接,防止了车身出现划痕,增加了车体的美观度。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车配件,更具体的说,本技术涉及ー种不易出现拉痕的汽车侧围后装饰板
技术介绍
目前,汽车的侧围后装饰板的安装主要是位增加汽车的整体的美观,但在安装侧围后装饰板时,汽车的背面容易出现划痕,不仅没有提高汽车整体的美感,反而对汽车造成损伤。中国专利公告号为CN201224358Y,授权公开日为2009年04月22日,技术的名称为轿车行李箱侧围装饰板,该申请案公开了ー种轿车行李箱侧围装饰板,主要用作各种轿车行李箱内装饰。它是以麻纤维板为基材,在麻纤维板正面复合有针织装饰布,在麻纤维板背面复合有水刺无纺布,所述麻纤维板与针织装饰布之间采用聚こ烯热融胶粘合。其中不足之处是安装吋,容易对汽车背面造成划痕。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有侧围后装饰板安装时,容易对汽车背面造成划痕的问题,提供了 ー种不易出现划痕的侧围后装饰板。为实现以上目的,本技术的技术方案是ー种侧围后装饰板,包括外板,其特征是,所述的外板上设有内板,所述的内板与外板固定连接,所述的内板上设有若干卡扣,所述的卡扣与内板固定连接。侧围后装饰板在原来外板的基础上增加了内板,并且在内板上装有卡扣,利用卡扣与车身连接,防止了车身出现划痕,增加了车体的美观度。作为优选,所述的内板通过摩擦焊与外板焊接固定。摩擦焊接质量稳定,焊件尺寸精度高,焊接生产率高,加工费用低,省电,焊件无需特殊清理。作为优选,所述的卡扣为D形卡扣。卡扣为D形卡扣,D形卡扣相对于其他卡扣来说,卡扣连接方便。作为优选,所述的D形卡扣有至少两个。卡扣均匀分布在侧围后装饰板上,使侧围后装饰板受力平衡,防止受カ不平衡造成装饰板变形。作为优选,所述的内板一端的卡扣横排列,所述的内板另一端的卡扣纵排列,所述的内板一端的卡扣方向与其余的卡扣方向相反。卡扣的方向相反,可以防止侧围后装饰板在颠簸或者震动情况下与车身脱开。本技术具有以下有益效果结构简单,制造成本低,在原来外板的基础上增加了内板,并且在内板上装有卡扣,利用卡扣与车身连接,防止了车身出现划痕,增加了车体的美观度。附图说明图I是本技术的一种结构示意图;图2是图I中A-A的ー种断面示意图。I、内板;2、D形卡扣;3、外板。具体实施方式下面结合具体实施例,并结合附图,对本技术的技术方案作进ー步的说明实施例侧围后装饰板(见图1、2),包括外板3,外板3上内侧装有内板1,内板I与外板3焊接固定,内板I与外板3焊接为摩擦焊,内板I上装有有卡扣2,卡扣2与内板I焊接固定,卡扣2为D形卡扣,D形卡扣一共有五个,五个卡扣均勻分布在内板上,内板较宽端两个卡扣方向与其余的卡扣方向相反。本技术将内板和外板利用摩擦焊焊接在一起,摩擦焊接质量稳定,焊件尺寸精度高,焊接生产率高,加工费用低,省电,焊件无需特殊清理,在原来外板的基础上增加了内板,并且在内板上装有卡扣,利用卡扣与车身连接,防止了车身出现划痕,增加了车体的美观度。上述具体实施方式用来解释说明本技术,而不是对本技术进行限制,在本技术的精神和权利要求的保护范围内,对本技术作出的任何修改和改变,都落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围后装饰板,包括外板,其特征是,所述的外板上设有内板,所述的内板与外板固定连接,所述的内板上设有若干卡扣,所述的卡扣与内板固定连接。2.根据权利要求I所述的侧围后装饰板,其特征是,所述的内板通过摩擦焊与外板焊接固定。3.根据权利要求2所述的侧围后装饰...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯玉华周利国戴开红陈磊吴成明丁勇赵福全
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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