一种可用于远距离输送装船设备的气固分离装置制造方法及图纸

一种气固分离装置，所述气固分离装置设置于气力管道输送装置的管道出口处，包括进料口、扩散容器、过滤层、出料阀和出风口，所述过滤层设置在扩散容器内的上部，所述进料口设置在扩散容器的一侧上部，且在过滤层的下面，所述出风口设置在扩散容器的顶端，所述出料阀设置在扩散容器的下端。本实用新型专利技术的气固分离装置安装在输料管的输出端，可实现气固混合物的有效分离，使粉体直接装入船舱，乏气达标排放，防止了空气污染和货物损失。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气固分离装置，具体涉及一种应用在远距离气力输送装船设备中的气固分离装置，以及相应设置有该气固分离装置的远距离输送装船设备，属于机械领域。
技术介绍
在现有技术中，经常采用气力输送的方式将港口、码头上的粉粒状货物输送装船。通常气力输送中，气力输送的效率与输送气流的流速密切相关，输送气流的流速越小，则其携带物料的能力越差，那么气力输送的效率也就越低，相反的，输送气流的流速越大，气力输送的效率也就越高；但是，一味地提高输送气流的流速，很容易在输送装置的物料出口 端产生大量扬尘，进而导致输送物料的损失。为减少物料出口端产生的扬尘，现有技术通常采用的方法有两种，一是通过降低输送气流的流速来避免产生大量扬尘，由此导致的结果就是大大限制了这种装船设备的输送速度和输送效率，使得装船过程耗时长，装船效率低下；二是通过在输送装置的物料出口设置除尘装置对扬尘进行吸收，从而避免产生大量扬尘，该方法虽然不影响装船设备的输送速度和输送效率，但由于除尘装置本身对灰尘容纳能力有限，同时对除尘装置进行排料清灰处理困难，所以在实际应用中效果并不理想。从本质上来讲，气力输送装置的物料出口端产生大量扬尘的根本原因是物料在气流作用下形成的气固混合物在出口端来不及进行充分的分离。因此，为了解决上述技术问题，可以考虑在气力输送装置的物料出口端设置气固分离装置，将在出口端而来不及分离的气固混合物进行充分的分离，从而消除扬尘现象。现有技术中，中国专利CN201664566U公开了一种粉气分离装置，该装置采用三级粉末气体分离形式，所述三级粉末气体分离是指由扩散分离器、旋风分离器以及滤筒式分离器组合而成的分离体系。在该技术中，使用扩散分离器首先对高浓度较大颗粒粉尘进行分离收集，然后使用旋风分离器对轻质粉尘进行分离收集，最后使用滤筒式分离器将剩余粉尘进行过滤收集，最终实现粉气分离。在该技术中，对大颗粒粉尘和轻质粉尘的吸收，需要分别在所述扩散分离器和旋风分离器中实现，这样不仅提高了气固分离设备的成本，而且也使得气固分离的工艺更为复杂，所以如果将其应用于装船设备气力输送装置的出口端气固分离，也同样表现为气固分离工艺复杂和成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有技术中的气固分离装置由于设备结构复杂，用于装船设备气力输送装置的出口端进行气固分离时，工艺复杂且成本高，进而提供一种可用于远距离输送装船设备的结构简单、分离效率高的气固分离装置。为解决上述技术问题，本技术提供了一种可用于远距离输送装船设备的气固分离装置，包括进料口 ；扩散容器，所述进料口设置在所述扩散容器的一侧壁；出料阀，所述出料阀设置在所述扩散容器的底部；出风口，所述出风口设置在所述扩散容器的上部；还包括过滤层，所述过滤层设置在所述扩散容器内，低于所述出风口的设置位置，且高于所述进料口的设置位置。所述扩散容器为圆形腔室，所述进料口的中心轴线与所述圆形腔室的径向相切。在所述出风口处，连接设置有布袋除尘器。还设置有旋风分离器，所述布袋除尘器通过所述旋风分离器与所述出风口相连接。 与所述出料阀的下端连接设置有缓冲罐，所述缓冲罐的下端设置有第二出料阀。所述过滤层为格栅，所述格栅横向设置，并与所述扩散容器的内壁相连接。本技术所述的技术方案相对于现有技术具有以下优点I、本技术所述的气固分离装置，利用与所述进料口连接的扩散容器实现了在气固混合物进入扩散容器内部时，容积的突然增大，使得大颗粒的固体粉尘可以在重力作用下下落，而相对较轻的粉尘则会随着气体流动方向进行流动，当气体接触到所述过滤层时，从而利用过滤层的进一步作用，使得这部分随气体流动的固体中的较大颗粒的粉尘进一步被分离下落，而更轻的粉尘则会穿过过滤层和气体经出气口排出进入后续步骤进行分离处理，从而实现了在扩散容器内同时将大颗粒粉尘和轻质粉尘进行分离，无需象现有技术中的分离装置需要设置两个设备分别进行大颗粒粉尘以及轻质粉尘的分离，节约了分离的成本，而且分离设备也很简单，适用于装船设备。2、本技术所述的气固分离装置，所述扩散容器为圆形腔室，所述进料口的中心轴线与所述圆形腔室的径向相切，使气固混合物由切向进入，增加了分离效果。3、本技术所述的气固分离装置，所述扩散容器下端设有缓冲罐和出料阀，防止空气从下部进入扩散容器导致重新扬起下落的粉尘，从而保证分离效率。4、本技术所述的气固分离装置，用于远距离输送装船设备，出料口与船舱相连，可实现分离的粉体装入船舱，乏气达标排放，防止了空气污染。附图说明为了使本技术的内容更容易被理解，本技术结合附图和具体实施方式对本技术的内容进行进一步的说明；图I所示是本技术所述气固分离装置的主视图；图2所示是本技术所述连接设置有旋风分离器、且具有圆形腔室的扩散容器和切向进料口的气固分离装置结构示意图；其中，附图标记为I-进料口，2-扩散容器，3-过滤层，4-出料阀，5-出风口，6-旋风分离器，7_缓冲罐，8-第二出料阀。具体实施方式本技术所述的气固分离装置，从图I中可以看到，其包括扩散容器2，在所述扩散容器的一侧壁设置有进料口 1，在所述扩散容器的底部设置出料阀4，在所述扩散容器的上部设置出风口 5 ;在所述扩散容器2内，低于所述出风口 5的设置位置，且高于所述进料口 I的设置位置设置有过滤层3。其中，所述扩散容器2的用于容纳气固混合物的内部腔室可以选择设置为任何形状，在本实施例中选择设置为圆柱形。其中，所述过滤层3优选设置为格栅，所述格栅横向设置，并与所述扩散容器2的内壁相连接。此外，作为可以变换的实施方式，本技术所述的气固分离装置还可以在上述结构的基础上，将进料口的中心轴线与所述圆形腔室的径向相切，使气固混合物经进料口 I切向进入扩散容器2，增加分离效果。本技术所述的气固分离装置还可以在上述结构的基础上，在所述出风口 5处，连接设置有布袋除尘器，从而可以将排出的乏气进一步分离。本技术所述的气固分离装置还可以在上述结构的基础上，还设置有旋风分离器6，所述布袋除尘器通过所述旋风分离器与所述出风口相连接，从而可以将排出的乏气进一步分离。本技术所述的气固分离装置还可以在上述结构的基础上，在出料阀4的下端连接设置有缓冲罐7，所述缓冲罐7的下端设置有第二出料阀8，防止空气从下部进入扩散容器导致重新扬起下落的粉尘，从而保证分离效率。上述实施例中的气固分离装置在使用时，气固混合物经进料口 I切向进入扩散容器2，扩容、减速的同时使大颗粒的固体粉尘在重力作用下下落至扩散容器底部，通过出料阀4出料，或入缓冲罐10，再经第二出料阀8出料，而相对较轻的粉尘则会随着气体流动方向进行流动，通过过滤层3进一步分离，粉尘落回扩散容器下端，乏气进入旋风分离器6，进一步分离，分离出的粉尘落回扩散容器下端，乏气通过布袋除尘器后排入大气。虽然本技术已经通过上述具体实施例对其进行了详细阐述，但是，本专业普通技术人员应该明白，在此基础上所做出的未超出权利要求保护范围的任何形式和细节的变化，均属于本技术所要保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于远距离输送装船设备的气固分离装置，包括进料口(I); 扩散容器(2)，所述进料口(I)设置在所述扩散容器(2)的一侧壁； 出料阀(4)，所述出料阀(4)设置在所述扩散容器(2)的底部； 出风口(5)，所述出风口(5)设置在所述扩散容器(2)的上部； 其特征在于 还包括过滤层(3)，所述过滤层(3)设置在所述扩散容器(2)内，低于所述出风口(5)的设置位置，且高于所述进料口(I)的设置位置。2.根据权利要求I所述的气固分离装置，其特征在于所述扩散容器(2)为圆形腔室，所述进料口(I)的中心轴线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新生，常毅君，李子甲，陶克轩，薄俊杰，耿涛，刘志康，董启强，
申请(专利权)人：北京国电富通科技发展有限责任公司，
类型：实用新型
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