一种装配在导轨上的安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。本实用新型专利技术的安装机构结构简单，加工、装卸方便，并且生产成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种安装机构，具体涉及ー种用于将小型探測器装配在导轨上的安装机构。
技术介绍
电气火灾探测器产品是ー款安装在配电室或配电箱内用来监测电气火灾的产品。当电气、电线温度异常或发生火灾时发出报警信号。目前，在配电室或配电箱内设置ー种宽度为35_的通用导轨，配电室或配电箱内的各种器件(例如，空气开关)大多安装到该通用导轨上。如图I所示，现有的电气火灾探测器(图中未示出)是通过安装机构I固定在配电室或配电箱内的导轨2上，而且电气火灾探測器和安装机构I是独立的两部分。如图2 至图4所示，安装机构I包括底座3、滑块4和弹簧5，底座3上设置有贯通的安装孔6，安装孔6用于把探测器连接到底座3上，从而实现探测器的固定。底座3朝向导轨2的表面上设置凸出于底座3表面的相对应的上凸台7和下凸台8，上凸台7与下凸台8相対的ー侧设置导轨卡位，导轨2设置在上凸台7和下凸台8之间，并且导轨2的上边沿被上凸台7的导轨卡位卡制。下凸台8为对称设置的两个，两个下凸台8之间设置弹簧挡台9，弹簧挡台9内设置弹簧5，两个下凸台8相対的一侧均开设滑道10，滑块4沿滑道10设置在两个下凸台8之间，滑块4上设置抵在弹簧5上端的弹簧限位块11，滑块4的上端可开设用于卡接导轨2的导轨卡位，滑块的下端开设有改锥ロ 12。现有技术中的安装机构的装配过程为首先将滑块4装入上凸台7和下凸台8的滑道10中，将弹簧5装入到弹簧挡台9和弹簧限位块11组成的空间内，弹簧5 —端顶住弹簧限位块11，另一端顶住弹簧挡台9，则安装机构I自身装配完成。然后将探測器通过安装孔6安装到底座3上。再将安装机构I安装到导轨2上即先将底座3的上凸台7的导轨卡位卡在导轨2的上边沿，然后向下按安装机构I。滑块4的导轨卡位处的斜面会与导轨2的下边沿接触推动滑块4在滑道10内向下滑动，同时弹簧被压缩变形。当导轨2的下边沿卡入到滑块4上端的导轨卡位内以后，滑块4依靠弹簧5的回弹カ复位，使安装机构I卡在导轨2上，即完成安装机构I在导轨2上的安装。当需要将安装机构I从导轨2上拆卸下来时，用一字改锥插入改锥ロ 12内，撬动滑块4在滑道10内向下滑动，使滑块4的上端的导轨卡位与导轨2的下沿脱离，从而使安装机构I从导轨2上卸下。现有技术中的安装机构存在如下问题I、安装机构的部件多，结构复杂，因此，加工生产不方便、成本高。2、探測器与安装机构为分体式，因此需要先将探测器装配到安装机构上，然后再将安装机构装配到导轨上，因此操作繁琐，延长操作时间。3、安装机构的整体均采用金属材质，因此成本较高
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术所要解决的ー个技术问题是提供一种结构简单、成本较低的用于装配在导轨上的安装机构。为了解决上述的一个的技术问题或其他技术问题，本技术采用了如下技术方案一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽；所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。 作为优选，所述滑块的中部开设有贯通的通槽，所述通槽垂直于所述滑块的滑动方向的底壁上连接两个位于所述通槽内的呈镜像设置的弹性臂，所述弹性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，两个所述弹性臂的自由端之间的距离小于两个所述弹性臂的另一端之间的距离，所述第二凹槽内设置当所述滑块与所述导轨卡接时位于两个弹性臂之间的挡台，所述挡台为沿所述滑块的滑动方向上的两端小、中间部分大的形状，在垂直于所述滑块的滑动方向上，所述挡台中间部分的宽度大于所述弹性臂的自由端之间的距离。作为优选，所述挡台的上表面上设置楔形凸块，所述楔形凸块的外表面为从所述挡台的下端向上端坡起的斜面。作为优选，所述滑块设置所述第二导轨卡位的一端的外表面设有导滑斜面。作为优选，两个所述弹性臂的自由端均连接ー球头。作为优选，所述通槽的底壁上设有与所述挡台相対的限位块。作为优选，所述挡台的截面为正六边形，所述正六边形的其中两个对边垂直于所述滑块的滑动方向。作为优选，所述第二凹槽的相对应的两侧壁上开设有一端与所述第一凹槽连通，另一端与所述底座的端面连通的滑道，所述滑块平行于其滑动方向的两侧均设置有与所述滑道相配合的滑轨。作为优选，所述滑块朝向所述第一凹槽的ー侧的两端具有朝所述第一凹槽的方向凸出形成的两个凸台，所述第二导轨卡位开设在两个所述凸台上。作为优选，所述底座为将要安装在所述安装机构上的产品的底座。作为优选，所述底座、滑块及挡台均采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯材质制成。容易理解，上述技术方案的任意合理组合均应当为本技术所要求保护的
技术实现思路
。与现有技术相比，本技术的用于装配在导轨上的安装机构至少具有以下有益效果I、本技术的安装机构结构简单、零部件少，因此加工、装卸方便，从而降低了生产成本并提高了工作效率。2、本技术采用丙烯腈-丁ニ烯-苯こ烯(简称ABS)材质制成，因此重量轻、成本低。附图说明图I为现有技术中的安装机构与导轨安装在一起的立体结构示意图；图2为现有技术中的安装机构的立体结构示意图；图3为现有技术中的安装机构的底座与滑块的分解结构示意图；图4为现有技术中的安装机构的滑块的立体结构示意图；图5为本技术的装配在导轨上的安装机构的立体结构示意图；图6为本技术的装配在导轨上的安装机构的主视图；图7为图6的A-A向剖图； 图8为本技术的装配在导轨上的安装机构的底座与滑块的未安装到位的结构示意图；图9为本技术的装配在导轨上的安装机构的底座的立体结构示意图；图10为本技术的装配在导轨上的安装机构的底座的另一方向的立体结构示意图；图11为本技术的装配在导轨上的安装机构的滑块的立体结构示意图；图12为本技术的装配在导轨上的安装机构的滑块的另一方向的立体结构示意图；图13为本技术的装配在导轨上的安装机构的挡台的立体结构示意图；图14为本技术的装配在导轨上的安装机构与导轨安装在一起的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步详细描述，但不作为对本技术的限定。如图5至图10所示，一种装配在导轨200 (如图14所示)上的安装机构100，包括底座101和滑块102，底座101的一侧面上开设有贯穿底座整个侧面宽度的第一凹槽103，第一凹槽103具有沿水平方向的相対的两侧壁，即上侧壁和下侧壁，第一凹槽103的上侧壁上设置第一导轨卡位104，第一凹槽103的下侧壁上开设有上端与第一凹槽103连通下端开至底座101的下端面的第二凹槽105，第二凹槽105与第一凹槽103相垂直。滑块102设置在第二凹槽105内，并能在第二凹槽105内沿朝向或远离第一凹槽103的方向滑动。滑块102朝向第一凹槽103的一端设置与第一导轨卡位104配合分别卡接导轨200的两侧边的第二导轨卡位106，滑块102设置第二导轨卡位106的一端的外表面设置便于导轨200向下推动以便于装配的导滑斜面111。本技术的装配在导轨上的安装机构100是在底座上直接开始两个相互垂直的第一凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配在导轨上的安装机构，包括底座和滑块，其特征在干， 所述底座的一侧面上开设有贯穿所述底座整个侧面宽度的第一凹槽，所述第一凹槽的其中一个侧壁上设置第一导轨卡位，所述第一凹槽的另一侧开设有上端与所述第一凹槽连通下端开至所述底座的下端面的第二凹槽； 所述滑块滑动设置在所述第二凹槽内，所述滑块朝向所述第一凹槽的一端设置有与所述第一导轨卡位配合卡接所述导轨的第二导轨卡位。2.根据权利要求I所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述滑块的中部开设有贯通的通槽，所述通槽垂直于所述滑块的滑动方向的底壁上连接两个位于所述通槽内的呈镜像设置的弹性臂，所述弹性臂的自由端朝向所述通槽的上壁，两个所述弹性臂的自由端之间的距离小于两个所述弹性臂的另一端之间的距离，所述第二凹槽内设置当所述滑块与所述导轨卡接时位于两个弹性臂之间的挡台，所述挡台为沿所述滑块的滑动方向上的两端小、中间部分大的形状，在垂直于所述滑块的滑动方向上，所述挡台中间部分的宽度大于所述弹性臂的自由端之间的距离。3.根据权利要求2所述的装配在导轨上的安装机构，其特征在于，所述挡台的上表面上设置楔形凸块，所述楔形凸块的外表面为从所述挡台的下端向上端坡...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢壮，尹国旺，杨奇，李志军，齐建飞，高志华，李玲，
申请(专利权)人：海湾安全技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：