一种遮阳挡雨装置及运用该装置的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种遮阳挡雨装置及运用该装置的车辆，包括卷轴和扭簧，所述卷轴转动连接在所述支架上，所述卷轴上卷绕有不透光不渗水柔性的挡片，所述挡片的固定在所述卷轴上的一端为固定端，所述挡片的另一端为自由端，所述扭簧的一端固定在卷轴上，所述扭簧的另一端固定在所述支架上。使用时，支架固定在车座的一端上，然后扯动挡片的自由端，绕过车座后连接在车座的另一端上，这样，车座表面就被不透光不渗水的挡片遮住，避免车座被日晒雨淋。当解除挡片自由端的连接以后，依靠扭簧的作用，挡片能自动回复原位，继续卷绕在卷轴上。这里的挡片可以是布、塑料膜等任何不透光、不渗水且柔性的物品。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遮阳挡雨装置及运用该装置的车辆。
技术介绍
自行车、电动车和摩托车等交通工具，车座都是暴露在外的。人们在使用完以后， 停放的时候，很多时候找不到遮阳挡雨的地方，车座日晒雨淋,容易老化,从而导致车座的寿命缩短。而且在夏天太阳较大的时候，车座暴露在阳光下稍微一点时间就会发烫，人再坐上去就很不舒服。下雨天的时候，车座暴露在雨中很快就会被淋湿，也不方便就坐。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种遮阳挡雨装置，能够遮住太阳光和雨滴，避免车座被日晒雨淋。本技术的另一目的是提供一种电动车，其车座不会被日晒雨淋。本技术的另一目的是提供一种自行车，其车座不会被日晒雨淋。为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决一种遮阳挡雨装置，包括卷轴和扭簧，所述卷轴转动连接在所述支架上，所述卷轴上卷绕有不透光不渗水柔性的挡片，所述挡片的固定在所述卷轴上的一端为固定端，所述挡片的另一端为自由端，所述扭簧的一端固定在卷轴上，所述扭簧的另一端固定在所述支架上。使用时，支架固定在车座的一端上，然后扯动挡片的自由端，贴近绕过车座后连接在车座的另一端上，依靠扭簧的作用，挡片具有一定的张力，不容易被风吹开。这样，车座表面就被不透光不渗水的挡片遮住，避免车座被日晒雨淋。当解除挡片自由端的连接以后，依靠扭簧的作用，挡片能自动回复原位，继续卷绕在卷轴上。这里的挡片可以是布、塑料膜等任何不透光、不渗水且柔性的物品。一种电动车，包括车体，所述车体上设置有车座，所述车座的后端设置铁架，还包括所述遮阳挡雨装置，所述遮阳挡雨装置固定在所述铁架上，所述挡片的自由端贴近绕过所述车座以后连接在位于所述车座前端的车体上。电瓶车的车座表面被挡片遮住，避免了被太阳暴晒和雨水淋到。一种自行车，包括车架和车座，所述车座的底部固定在所述支撑杆上，所述支撑杆固定在所述车架上，还包括所述遮阳挡雨装置，所述遮阳挡雨装置固定在支撑杆位于所述车座的一侧上，所述挡片的自由端贴近绕过所述车座以后固定在所述支撑杆的另一端。自行车的车座表面被挡片遮住，避免了被太阳暴晒和雨水淋到。本技术的有益效果是车座表面就被不透光不渗水的挡片遮住，避免车座被日晒雨淋。当解除挡片自由端的连接以后，依靠扭簧的作用，挡片能自动回复原位，继续卷绕在卷轴上。附图说明图I为遮阳挡雨装置的立体示意图。图2为遮阳挡雨装置的仰视图。图3为遮阳挡雨装置的主视图。图4为遮阳挡雨装置的右视图。图5为图3沿A-A的剖视图。图6为电动车的示意图。图7为图6上A处的局部放大示意图。图8为图6上B处得局部放大示意图。图9为自行车的示意图。图10为图9的局部放大示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述参见图I至图5，一种遮阳挡雨装置I，包括卷轴11、扭簧12和支架13，支架13包括底板131和枢轴132，底板131上设置有两块挡板13a、13b，枢轴132的两端设置有轴向的卡槽13c。枢轴132的两端设置有螺纹，螺母13e螺接在枢轴132的两端上，将枢轴132固定在挡板13a、13b上。卷轴11的轴向设置有通孔11a，卷轴11套在枢轴132上，扭簧12的另一端固定在卷轴11上。卷轴11上卷绕有不透光不渗水柔性的挡片14，挡片14的固定在卷轴11上的一端为固定端141，挡片14的另一端为自由端142。挡片14背向车座的一侧上设置有反光层，反光层用于反射强烈的太阳光线，避免挡片14的温度升高，进而影响挡片14下的车座的温度。扭簧12套在枢轴132上，扭簧12的一端夹在卡槽13c内。另一端固定在卷轴11上。卷轴11和枢轴132之间连接有轴承16和密封圈17，轴承16位于扭簧12的内侧，轴承16与扭簧12之间通过隔板161隔开，轴承16的内圈固定在枢轴132上，轴承16的外圈固定在卷轴11上。隔板161用于防止扭簧12与轴承16接触，以免轴承16转动时，与扭簧12产生剧烈的摩擦。轴承16用于减少卷轴11转动时的阻力，轴承密封圈17位于扭簧12的外侧，密封圈17的内圈与枢轴132紧密接触，密封圈17的外圈与卷轴11紧密接触。密封圈17主要用于防止挡片14上带入的雨水进入卷轴11内部，腐蚀轴承16和扭簧12。卷轴11外设置有套管15，套管15的侧面上设置有与套管15内部相通的槽151，套管15的底部成型有出水孔152，出水孔152用于排出被挡片14带入到套管内的雨水。挡片14的自由端142穿出槽151，自由端142上固定有阻挡件143，槽151的宽度大于挡片14的厚度小于阻挡件143的厚度。套管15用于保护挡片14不受外界干扰和破坏，另外保证挡片14不会被风吹散。挡片14的自由端142上设置有具有一个勾部14a。为了方便的将遮阳挡雨装置I安装在各种场合，还包括一块连接板18，连接板18和底板131上都设置有通槽18a、13d，螺栓191穿过底板131和连接板18上的通槽18a、13d后与螺母192螺接。参见图6至图8，一种电动车，包括车体2和遮阳挡雨装置1，车体2上设置有车座21，车座21的后端设置铁架22，遮阳挡雨装置I的底板位于铁架22上侧，连接板18位于铁架22的下侧，螺栓191穿过底板131和连接板18上的通槽18a、13d后与螺母192螺接，通过不断的旋紧螺母192，可以使得底板131和连接板18牢牢夹紧铁架22，防止遮阳挡雨装置I掉落。这种固定方式遮阳挡雨装置I可以方便的拆卸。挡片14的自由端142绕过车座21以后连接在位于车座21前端的车体2上，勾部14a勾住车体2上的环23。挡片14背向车座的一侧上设置有反光层。参见图9和图10，一种自行车，包括车架3、车座31和遮阳挡雨装置1，车座31的底部固定在支撑杆32上，支撑杆32固定在车架3上，支撑杆32上设置有环33遮阳挡雨装置I的底板131和连接板18上都成型有与支撑杆32相同半径的半圆形的凹槽，遮阳挡雨装置I的底板131和连接板18分别夹住支撑杆32的两侧，螺栓191穿过底板131和连接板18上的通槽18a、13d后与螺母192螺接，通过不断的旋紧螺母192，可以使得底板131和连接板18牢牢夹紧支撑杆32，防止遮阳挡雨装置I掉 落。挡片14的自由端142绕过车座31以后勾在环33上。挡片14背向车座的一侧上设置有反光层。除此之外，遮阳挡雨装置I还可以装在摩托车、三轮车等一切车座暴露在外的车辆上。安装方式与自行车和电瓶车相似，这里不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮阳挡雨装置(I)，其特征在于包括卷轴(11)和扭簧(12)，所述卷轴(11)转动连接在支架(13)上，所述卷轴(11)上卷绕有不透光不渗水柔性的挡片(14)，所述挡片(14)的固定在所述卷轴(11)上的一端为固定端(141)，所述挡片(14)的另一端为自由端(142)，所述扭簧(12)的一端固定在所述卷轴(11)上，所述扭簧的另一端固定在所述支架(13)上。2.根据权利要求I所述的遮阳挡雨装置(I)，其特征在于所述支架(13)包括底板(131)和枢轴(132)，所述底板(131)上设置有两块挡板(13a、13b)，所述枢轴(132)的两端固定在所述挡板(13a、13b)上，所述卷轴(11)的轴向设置有通孔(11a)，所述卷轴(11)套在所述枢轴(132)上，所述扭簧(12)套在所述枢轴(132)上，所述扭簧(12)的一端固定在所述枢轴(132)上，所述扭簧(12)的另一端固定在所述卷轴(11)上，所述卷轴(11)外设置有套管(15)，所述套管(15)的侧面上设置有与所述套管(15)内部相通的槽(151)，所述挡片(14)的自由端(142)穿出所述槽(151)，所述自由端(142)上固定有阻挡件(143)，所述槽(151)的宽度大于所述挡片(14)的厚度小于所述阻挡件(143)的厚度。3.根据权利要求I所述的遮阳挡雨装置(I)，其特征在于所述挡片(14)的自由端(142)上还设置有一个勾部(14a)或一个环。4.根据权利要求I所述的遮阳挡雨装置(I)，其特征在于所述挡片(14)背向车座的一侧上设置有反光层。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：查明发，
申请(专利权)人：查明发，
类型：实用新型
国别省市：