【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械传动领域,特别地,涉及ー种中小型航空发动机传动齿轮箱内的双排齿轮传扭装置。
技术介绍
附件传动齿轮箱是航空涡轮发动机的核心部件之一,此附件传动齿轮箱内的传动装置的运行环境为高速轻载。目前,附件传动齿轮箱内的同轴齿轮一般采用花键或平键连接传递扭矩。但花键传扭结构相对复杂,制造成本高,且花键需要滑油润滑,需专设喷嘴,要求机匣增设管路,使原本就复杂的附件传动机匣铸造难度进ー步加大。而平键传扭结构对转速有限制,且影响齿轮动平衡特性,也不适用于具有高速轻载型特性的附件传动齿轮箱中。
技术实现思路
本技术目的在于提供ー种结构简单、重量轻、体积小且能适应高速轻载型的双排齿轮传扭装置,以解决花键或平键传扭结构复杂、加工难度和成本较高且影响齿轮传动平衡特性的技术问题。为实现上述目的,根据本技术的ー个方面,提供了ー种双排齿轮传扭装置,包括齿轮轴、在齿轮轴上与齿轮轴一体成形的第一齿轮和在齿轮轴上且与第一齿轮平行设置的第二齿轮,其特征在干,齿轮轴和第二齿轮过盈配合安装。进ー步地,第二齿轮为圆柱齿轮。进ー步地,第二齿轮为圆锥齿轮。进ー步地,双排齿轮传扭装置还包括安装在齿轮轴上的锁紧螺母,且锁紧螺母止挡在第二齿轮的端面上。进ー步地,在锁紧螺母的端面还设有卡圈和挡圈,卡圈和挡圈止挡在锁紧螺母的端面上。进ー步地,第二齿轮采用H配合公差,齿轮轴采用s配合公差。本技术具有以下有益效果本技术的双排齿轮传扭装置结构简单、重量轻、体积小且能适应高速轻载型使用环境。除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将參照图,对本技术作进ー步详细的说明。附图说明构成本 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种双排齿轮传扭装置,包括齿轮轴(10)、在所述齿轮轴(10)上与所述齿轮轴(10)一体成形的第一齿轮(I)和在所述齿轮轴(10)上且与所述第一齿轮(I)平行设置的第二齿轮(2),其特征在于,所述齿轮轴(10)和所述第二齿轮(2)过盈配合安装。2.根据权利要求I所述的双排齿轮传扭装置,其特征在于,所述第二齿轮(2)为圆柱齿轮。3.根据权利要求I所述的双排齿轮传扭装置,其特征在于,所述第二齿轮(2)为圆锥齿轮。4.根据权利要求3所述的双排齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:李超,江平,粟晖,董红涛,鲁锐,
申请(专利权)人:中国航空动力机械研究所,
类型:实用新型
国别省市:
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