本发明专利技术涉及消防救生舱领域，特别涉及一种同侧导轨电液双翼消防救生舱，包括导轨和舱体，其特征在于，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果是：1）在不增加舱体重量和体积的前提下，能尽量增大舱体的有效宽度，满足大范围救援的要求；2）将电机驱动改为重量和体积较小的液压马达和液压缸驱动，在减轻自重的同时还有利于实现自动控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及消防救生舱领域，特别涉及一种同侧导轨电液双翼消防救生舱。
技术介绍
高层消防是当今世界难题，消防救生舱能借助安装在建筑物一侧外墙上铺设的导轨，携带消防设施快速到达指定楼层，将消防人员和灭火器材输送进入火场灭火，解救受困人员迅速脱离火场，是解决高层消防难题的好办法。由于消防救生舱既可在新建高层建筑上实施，也可以在绝大多数现有高层建筑中实施，而且实施的成本低，实现方法简单，具有极好的应用前景，但有一个最大缺点，就是覆盖面窄，因为舱体宽度有限，消防救生范围受到局限，必然影响使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种同侧导轨电液双翼消防救生舱，克服现有技术的不足，在舱体两侧设置折叠伸展装置，在不增加舱体重量和体积的前提下，尽量增大舱体的有效宽度，满足救援的要求。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是同侧导轨电液双翼消防救生舱，包括导轨和舱体，导轨的一侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分别设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，其特征在于，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。所述吊索卷绳装置上设有与吊索数量一致的沟槽，沟槽的沟底直径与吊索的行程匹配。所述外侧板外侧或内侧板内侧设有容纳拉索的圆环。所述内侧板的两端分别设有定位突起，当链形通道展成水平时，定位突起卡在外侧板的边缘，实现水平定位。所述驱动轮系中驱动轮依次与驱动轴、变速机构和液压马达相连。所述轨内侧轮系中导向轮设于摆臂的一端，摆臂中部与舱体铰接，摆臂的另一端与双头型液压缸的活塞杆端部相连。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是I)通过在舱体两侧设置折叠翼式救生臂，在不增加舱体重量和体积的前提下，能尽量增大舱体的有效宽度，满足大范围救援的要求； 2)将电机驱动改为重量和体积较小的液压马达和液压缸驱动，在减轻自重的同时还有利于实现自动控制。附图说明图I是本专利技术实施例结构示意框图；图2是图I的侧视图；图3是图I中沿A-A线剖视图；图4是图I中沿B-B线剖视图；图5是本专利技术实施例中折叠翼式救生臂收起状态示意图；图6是图5中沿C-C线剖视图。图中1-导轨 2-舱体 3-墙体 4-驱动轮系 5-导向轮系 6_轨外侧轮系7-轨内侧轮系8-折叠翼式救生臂9-外侧板10-内侧板11-销轴12-吊索13-吊索卷绳装置14-拉索15-拉索卷绳装置16-驱动轮17-驱动轴18-液压马达19-圆环20-导向轮21-摆臂22-双头型液压缸23-托轮24-支架25-定位突起26-变速机构具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明见图I、图2，是本专利技术同侧导轨电液双翼消防救生舱实施例结构示意框图，包括导轨I和舱体2，导轨I的一侧平行固定在高层建筑物的墙体3上，舱体2上分别设有驱动轮系4和导向轮系5，导向轮系5包括轨外侧轮系6和轨内侧轮系7，舱体2两侧分别设有折叠翼式救生臂8。驱动轮系4中驱动轮16依次与驱动轴17、变速机构26和液压马达18相连。为了操作方便和减轻重量，驱动轮系选用体积和重量都较小的液压马达，增加了液压站，只用一台主电机给液压站提供能源，其余部位驱动都采用液压操作，液压系统方便实现自动控制，比电机控制要灵活。折叠翼式救生臂8包括外侧板9、内侧板10、销轴11、吊索12、吊索卷绳装置13、拉索14及拉索卷绳装置15，外侧板9与内侧板10通过销轴11交替连接构成链形通道，销轴11的两端分别通过吊索12与吊索卷绳装置13相连，拉索14的一端与链形通道最远端的内侧板10相连，拉索14的另一端与拉索卷绳装置15相连。见图3，轨内侧轮系中导向轮20设于摆臂21的一端，摆臂21中部与舱体2铰接，摆臂21的另一端与双头型液压缸22的活塞杆端部相连，操作双头型液压缸22，可实现导向轮20相对导轨I的就位和退出。见图4，轨外侧轮系6中托轮23设置在舱体2的支架24上，托轮23与导轨I两侧形成限位，防止舱体在爬升过程中发生偏斜。见图5，是本专利技术实施例中折叠翼式救生臂收起状态示意图，为了实现将折叠翼式救生臂折叠起来，外侧板9外侧设有容纳拉索的圆环19。转动拉索卷绳装置15收紧拉索14，拉索14在圆环19内绷紧，使外侧板和内侧板依次归位折叠起来。转动吊索卷绳装置13收紧吊索的一端，吊索12的另一端牵引销轴11，各吊索按各自行程收紧或放松，外侧板9和内侧板10在重力的作用下相互位置发生变化，直到救生臂完全收拢。内侧板10的两端分别设有定位突起25，当链形通道展成水平时，定位突起25卡在外侧板9的边缘，实现水平定位。见图6，吊索卷绳装置13上设有与吊索数量一致的沟槽，每个沟槽的沟底直径与各自吊索的行程匹配。使用时，本专利技术的操作过程是这样的工作前，双头型液压缸22收回，两个导向轮20张开，两轮距离应大于导轨I的宽度，将整个舱体2推向导轨I，使导向轮20越过导轨面，双头型液压缸22顶出，使两个导向轮20紧紧顶住导轨内侧，托轮23靠住导轨I之外侧，驱动轮16与导轨的齿条啮合。开动液压马达18，经变速机构26驱动轮16沿导轨I向上爬行，从而带动整个舱体上升，到指定高度，液压马达18反转则下降。舱体上升到指定高度后，首先转动吊索卷绳装置13，将吊索12慢慢松开，同时松开拉索装置15，三对外侧板9和三对内侧板10在自重作用下，会自动展开成水平，直到六对吊索12拉直，此时消防人员可通过链形通道进入现场，被困人员也可通过链形通道进入舱体内。外侧板9和内侧板10的数量根据需要可为四块或八块以上。 当工作结束时，可以转动吊索卷绳装置13，使吊索12收紧，其中第一、三、五根与第二、四、六根的收紧速度不一样，使救生臂快速折叠起来，然后转动拉索卷绳装置15拉紧拉索14，使折叠翼式救生臂8定位固定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.同侧导轨电液双翼消防救生舱，包括导轨和舱体，导轨的ー侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分別设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，其特征在于，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。2.根据权利要求I所述的同侧导轨电液双翼消防救生舱，其特征在于，所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。3.根据权利要求2所述的同侧导轨电液双翼消防救生舱，其特征在于，所述吊索卷绳装置上设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：白金，白宏伟，白舸，
申请(专利权)人：鞍山拜尔自控有限公司，
类型：发明
国别省市：
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