汽车胎压监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车胎压监测装置包括一个主控制模块、四个低频线圈和四个胎压传感器模块；主控制模块包括主控制器、射频接收器、总线通讯单元和低频线圈驱动单元，其中主控制器分别与射频接收器、总线通讯单元和低频线圈驱动单元相连；四个低频线圈均与主控制模块相连，并由主控制模块的低频线圈驱动单元驱动；每个低频线圈控制一个胎压传感器模块，胎压传感器模块包括传感控制器、传感器、射频发送器、接收低频线圈发送信号的低频接收器。本实用新型专利技术将低频线圈驱动单元与主控制模块集成在一起，并使低频线圈单独分离出来，省去了低频发射模块中的控制器和总线通讯单元，降低了成本，简化了整体结构和驱动方式。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车胎压监测装置。
技术介绍
轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分，作为重要的支撑元件和行走元件，轮胎不仅承载着汽车的全部质量，还要给汽车前进提供推进力，同时起到缓和地面冲击的作用。轮胎对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性、舒适性以及燃油的经济性都起着非常关键的作用。继美国出台汽车胎压监测系统(TPMS)強制性法规之后，中国、欧盟等国家和地区相继出台TPMS法規，TPMS能实时监测轮胎的气压等參数，当胎压出现异常吋，能及时提醒驾驶员，保证胎压在合理的范围内。这样能够提高汽车行驶的安全性，井能減少因气压不足 而造成的轮胎加速磨损同时能降低车辆的能耗，对于降低ニ氧化碳的排放具有重大意义。參照附图说明图1，具有双向通讯功能的TPMS通常由装在车内的主控制器模块Ul及装在轮胎附近的低频发射模块U2和装在轮胎内部的胎压传感器模块U3组成。主控制器模块Ul包括主控制器、射频接收単元和总线通讯单元。低频发射模块U2包括控制器、总线通讯单元、低频线圈驱动单元和低频线圏。胎压传感器模块U3包含传感控制器、压カ传感器、温度传感器、加速度传感器、射频发射単元、低频接收単元。前述系统的工作方式如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车胎压监测装置，其特征在于包括一个主控制模块、四个低频线圈和四个胎压传感器模块；所述主控制模块包括主控制器、射频接收器、总线通讯单元和低频线圈驱动单元，其中主控制器分别与射频接收器、总线通讯单元和低频线圈驱动单元相连；所述四个低频线圈均与主控制模块相连，并由主控制模块的低频线圈驱动单元驱动；每个低频线圈控制ー个胎压传感器模块，所述胎压传感器模块包括传感控制器、传感器、与主控制模块的射频接收器对应的射频发送器、接收低频线圈发送信号的低频接收器。2.根据权利要求I所述的汽车胎压监测装置，其特征在于所述低频线圈通过线束与低频线圈驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵先锋，韩本忠，黄东亚，顾常飞，王士海，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：