车辆制造技术

在能够进行外部充电的车辆中，包括蓄电装置（110）、AC/DC转换器（210）、输入口（292）、第一电力线（ACL1、ACL2）、插置在第一电力线（ACL1、ACL2）的至少一个连接器（260）、第二电力线（ACL3、ACL4）。输入口（292）能够连接用于传输来自外部电源（400）的电力的充电电缆（420）。第一电力线（ACL1、ACL2）与输入口（292）和AC/DC转换器（210）连接。并且，第二电力线（ACL3、ACL4）从第一电力线（ACL1、ACL2）上的、连接连接器（260）与AC/DC转换器（210）的路径分支。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及搭载有能够通过车辆外部的电源进行充电的蓄电装置的车辆。
技术介绍
近年来，作为有益于环境的车辆，搭载蓄电装置(例如二次电池或电容器等)，并利用从存储在蓄电装置中的电力而产生的驱动力来行驶的车辆受到注目。这样的车辆包括例如电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车等。并且，已提出通过发电效率高的商用电源来对搭载于这些车辆上的蓄电装置进行充电的技术。已知在混合动力车中，也存在与电动汽车同样能够从车辆外部的电源(以下，也简称为“外部电源”。)对车载的蓄电装置进行充电的车辆。例如，已知通过用充电电缆连接设置在房屋中的电源插座和设置在车辆上的充电口，能够从一般家庭的电源对蓄电装置进行充电的所谓“插电式混合动力车”。由此，期待能够提高混合动力汽车的燃料消耗效率。日本特开2003-244832号公报(专利文献I)公开了如下技术，即，在通过设置在车体上的线来进行充电的电动汽车中，具有卷绕式线作为电池充电线，并在充电线为卷绕状态时禁止对电池充电。根据日本特开2003-244832号公报(专利文献I)所公开的技术，能够减小充电线的容纳空间并抑制充电线发热。现有技术文献专利文献I :本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆，能够进行外部充电，所述外部充电利用来自外部电源(400)的电力来进行充电，具有 蓄电装置(110)，能够充电； 电力变换装置(210)，构成为将来自所述外部电源(400)的电力变换为所述蓄电装置(110)的充电电力； 输入口( 292 )，设置在所述车辆的外表面，能够从车辆外部连接用于传输来自所述外部电源(400)的电力的充电电缆(420)； 第一电力线(ACL1、ACL2)，连接所述输入口(292)与所述电力变换装置(210)； 插置在所述第一电力线(ACL1、ACL2)的至少一个连接器(260)； 从所述第一电力线(ACL1、ACL2)上的、连接所述连接器(260)和所述电力变换装置(210)的路径分支出的第二电力线(ACL3、ACL4)。2.如权利要求I所述的车辆，还具有 接受电力用线(430)，用于将来自所述外部电源(400)的插座(410)的电力传输至所述车辆， 所述接受电力用线(430)的一端与所述第二电力线(ACL3、ACL4)连接，另一端与插头(431)连接，所述插头(431)用于与所述插座(410)连接。3.如权利要求2所述的车辆，还具有 卷线盘(250)，用于卷绕容纳所述接受电力用线(430)。4.如权利要求2所述的车辆， 在所述外部充电时，所述接受电力用线(430 )与所述输入口( 292 )选择性地被使用。5.如权利要求4所述的车辆，还具有 切换部(220，220A)，用于在从所述接受电力用线(430...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川真士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：